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公开(公告)号：CN106438116A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510571949.1
申请日：2015-09-09
Applicant: 京三电机株式会社
Inventor： 高桥哲也
Abstract: 本发明提供一种液体燃料捕捉器，确保捕捉液体燃料并将其回流到燃料罐。液体燃料捕捉器(9)允许燃料蒸汽通过，捕捉液体燃料。箱体划分形成有：多个容积室(50)，其是为了积存液体燃料而在流路中形成为凹部来得到的；连通部串列连通；以及回流通路(70)，其在多个容积室的各个底部开口，将积存在容积室的液体燃料回流到燃料罐(3)。液体燃料捕捉器还具有回流阀(80)。在燃料罐内的液体燃料的液面的高度高于规定的高度时，回流阀关闭回流通路。在燃料罐内的液体燃料的液面的高度低于规定的高度时，回流阀打开回流通路。由此，使燃料从多个容积室向燃料罐回流。(60)，其在多个容积室的上部中，将多个容积室
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102140980B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201110036512.X
申请日：2011-01-31
Applicant: 京三电机株式会社
Abstract: 一种翻车安全阀(1)包括位于壳体(2)内的配重部分(40、140、240、340、440)和阀元件(30、130、230、330、430)。所述配重部分比所述阀元件重。所述阀元件具有与所述第一端部沿所述轴线方向相对的第一表面(36、136、236、336、436)，并且所述配重部分具有与所述第二端部沿所述轴线方向相对的第二表面(46、146、246、346、446)。所述第二表面定位成比所述第一表面更邻近于所述第一端部。当所述阀元件与所述阀座分离时，所述第一表面和第二表面相互接合。
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公开(公告)号：CN106438116B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201510571949.1
申请日：2015-09-09
Applicant: 京三电机株式会社
Inventor： 高桥哲也
Abstract: 本发明提供一种液体燃料捕捉器，确保捕捉液体燃料并将其回流到燃料罐。液体燃料捕捉器(9)允许燃料蒸汽通过，捕捉液体燃料。箱体划分形成有：多个容积室(50)，其是为了积存液体燃料而在流路中形成为凹部来得到的；连通部(60)，其在多个容积室的上部中，将多个容积室串列连通；以及回流通路(70)，其在多个容积室的各个底部开口，将积存在容积室的液体燃料回流到燃料罐(3)。液体燃料捕捉器还具有回流阀(80)。在燃料罐内的液体燃料的液面的高度高于规定的高度时，回流阀关闭回流通路。在燃料罐内的液体燃料的液面的高度低于规定的高度时，回流阀打开回流通路。由此，使燃料从多个容积室向燃料罐回流。
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公开(公告)号：CN108307645A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201680067415.8
申请日：2016-11-25
Applicant: 京三电机株式会社
Inventor： 高桥哲也
Abstract: 一种燃料回流装置，其包括燃料捕捉器(7)、返回系统(9)。燃料捕捉器(7)被设置在燃料箱(2)与燃料蒸气处理装置(4)之间的通路中，该燃料蒸气处理装置用于处理自所述燃料箱排出的燃料蒸气。燃料捕捉器(7)捕捉燃料，并将被捕捉的燃料作为贮存燃料加以储存。返回系统(9)自燃料捕捉器伸出，通过被连接于低压产生部(8)使贮存燃料回流到燃料箱，其中，所述低压产生部(8)通过经由供油管(3)供给到燃料箱的燃料流而产生低压。
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公开(公告)号：CN108307645B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201680067415.8
申请日：2016-11-25
Applicant: 京三电机株式会社
Inventor： 高桥哲也
Abstract: 一种燃料回流装置，其包括燃料捕捉器(7)、返回系统(9)。燃料捕捉器(7)被设置在燃料箱(2)与燃料蒸气处理装置(4)之间的通路中，该燃料蒸气处理装置用于处理自所述燃料箱排出的燃料蒸气。燃料捕捉器(7)捕捉燃料，并将被捕捉的燃料作为贮存燃料加以储存。返回系统(9)自燃料捕捉器伸出，通过被连接于低压产生部使贮存燃料回流到燃料箱，其中，所述低压产生部通过经由供油管(3)供给到燃料箱的燃料流而产生低压。
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公开(公告)号：CN102140980A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110036512.X
申请日：2011-01-31
Applicant: 京三电机株式会社
Abstract: 一种翻车安全阀(1)包括位于壳体(2)内的配重部分(40、140、240、340、440)和阀元件(30、130、230、330、430)。所述配重部分比所述阀元件重。所述阀元件具有与所述第一端部沿所述轴线方向相对的第一表面(36、136、236、336、436)，并且所述配重部分具有与所述第二端部沿所述轴线方向相对的第二表面(46、146、246、346、446)。所述第二表面定位成比所述第一表面更邻近于所述第一端部。当所述阀元件与所述阀座分离时，所述第一表面和第二表面相互接合。
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