公开(公告)号：CN114034492B

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202111294060.5

申请日：2021-11-03

申请人： 交通运输部公路科学研究所 ,  重庆大学

发明人： 晋杰 ,  周炜 ,  杨永乐 ,  张志飞 ,  张禄 ,  张佳云 ,  侯琛 ,  徐中明 ,  曹晋阳 ,  李臣

IPC分类号： G01M17/007 ,  G06N3/126 ,  G06F17/14 ,  G06F17/18

摘要： 本发明涉及一种基于希尔伯特‑黄变换的汽车零部件载荷谱快速压缩方法，包括：1)获取并输入原始载荷信号；2)对载荷谱进行预处理；3)对原始载荷信号进行经验模态分解，获得多个固有模态函数；4)对每个固有模态函数进行希尔伯特‑黄变换，得到载荷信号的瞬时能量谱；5)利用遗传算法对瞬时能量谱设置阈值并定位低于最优阈值的瞬时能量谱片段，删除载荷信号中对应时间片段；6)对保留信号片段进行拼接，得到最优压缩信号；7)计算压缩载荷信号与原始载荷信号的疲劳损伤保留量等，检验功率谱密度及穿级计数，当疲劳损伤保留量等的误差大于15％时，则循环步骤5)重新求取阈值，反之，则跳出循环；8)完成汽车零部件载荷谱的压缩工作。

公开(公告)号：CN114034492A

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN202111294060.5

申请日：2021-11-03

申请人： 交通运输部公路科学研究所 ,  重庆大学

发明人： 晋杰 ,  周炜 ,  杨永乐 ,  张志飞 ,  张禄 ,  张佳云 ,  侯琛 ,  徐中明 ,  曹晋阳 ,  李臣

IPC分类号： G01M17/007 ,  G06N3/12 ,  G06F17/14 ,  G06F17/18

摘要： 本发明涉及一种基于希尔伯特‑黄变换的汽车零部件载荷谱快速压缩方法，包括：1)获取并输入原始载荷信号；2)对载荷谱进行预处理；3)对原始载荷信号进行经验模态分解，获得多个固有模态函数；4)对每个固有模态函数进行希尔伯特‑黄变换，得到载荷信号的瞬时能量谱；5)利用遗传算法对瞬时能量谱设置阈值并定位低于最优阈值的瞬时能量谱片段，删除载荷信号中对应时间片段；6)对保留信号片段进行拼接，得到最优压缩信号；7)计算压缩载荷信号与原始载荷信号的疲劳损伤保留量等，检验功率谱密度及穿级计数，当疲劳损伤保留量等的误差大于15％时，则循环步骤5)重新求取阈值，反之，则跳出循环；8)完成汽车零部件载荷谱的压缩工作。

公开(公告)号：CN118332361A

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202410520597.6

申请日：2024-04-28

申请人： 重庆大学

发明人： 张志飞 ,  张金保 ,  杨永乐 ,  贺岩松 ,  徐中明

IPC分类号： G06F18/2321 ,  G06F18/10 ,  G06F30/27 ,  G06F119/14

摘要： 一种核函数带宽优化的机械结构载荷外推算法装置，包括：数据处理模型、数据聚类模型、载荷外推模型；本发明根据数据密度进行聚类，在进行核密度估计时根据聚类的结果分别求取不同簇的带宽，从而解决全局固定带宽的问题，提高载荷外推的准确性。本发明外推载荷对应均值、标准差和最大值与测试载荷均更接近，对应误差均小于固定带宽方法。本发明外推载荷数据与实测载荷数据的分布具有较高的相似性，能够有效地模拟实测载荷的数据分布特性和规律，证明了本发明外推装置的可行性。本发明的伪损伤比低于固定带宽方法，与原始载荷具有高度一致性。

公开(公告)号：CN118585795A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202410730145.0

申请日：2024-06-06

申请人： 重庆大学 ,  东风柳州汽车有限公司

发明人： 张志飞 ,  杨永乐 ,  张金保 ,  林伟雄 ,  王巧康 ,  谢云峰 ,  廖礼平 ,  胡锡挺

IPC分类号： G06F18/2131

摘要： 本公开涉及计算机技术领域，尤其涉及一种基于载荷等效合成的多轴载荷谱联合加速编辑方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取测试车辆在试验行驶过程中的多轴载荷谱，并对多轴载荷谱进行载荷等效合成，得到等效合成载荷谱，其中，等效合成载荷谱与多轴载荷谱对应的损伤作用效果等效；对等效合成载荷谱的时频域特征进行分析，得到等效合成载荷谱对应的瞬时能量谱；根据瞬时能量谱确定加速编辑阈值，并根据加速编辑阈值对多轴载荷谱进行加速编辑，得到加速多轴载荷谱。采用上述方案的本公开可以在保证损伤加载效果的基础上提高多轴载荷谱的加速编辑效果。

公开(公告)号：CN118052136A

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202410151129.6

申请日：2024-02-01

申请人： 重庆大学

发明人： 张志飞 ,  杨永乐 ,  贺岩松 ,  徐中明

IPC分类号： G06F30/27 ,  G01M17/007 ,  G06F119/02 ,  G06F119/04 ,  G06F111/06

摘要： 本公开涉及计算机技术领域，尤其涉及一种用户关联条件下试验场整车耐久性测试工况循环确定方法。该方法包括：根据用户载荷数据和试验场载荷数据构建用户关联模型，并对用户关联模型进行多目标求解，得到非劣解集；根据决策指标集合对非劣解集进行多指标决策，得到关联试验场整车耐久性测试工况循环解；若关联试验场整车耐久性测试工况循环解不满足整车耐久性试验要求，则对用户关联模型重新进行多目标求解和/或重新构建用户关联模型，直至关联试验场整车耐久性测试工况循环解满足整车耐久性试验要求，得到试验场整车耐久性测试工况循环规范。本公开可以提高用户关联模型的构建的准确性以及求解得到的试验场整车耐久性测试工况循环的适用性。

公开(公告)号：CN116108335A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202310081400.9

申请日：2023-02-08

申请人： 重庆大学 ,  东风柳州汽车有限公司 ,  襄阳达安汽车检测中心有限公司

发明人： 张志飞 ,  杨永乐 ,  林伟雄 ,  王巧康 ,  王庆华 ,  朱雄

IPC分类号： G06F18/10 ,  G06F18/24 ,  G06F17/16 ,  G06F17/18

摘要： 基于Wigner‑Ville变换的汽车零部件载荷谱高效压缩编辑方法，包括以下步骤：1)对原始信号进行预处理；2)对预处理的信号进行希尔伯特变换，得到解析信号；3)对解析信号进行Wigner‑Ville变换，得到Wigner‑Ville分布；4)对Wigner‑Ville分布进行积分，得到瞬时能量谱；5)利用遗传算法确定瞬时能量谱的最优阈值，得到保留信号片段；6)拼接保留信号片段得到压缩载荷信号；7)确定相对损伤保留量和统计参数的误差是否满足阈值要求，且判断压缩前后的载荷信号的功率谱密度和穿级计数曲线分布是否满足要求，若不满足要求，则返回步骤5)，直到满足要求；8)输出压缩载荷信号。本发明能准确辨识并提取高疲劳损伤贡献部分，快速压缩编辑形成加速载荷谱，实现与原始信号相同的试验效果。