公开(公告)号：CN115146524A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202111098510.3

申请日：2021-09-18

申请人： 交通运输部科学研究院 ,  同济大学

发明人： 路熙 ,  李政 ,  陈徐梅 ,  田野 ,  刘好德 ,  杨新征 ,  高畅 ,  赵屾 ,  安晶 ,  刘洋 ,  周康 ,  刘晓菲 ,  杜云柯 ,  宋伟男

IPC分类号： G06F30/27 ,  G06N3/12 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/30 ,  G06F111/08

摘要： 本发明提供一种基于代理辅助进化算法的公交专用道仿真优化方法，其包括以下步骤：S1、建立路网仿真模型及优化数学模型；S2、基于拉丁超立方抽样采集决策变量的初始仿真样本；S3、利用初始仿真样本建立仿真模型的代理模型；S4、使用代理模型辅助的进化算法获得决策变量的优化解集；S5、基于代理模型集成法和样本刀切法从优化解集中选择最理想解；S6、将最理想解带入仿真模型进行验证并更新代理模型。与现有技术相比，本发明的仿真模型作为优化方案的评价工具，能够模拟交通系统的动态演变过程；②基于仿真模型和优化算法，可以得到路网公交专用道的定量优化方案；③使用代理模型代替部分需要由仿真模型完成的昂贵计算，降低了仿真优化的计算量。

公开(公告)号：CN115169631A

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202210493394.3

申请日：2022-05-07

申请人： 交通运输部科学研究院

发明人： 路熙 ,  陈徐梅 ,  安晶 ,  杜云柯 ,  高畅 ,  李振宇 ,  刘洋 ,  赵屾 ,  刘晓菲 ,  宋伟男 ,  杨新征

IPC分类号： G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q30/02 ,  G06Q50/30 ,  G06N3/12

摘要： 本发明公开了一种定制公交与常规公交组合运营的优化方法，首先采集基础和乘客数据，包括基本的交通网络数据、公交车线路数据及发车频率和公交运营的时空范围数据，获取交通需求和供给数据，包括公交出行的OD需求，乘客的出发点和目的地位置，乘客的理想乘车时间；建立组合运营模式下的定制公交路线规划模型；利用乘客数据建立运营模式选择模型，包括计算常规公交模式的运营成本，固定投入成本和运行可变成本；使用遗传算法获得最优解。本发明首次提出了用于替代部分常规线路的定制公交与常规公交组合运营的优化运营方法，在算法上提高了传统遗传算法在局部搜索能力上的欠缺，进一步提升了遗传算法在求解公交运营方案问题上的计算精度和准确性。

公开(公告)号：CN111275965B

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN202010067038.6

申请日：2020-01-20

申请人： 交通运输部科学研究院 ,  清华大学

发明人： 陈徐梅 ,  李瑞敏 ,  刘好德 ,  戴晶辰 ,  彭虓 ,  高畅 ,  许飒 ,  赵屾 ,  杜云柯 ,  宋伟男 ,  周康 ,  安晶 ,  刘洋 ,  路熙 ,  刘晓菲

IPC分类号： G08G1/01 ,  H04L29/08 ,  G06F30/20

摘要： 本发明涉及交通仿真技术领域，尤其涉及一种基于互联网大数据的实时交通仿真分析系统与方法包括数据存储模块、数据处理模块、仿真管理模块和用户终端模块；所述数据存储模块用于互联网大数据的准备与存储，数据存储模块用于接收来自互联网大数据、检测器、人工设计的仿真方案和仿真基础数据的信息；输入的数据包括静态数据和动态数据；所述数据处理模块用于数据的预处理、数据分析、数据融合和数据转换。本发明打破了传统的OD反推、最短路求解等方法，简化了仿真过程，提高了仿真的真实性和准确性，解决现有技术中依赖历史的、离线的数据才能实现交通仿真且仿真核心模型和算法无法与大数据形成良性交互的问题。

公开(公告)号：CN111275965A

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN202010067038.6

申请日：2020-01-20

申请人： 交通运输部科学研究院 ,  清华大学

发明人： 陈徐梅 ,  李瑞敏 ,  刘好德 ,  戴晶辰 ,  彭虓 ,  高畅 ,  许飒 ,  赵屾 ,  杜云柯 ,  宋伟男 ,  周康 ,  安晶 ,  刘洋 ,  路熙 ,  刘晓菲

IPC分类号： G08G1/01 ,  H04L29/08 ,  G06F30/20

摘要： 本发明涉及交通仿真技术领域，尤其涉及一种基于互联网大数据的实时交通仿真分析系统与方法包括数据存储模块、数据处理模块、仿真管理模块和用户终端模块；所述数据存储模块用于互联网大数据的准备与存储，数据存储模块用于接收来自互联网大数据、检测器、人工设计的仿真方案和仿真基础数据的信息；输入的数据包括静态数据和动态数据；所述数据处理模块用于数据的预处理、数据分析、数据融合和数据转换。本发明打破了传统的OD反推、最短路求解等方法，简化了仿真过程，提高了仿真的真实性和准确性，解决现有技术中依赖历史的、离线的数据才能实现交通仿真且仿真核心模型和算法无法与大数据形成良性交互的问题。

公开(公告)号：CN118014799A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202410117361.8

申请日：2024-01-29

申请人： 交通运输部科学研究院

发明人： 王林阳 ,  李振宇 ,  宋伟男 ,  杜云柯 ,  赵屾 ,  刘晓菲 ,  刘洋 ,  陈徐梅 ,  路熙 ,  高畅 ,  于洋 ,  安晶 ,  崔占伟

IPC分类号： G06Q50/26 ,  G06Q50/43 ,  G08G1/01

摘要： 本发明涉及碳排放技术领域，公开了一种适用于共享出行的碳减排量计算方法。首先定义一有向时间扩展网络，再定义此系统中车辆信息，再设计在可换乘共享出行模式下的司乘匹配逻辑，在形成可行匹配关系后，系统将尝试将新OD对插入到待匹配车辆原有行程R中，插队选取最终优化函数值最小的方案作为最终匹配和插队方案在系统中进行车辆安排记录，最终的系统总碳减排量等于所有乘客出行规划碳减排量的总和。本发明能够支持可换乘式共享出行这一复杂匹配模型的快速求解；车辆的型号和额定人数均可在模型中修改，并支持同时使用多型号车辆进行计算，更贴近实际情况；可根据乘客排班方案变动实时调整碳排放量计算结果，使碳减排量计算更加精确。

公开(公告)号：CN116957198A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202310882231.9

申请日：2023-07-18

申请人： 交通运输部科学研究院 ,  上海交通大学

发明人： 刘晓菲 ,  陈徐梅 ,  张毅 ,  赵屾 ,  李朝阳 ,  高畅 ,  路熙 ,  杜云柯 ,  刘洋 ,  李振宇 ,  宋伟男 ,  王林阳 ,  汪涛 ,  吴佳妮 ,  夏衣旦·肖合来提

IPC分类号： G06Q10/063 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/30 ,  G06F18/23213

摘要： 本发明涉及城乡交通规划技术领域，公开了一种基于建成环境宜步性的中高龄老年人画像方法，首先数据采集和处理，采集和处理中高龄老年人的步行出行数据和建成环境数据；再划定步行区：根据基于家的步行出行时耗，划定每位中高龄老年人的动态步行区；对每位中高龄老年人步行区范围内的建成环境宜步性特征进行定量测度；进行画像，采用k‑means聚类分析方法，基于建成环境宜步性的人口密度、土地利用混合度、步行道密度，对中高龄老年人进行聚类分析，获得画像。本发明全面考虑了不同类型的建成环境特征在宜步性测度中的重要性，能够全面体现建成环境与老年人步行出行行为之间的互动关系。

公开(公告)号：CN116071209A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202211311779.X

申请日：2022-10-25

申请人： 交通运输部科学研究院

发明人： 李振宇 ,  赵屾 ,  陈徐梅 ,  杜云柯 ,  周康 ,  安晶 ,  宋伟男 ,  刘晓菲 ,  路熙 ,  高畅 ,  刘洋

IPC分类号： G06Q50/26 ,  G07C5/08 ,  G08G1/01 ,  G08G1/14 ,  G06F17/18

摘要： 本发明涉及碳排放技术领域，公开了一种路侧停车场碳排放量计算方法，首先需确定车辆的碳排放强度，具体通过基于现有的城市交通碳排放因子，利用排放测试设备进行车辆行驶工况补充测试，基于车辆的速度工况和道路类型，分析发动机功率、速度及能耗与碳排放的相互关系，计算出停车典型工况对应的碳排放因子；确定道路类型、周转率、泊位利用率和巡位时间之前的关系提出停车巡位系数；计算智慧停车系统已投入使用停车场的碳排放量；计算智慧停车系统尚未投入使用停车场的碳排放量。本发明能快速准确的计算出指定区域内的根据停车场开放的时间所产生的碳排放量。