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公开(公告)号：CN106968695B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201710305767.9
申请日：2017-05-03
申请人： 云南建投基础工程有限责任公司
摘要： 本发明公开一种预制型隧道锁脚锚杆与钢架连接构件，属于隧道工程技术领域。本发明由锁脚锚杆、支护钢架、定位环片、左幅螺栓套筒、右幅螺栓套筒、螺栓扣件组成。在准备阶段，首先针对锁脚锚杆端头（与钢架连接一侧）进行螺纹加工预处理；其次，根据锁脚锚杆设计位置和施工角度，将定位环片焊接于支护钢架相应位置处。在施工阶段，锁脚锚杆通过支护钢架前后定位环片精准定位施工，之后利用预制左幅螺栓套筒、右幅螺栓套筒、螺栓扣件将支护钢架两侧锁脚锚杆锚固连接成为一个整体。采用本发明结构，可实现锁脚锚杆精准施工及其与支护钢架的稳固连接，增强隧道初支结构整体稳定性，有效解决隧道工程施工一大难题。
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公开(公告)号：CN108677965B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201810517000.7
申请日：2018-05-25
申请人： 云南建投基础工程有限责任公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明公开了一种基坑装配式钢支撑可调加压装置及其使用方法，涉及基坑支护施工技术领域。将第一钢支撑装置和第二钢支撑装置插接好后分别固定于连系梁上，启动加压装置对连系梁进行加压，对钢支撑体系施加预应力，连系梁随着预应力产生位移，同时带动第一钢支撑装置和第二钢支撑装置相对分离，使之间形成的顶部开口空间变大，在空间内浇筑早强高强混凝土形成混凝土支撑块，待混凝土支撑块达到设计强度后，拆除加压装置。拆除加压装置，轴向预应力基本无损失，保证了预应力施加的准确性，基坑变形更加可控。为使第一钢支撑装置和第二钢支撑装置更好的配合，方便安装，在第一侧板外侧壁上设置定位筋，在第二侧板内侧壁上设置与之相配合的定位槽。
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公开(公告)号：CN108547303A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810322725.0
申请日：2018-04-11
申请人： 云南建投基础工程有限责任公司
IPC分类号： E02D9/00
摘要： 本发明公开了一种灌注桩桩头破除辅助装置及桩头破除方法，涉及建筑桩基施工技术领域。所述装置包括塑料软管和隔离板，隔离板为圆环形隔离板且套接在锚固段钢筋底部，塑料软管套接在锚固段钢筋上且上下端均用胶带密封固定；隔离板的上开设有钢筋通孔，钢筋通孔数量和大小与锚固段钢筋相适应，隔离板侧壁上开设有径向的加压槽，加压槽为中空壳体且外侧壁封闭。将塑料软管套在锚固段钢筋上，将桩头混凝土与锚固段钢筋隔离，采用圆环形隔离板，将桩头混凝土与桩体隔离，通过工具从隔离板的加压槽内进行钻孔或者顶压，使桩头和桩体间形成水平裂缝，大大减少了破除桩头的工作量，提高了施工效率，且破桩后锚固段钢筋顺直不变形。
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公开(公告)号：CN105544551B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201610027336.6
申请日：2016-01-16
申请人： 云南建投基础工程有限责任公司 , 云南省建设投资控股集团有限公司
IPC分类号： E02D15/08
摘要： 一种超长灌注桩快速下放钢筋笼的施工方法，是先在超长灌注桩桩位以外用桩机(1)在地面钻空孔(2)，然后用履带吊(3)将钢护筒(4)放入空孔内；将钢筋笼底笼(5)放入钢护筒中，再将钢筋笼顶笼(6)吊至钢筋笼底笼上方位于钢护筒孔口处，将钢筋笼底笼与钢筋笼顶笼焊接成一个整体钢筋笼(7)待用；之后在超长灌注桩桩位处钻桩孔(8)，最后将整体钢筋笼(7)起吊下放至桩孔(8)中。本发明解决了传统超长灌注桩施工中钢筋笼下放时间较长的问题，解决了对于承压水水头在灌注桩工作面以上、软弱土层较厚及沉渣厚度难以控制的难题。
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公开(公告)号：CN106907165A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710304888.1
申请日：2017-05-03
申请人： 云南建投基础工程有限责任公司
CPC分类号： E21D11/18 , E21D20/00 , E21D21/0026 , E21D21/008
摘要： 本发明公开了一种隧道锁脚锚杆与支护钢架连接构件，属于隧道工程技术领域。本发明由支护钢架（1）、锁脚锚杆（2）、定位钢环片（3）、螺栓紧固件（4）组成。本发明提出了一种隧道锁脚锚杆与支护钢架连接构件：在施工准备阶段，根据锁脚锚杆（1）施工位置和角度，将定位钢环片（3）焊接于支护钢架（2）前后翼缘两侧，并将预制螺栓紧固件（4）焊接于支护钢架（2）外侧翼缘板面；在施工阶段，首先利用定位钢环片（3）进行锁脚锚杆（1）精准定位施工，之后将两侧锁脚锚杆（1）末端弯折对接并利用螺栓紧固件（4）锚固锁定。采用本发明结构，可保证隧道锁脚锚杆精准施工及其与支护钢架牢固连接，增强隧道初支结构整体稳定性，有效解决目前锁脚锚杆与支护钢架连接效果不佳的工程难题。
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公开(公告)号：CN108677965A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810517000.7
申请日：2018-05-25
申请人： 云南建投基础工程有限责任公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明公开了一种基坑装配式钢支撑可调加压装置及其使用方法，涉及基坑支护施工技术领域。将第一钢支撑装置和第二钢支撑装置插接好后分别固定于连系梁上，启动加压装置对连系梁进行加压，对钢支撑体系施加预应力，连系梁随着预应力产生位移，同时带动第一钢支撑装置和第二钢支撑装置相对分离，使之间形成的顶部开口空间变大，在空间内浇筑早强高强混凝土形成混凝土支撑块，待混凝土支撑块达到设计强度后，拆除加压装置。拆除加压装置，轴向预应力基本无损失，保证了预应力施加的准确性，基坑变形更加可控。为使第一钢支撑装置和第二钢支撑装置更好的配合，方便安装，在第一侧板外侧壁上设置定位筋，在第二侧板内侧壁上设置与之相配合的定位槽。
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公开(公告)号：CN106703018B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201710088866.6
申请日：2017-02-20
申请人： 云南建投基础工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种带有注浆管、声测管的超细灌注桩钢筋笼及其制作方法，属于建筑桩基施工的技术领域。该钢筋笼包括主筋、加劲箍圈、螺旋箍筋、加劲箍圈缺口、弧形加劲箍筋、声测管、注浆管，灌注桩钢筋笼的主筋均匀地焊接在加劲箍圈外侧，螺旋箍筋按设计要求的间距缠绕在主筋外侧，加劲箍圈对称设有数个加劲箍圈缺口，声测管或注浆管设置在加劲箍圈缺口处，并用柔性固定。同时本发明还公开了该装置的制作方法。本发明减少了声测管、注浆管占用的钢筋笼内侧的空间，为导管下放提供了空间，同时可以避免导管浇筑混凝土时上、下抽拔对声测管、注浆管的破坏。
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公开(公告)号：CN108625377A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810596971.5
申请日：2018-06-11
申请人： 云南建投基础工程有限责任公司 , 云南省建设投资控股集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明公开了一种基坑斜撑桩施工方法及其辅助工具，涉及建筑基坑支护施工技术领域。在基坑支护桩施工后，破除桩头露出锚固段钢筋，沿斜撑桩桩孔方向钻孔，孔以基坑底标高为界，以上为空钻孔，以下为承载孔，在承载孔内注入水泥浆。将钢管桩或者预制管桩作为斜撑桩置于辅助装置支撑面上，调整辅助装置角度和位置，将斜撑桩下放直至其底部放入承载孔底部；斜撑桩顶部锚入冠梁内，浇筑混凝土，待达到设计强度后即可对基坑实施开挖。采用预制管桩比浇筑混凝土操作更加简便，施工周期短；使用辅助装置下放斜撑桩，施工效率高；斜撑桩与土体结合为一体，将斜撑桩承受的土压力传递给基坑底部土体，斜撑部分与基坑中部同时开挖，大大缩短基坑工程总工期。
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公开(公告)号：CN106703018A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710088866.6
申请日：2017-02-20
申请人： 云南建投基础工程有限责任公司
CPC分类号： E02D5/34 , E02D33/00 , E02D2300/0034 , E02D2600/10
摘要： 本发明公开了一种带有注浆管、声测管的超细灌注桩钢筋笼及其制作方法，属于建筑桩基施工的技术领域。该钢筋笼包括主筋、加劲箍圈、螺旋箍筋、加劲箍圈缺口、弧形加劲箍筋、声测管、注浆管，灌注桩钢筋笼的主筋均匀地焊接在加劲箍圈外侧，螺旋箍筋按设计要求的间距缠绕在主筋外侧，加劲箍圈对称设有数个加劲箍圈缺口，声测管或注浆管设置在加劲箍圈缺口处，并用柔性固定。同时本发明还公开了该装置的制作方法。本发明减少了声测管、注浆管占用的钢筋笼内侧的空间，为导管下放提供了空间，同时可以避免导管浇筑混凝土时上、下抽拔对声测管、注浆管的破坏。
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公开(公告)号：CN106968695A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710305767.9
申请日：2017-05-03
申请人： 云南建投基础工程有限责任公司
CPC分类号： E21D21/008 , E21D11/14 , E21D20/003
摘要： 本发明公开一种预制型隧道锁脚锚杆与钢架连接构件，属于隧道工程技术领域。本发明由锁脚锚杆、支护钢架、定位环片、左幅螺栓套筒、右幅螺栓套筒、螺栓扣件组成。在准备阶段，首先针对锁脚锚杆端头（与钢架连接一侧）进行螺纹加工预处理；其次，根据锁脚锚杆设计位置和施工角度，将定位环片焊接于支护钢架相应位置处。在施工阶段，锁脚锚杆通过支护钢架前后定位环片精准定位施工，之后利用预制左幅螺栓套筒、右幅螺栓套筒、螺栓扣件将支护钢架两侧锁脚锚杆锚固连接成为一个整体。采用本发明结构，可实现锁脚锚杆精准施工及其与支护钢架的稳固连接，增强隧道初支结构整体稳定性，有效解决隧道工程施工一大难题。
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