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公开(公告)号：CN216974854U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220780061.4
申请日：2022-03-30
申请人： 云南勐绿高速公路投资开发有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 武汉科技大学
摘要： 本实用新型公开了一种适用于软岩隧道易变形区域的加固结构，包括：嵌设于围岩中的框格承载梁，其包括多个框格，多个所述框格将围岩上易发生坍塌变形的软岩部位分隔开来；一端与框格承载梁固定连接的固定锚杆，其另一端嵌入深层岩体质量良好的区域；固定设于框格承载梁顶部的第一加固板，其另一侧与初衬外侧连接；固定设于初衬内侧的第二加固板，其与第一加固板位置相对应；以及将第一加固板和第二加固板连为一体的连接锚杆。本实用新型的加固结构，整体布设结构简单，施工方便，可精确根据围岩易变形区域进行施工加固，无需对整体隧道内围岩进行全方位加固，大大降低了施工成本，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN105625174B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201610013796.3
申请日：2016-01-09
申请人： 武汉科技大学 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
摘要： 本发明公开了一种于悬索桥隧道式锚碇承载力的评估方法，步骤：(1)获取围岩物理力学参数；(2)初拟隧道锚设计参数；(3)按等体积等高原则将隧道锚换算成等效力学模型，计算其自重和侧面摩阻力；(4)确定楔形效应系数Ω1、Ω2；(5)计算等效模型抗拔承载力P1、P2；(6)计算长度为(L+L0)的隧道锚设计荷载PSL和极限上拔荷载PJL，(7)重复步骤(3)‑(6)得到长度L0(埋深)的隧道锚设计和极限上拔荷载得到实际隧道锚设计上拔荷载PS和极限上拔荷载PJ。该方法揭示了隧道锚承载力大增的力学机理，操作简便、快速、准确，满足工程设计与应用对于计算方法简洁实用的要求，进一步促进了隧道锚在工程实践中的推广与应用。
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公开(公告)号：CN105625174A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610013796.3
申请日：2016-01-09
申请人： 武汉科技大学 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
摘要： 本发明公开了一种于悬索桥隧道式锚碇承载力的评估方法，步骤：(1)获取围岩物理力学参数；(2)初拟隧道锚设计参数；(3)按等体积等高原则将隧道锚换算成等效力学模型，计算其自重和侧面摩阻力；(4)确定楔形效应系数Ω1、Ω2；(5)计算等效模型抗拔承载力P1、P2；(6)计算长度为(L+L0)的隧道锚设计荷载PSL和极限上拔荷载PJL，(7)重复步骤(3)-(6)得到长度L0(埋深)的隧道锚设计和极限上拔荷载得到实际隧道锚设计上拔荷载PS和极限上拔荷载PJ。该方法揭示了隧道锚承载力大增的力学机理，操作简便、快速、准确，满足工程设计与应用对于计算方法简洁实用的要求，进一步促进了隧道锚在工程实践中的推广与应用。
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公开(公告)号：CN113221341B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110464256.8
申请日：2021-04-28
申请人： 中国科学院武汉岩土力学研究所
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种隧道式锚碇极限拉拔承载力的确定方法及设备。所述方法包括：获取锚碇自然拱高范围内的塌落岩土体重量；根据所述塌落岩土体重量得到锚碇底面法向力；采用所述锚碇底面法向力及锚碇与围岩接触面的内摩擦角，计算得到锚碇底面极限摩擦阻力；根据锚碇重量、锚碇底面极限摩擦阻力及塌落岩土体重量，得到锚碇极限拉拔承载力。本发明提供的隧道式锚碇极限拉拔承载力的确定方法及设备，贴合工程实际，综合考虑了结构与围岩联合承载造成的破坏等因素，具有方便易行，操作性简洁的特点。
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公开(公告)号：CN113221341A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110464256.8
申请日：2021-04-28
申请人： 中国科学院武汉岩土力学研究所
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种隧道式锚碇极限拉拔承载力的确定方法及设备。所述方法包括：获取锚碇自然拱高范围内的塌落岩土体重量；根据所述塌落岩土体重量得到锚碇底面法向力；采用所述锚碇底面法向力及锚碇与围岩接触面的内摩擦角，计算得到锚碇底面极限摩擦阻力；根据锚碇重量、锚碇底面极限摩擦阻力及塌落岩土体重量，得到锚碇极限拉拔承载力。本发明提供的隧道式锚碇极限拉拔承载力的确定方法及设备，贴合工程实际，综合考虑了结构与围岩联合承载造成的破坏等因素，具有方便易行，操作性简洁的特点。
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公开(公告)号：CN113221213A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110476309.8
申请日：2021-04-29
申请人： 中国科学院武汉岩土力学研究所
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种悬索桥重力式锚碇综合安全性评价方法及设备。所述方法包括：获取经过深宽修正的地基承载力及基底应力最大值和基底应力最小值，若基底应力最大值小于经过深宽修正的地基承载力，基底应力最小值大于零，则地基承载安全；获取墩台基础的抗滑移稳定性系数，及墩台基础的抗倾覆稳定性系数，若墩台基础的抗滑移稳定性系数大于等于第一阈值，墩台基础的抗倾覆稳定性系数大于等于第二阈值，则锚碇整体稳定；根据剪应变和轴向长度的乘积得到水平位移，根据压应变和地基厚度的乘积得到竖向位移，若水平位移小于等于第三阈值，竖向位移小于等于第四阈值，则锚碇地基变形稳定。本发明为悬索桥重力式锚碇的优化设计和安全监测提供了基础。
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公开(公告)号：CN214993085U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120333864.0
申请日：2021-02-05
申请人： 武汉科技大学 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本实用新型公开了一种复合式隧道锚结构，包括主缆接入洞，散索室、楔形室，主缆接入洞内安装有散索鞍，散索室靠近主缆接入洞的一端设有导向件，散索室和楔形室的交界面设有转向件，楔形室的基底面设有锚具，散索室内设有前锚块，楔形室内设有后锚块，散索室与主缆接入洞的中心轴线重合，楔形室的中心轴线与水平面的夹角大于主缆的入射角，主缆从主缆接入洞经过散索鞍分散成钢绞线，所有钢绞线通过导向件平均分散至散索室的截面内并穿过前锚块，再通过转向件转向并平均分散至楔形室的截面内，最后穿过后锚块后分别通过锚具固定在楔形室的基底面。本实用新型有效克服围岩岩土强度不足导致的锚碇设计和施工难度大增，大幅度降低了建设成本。
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公开(公告)号：CN217378948U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220994605.7
申请日：2022-04-27
申请人： 昭通市宜昭高速公路投资开发有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
摘要： 本实用新型公开了一种由拱形结构支撑的抗滑桩群，包括抗滑桩(1)、冠梁(2)、支撑梁(3)、拱支撑(4)和第二连接件(7)，抗滑桩(1)固定于坡体，拱支撑(4)的凸弧面朝向抗滑桩(1)，支撑梁(3)两端分别固定于抗滑桩(1)和拱支撑(4)，冠梁(2)固定于不同抗滑桩(1)顶部，支撑梁(3)和冠梁(02)固定连接，第二连接件(7)包括平面连接部(71)和弧面连接部(72)，平面连接部(71)为平板结构，贴合固定于支撑梁(3)上，平面连接部(71)的侧面固定连接有弧面连接部(72)，该弧面连接部与所述拱支撑(4)固定连接，减小了抗滑桩内力和侧向变形，使抗滑桩群整体协同受力，解决了受剪力和弯矩较大的问题。
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公开(公告)号：CN113700513B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202110886409.8
申请日：2021-08-03
申请人： 武汉科技大学
发明人： 廖明进
摘要： 本发明公开了一种复合式隧道锚结构，包括主缆接入洞，散索室、楔形室，主缆接入洞内安装有散索鞍，散索室靠近主缆接入洞的一端设有导向件，散索室和楔形室的交界面设有转向件，楔形室的基底面设有锚具，散索室内设有前锚块，楔形室内设有后锚块，散索室与主缆接入洞的中心轴线重合，楔形室的中心轴线与水平面的夹角大于主缆的入射角，主缆从主缆接入洞经过散索鞍分散成钢绞线，所有钢绞线通过导向件平均分散至散索室的截面内并穿过前锚块，再通过转向件转向并平均分散至楔形室的截面内，最后穿过后锚块后分别通过锚具固定在楔形室的基底面。本发明有效克服围岩岩土强度不足导致的锚碇设计和施工难度大增，大幅度降低了建设成本。
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公开(公告)号：CN114386155B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210127093.9
申请日：2022-02-11
申请人： 武汉科技大学
发明人： 廖明进
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种扩底抗拔桩外拔荷载的估算方法，步骤：(1)计算扩底桩的等截面段摩阻力；(2)将扩底桩头部换算成等体积等高的等效圆柱体，计算等效圆柱体的摩阻力；(3)根据扩大头所在土层，计算扩底桩头部摩阻力增大系数；(4)计算扩底桩自重；(6)根据安全系数取值，得到扩底桩在两阶段极限状态下的抗拔承载力。该方法揭示了扩底桩头部承载力大增的力学机理，操作简便、快速、准确，满足工程设计与应用对于计算方法简洁实用的要求，进一步促进了扩底桩在工程实践中的推广与应用。
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