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公开(公告)号：CN118727582A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410746211.3
申请日：2024-06-11
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 北京工业大学
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，公开了一种高烈度区全预制装配式双柱桥墩结构体系，包括分层预制盖梁、承台、一组预制墩柱和预制系梁；盖梁上节段与盖梁下节段之间、预制墩柱的各节段之间、盖梁下节段与预制墩柱之间、以及预制墩柱与承台之间均通过波纹管和外伸钢筋插接安装，并向波纹管内灌浆进行固定；预制系梁安装于预制墩柱的中间节段墩柱之间，并安装有一组可更换的系梁阻尼器。本发明满足山区运输条件欠佳、地震设防烈度较高、墩柱配筋率较高、墩柱间设横向系梁的预制装配式桥墩体系有效连接的要求，同时可保证全预制双柱桥墩体系整体抗震性能，为高烈度地区、高配筋率全预制装配式双柱桥墩体系连接技术应用提供一种全新技术解决方案。
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公开(公告)号：CN114232463B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202111679514.0
申请日：2021-12-31
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明是一种C形钢‑摩擦阻尼器组合式耗能构造，该C形钢‑摩擦阻尼器组合式耗能构造包括连接底座、大C形钢耗能装置和摩擦装置；连接底座包括对称设置的左连接底座和右连接底座，大C形钢耗能装置和摩擦装置安装于左连接底座和右连接底座之间；该C形钢‑摩擦阻尼器组合式耗能构造布置于墩柱和系梁的连接位置处，遭受地震荷载时，大C形钢耗能装置通过变形能够吸横向载荷耗能，摩擦装置通过自身相对摩擦吸收纵向载荷耗能。本发明主要用于桥梁领域中的带系梁双柱墩，实现了系梁的可装配、可更换、可修复，降低了全寿命周期成本，变系梁的剪切破坏的脆性破坏模式为延性破坏，增强了双柱墩的抗震性能，实现了地震作用下的充分耗能。
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公开(公告)号：CN114232464B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111679586.5
申请日：2021-12-31
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明是一种高阻尼橡胶‑沙漏型钢支撑组合式耗能构造，包括连接座、支撑机构和耗能机构；连接座包括左连接座和右连接座；支撑机构和耗能机构安装于左连接座和右连接座之间；支撑机构的两侧分别通过左连接座和右连接座与墩柱和系梁固定连接。本发明在地震作用下系梁与桥墩的相互错动带动连接座相互错动，耗能机构够吸收横向载荷耗能和纵向载荷耗能；进而减小整桥的地震响应，保护系梁不受破坏并将破坏集中于耗能构造，耗能构造破坏后可以进行更换，保证带系梁与桥墩的可持续工作性能，进而克服传统桥墩‑系梁体系中系梁容易受剪破坏以及桥墩耗能能力不足的弊端，并且可以实现耗能构件的快速更换，有利于日常养护及震后抢险工作。
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公开(公告)号：CN119956887A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510216296.9
申请日：2025-02-26
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提供一种自复位的液体惯容隔震支座，包括：顶板、中间板、底板、支撑环、柔性隔震体、惯容器、复位杆和弹性复位件；复位杆穿设于惯容器和中间板，复位杆上端通过弹性复位件与顶板连接，底板设有弧形凹槽，复位杆下端与弧形凹槽接触配合；惯容器包括缸体、螺旋管和活塞，缸体内形成有密封腔体，密封腔体内填充有工作液，活塞将密封腔体分隔为上腔体和下腔体，复位杆穿设于活塞并与活塞连接，螺旋管套的上端口与上腔体连通，下端口与下腔体连通。本发明通过将惯容器植入柔性隔震体，能实现“高静度、低动态刚度”，有效扩展减震频带，提升隔震效果，液体惯容器能够为隔震支座增加一定的惯质和阻尼耗能效果，且结构简单，耐久性强，成本低。
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公开(公告)号：CN119663703A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510014657.1
申请日：2025-01-06
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种应对极端暴雨条件的公路路基排水装置，属于路基排水技术领域，包括路基，所述路基内竖向设置有若干排水槽，所述排水槽内设置有排水管，所述排水管顶端设置有过滤板，所述路基内设置有与排水管同轴线的环形槽，所述环形槽底部同轴设置有环形的积蓄管，所述积蓄管与环形槽连通，所述环形槽内设置有竖向滑动设置有密封块，所述环形槽顶端设置有用于驱动密封板移动的驱动结构；所述积蓄管上端设置有若干与排水管连通且向上倾斜的上连通管，所述积蓄管下端设置有若干与排水管连通且向下倾斜的下连通管；所述排水管内设置有用于封闭上连通管、下连通管管口的封闭结构；其目的在于解决现有的路基排水装置无法应对极端暴雨环境的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115898118B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211547957.9
申请日：2022-12-05
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及一种中高烈度区预制装配式铁路站台雨棚构造及施工方法，属于结构工程技术领域。其由预制雨棚墩柱和预制雨棚梁组成，通过钢管混凝土承插和UHPC灌浆波纹管组合连接的方式保证节点连接的抗震性能；预制雨棚墩柱由预留钢管混凝土、墩柱纵筋、墩柱箍筋共同构成；预制雨棚梁由预留孔槽和预埋波纹管组成；其中墩柱纵筋的拼接数量为其纵向受力钢筋总量的1/3左右，界面处抗弯承载力由预留的钢管混凝土和拼接的钢筋共同提供；该节点的连接方式在满足高烈度地区桥梁抗震需求的同时，可以保证震后墩柱塑性铰区域较小损伤。本发明可满足高烈度区车站装配式雨棚梁柱节点的抗震需求、确保施工质量的同时，极大加快雨棚的建造速度和施工便捷性。
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公开(公告)号：CN115898118A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211547957.9
申请日：2022-12-05
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及一种中高烈度区预制装配式铁路站台雨棚构造及施工方法，属于结构工程技术领域。其由预制雨棚墩柱和预制雨棚梁组成，通过钢管混凝土承插和UHPC灌浆波纹管组合连接的方式保证节点连接的抗震性能；预制雨棚墩柱由预留钢管混凝土、墩柱纵筋、墩柱箍筋共同构成；预制雨棚梁由预留孔槽和预埋波纹管组成；其中墩柱纵筋的拼接数量为其纵向受力钢筋总量的1/3左右，界面处抗弯承载力由预留的钢管混凝土和拼接的钢筋共同提供；该节点的连接方式在满足高烈度地区桥梁抗震需求的同时，可以保证震后墩柱塑性铰区域较小损伤。本发明可满足高烈度区车站装配式雨棚梁柱节点的抗震需求、确保施工质量的同时，极大加快雨棚的建造速度和施工便捷性。
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公开(公告)号：CN114753514A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210377452.6
申请日：2022-04-11
Applicant: 北京工业大学
IPC: E04B1/98 , E04H9/02 , E01D19/00 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种位移放大式E型钢阻尼器、节点以及该节点的施工方法，属于隔震减震控制技术领域。该位移放大式E型钢阻尼器包括具有第一端板、第二端板、第一连接板，第二连接板，若干个数量对应的三个肢的E型钢和具有两肢的位移放大板，位移放大板的刚度远大于所述E型钢，E型钢和位移放大板平行间隔设置，且E型钢的三个肢与位移放大板的两个肢相向，E型钢的上肢和下肢分别与所述位移放大板的上肢和下肢通过销栓铰接。该位移放大式E型钢阻尼器利用杠杆原理放大E型钢上、下肢的位移，增加E型钢的塑性变形，且可实现快速安装可更换性能，便于震后救援工作的开展。
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公开(公告)号：CN111021631B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201911366900.7
申请日：2019-12-26
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开一种圆截面多层片材型CFRP拉索体系，涉及土木工程和复合材料技术领域。包括CFRP片材、片材型泡沫、圆弧型泡沫、聚乙烯管护套、上波形夹板、下波形夹板、波形夹片、螺栓、螺母和垫圈。不同宽度的CFRP片材按照从中间向上下各层宽度尺寸逐渐减小的规律叠合，在拉索自由段采用不同宽度的片材型泡沫间隔CFRP片材，且所有CFRP片材和片材型泡沫的外边缘顶点共同内接一个圆，形成一个虚拟的圆形截面，外部采用聚乙烯管护套包裹；在锚固段采用波形夹片间隔CFRP片材，并用波形夹板进行夹持锚固。本发明克服了圆截面棒材型CFRP拉索锚固困难的缺点，解决了矩形截面片材型CFRP拉索抗风致振动性能不佳的问题，可以应用于斜拉桥、悬索桥以及空间索结构中。
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公开(公告)号：CN111305049B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010133257.X
申请日：2020-03-01
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01D19/02 , E01D101/30 , E01D101/34
Abstract: 一种摇摆桥墩‑系梁的自复位耗能连接构造，属于桥梁工程结构防灾减震技术领域。由摇摆桥墩、系梁、钢垫板、钢套筒以及形状记忆合金(SMA)棒构成。系梁两端设置内外两层钢套筒并与凹槽钢板焊接连接，凹槽钢板与凸槽钢板直接对接，并通过SMA棒连接。当地震较小时，该构造可提高摇摆桥墩稳定性，使结构保持在弹性范围内；当地震较大时，该造使系梁与桥墩之间发生提离而避免桥墩‑系梁的节点破坏，同时SMA棒被拉长而发挥耗散地震能量并提供自复位能力。因此该构造可提高摇摆桥墩稳定性，限制桥梁结构地震反应和桥墩‑系梁节点塑性损伤，可解决摇摆桥墩与传统现浇系梁的连接节点在地震作用后损伤破坏严重，以及残余变形大的问题。
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