公开(公告)号：CN102352634A

公开(公告)日：2012-02-15

申请号：CN201110235978.2

申请日：2011-08-17

申请人： 何成俊

发明人： 何成俊 ,  何清清 ,  周海波 ,  刘虹 ,  孟秋丽 ,  范丽 ,  崔茂亮 ,  王召东 ,  余东波

IPC分类号： E02D29/02

摘要： 本发明公开了一种开启式钢筋混凝土框架挡土墙，它由挡土墙、附壁墙组成一主体框架，其附壁墙为若干个、与挡土墙连为一体的三角形斜拉墙，附壁墙面与挡土墙面垂直，每两附壁墙之间设有与挡土墙连为一体的上下连续的附壁柱，在与附壁墙同侧的挡土墙上、至下而上设有若干个与挡土墙连为一体的左右横向连续的附壁联系梁，在附壁墙两侧设有若干至下而上与附壁墙连为一体的上下连续的附壁墙附壁柱。本开启式钢筋混凝土框架挡土墙在挡土性不变的情况下，其原材料可节约至少45%，可使工程造价节约35%。

公开(公告)号：CN101914891B

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：CN201010168421.7

申请日：2010-05-11

申请人： 何成俊

发明人： 何成俊 ,  李权 ,  王艳玲 ,  张红杰 ,  黄功安 ,  范丽 ,  刘萍 ,  何清清 ,  何超 ,  石汝亮 ,  邓超

IPC分类号： E01D19/02

摘要： 本发明公开了一种人行道内两车道梁式桥端钢筋混凝土框架墩台基础，它由墩台基础、挡土墙基础两部分组成，其墩台基础、挡土墙基础通过两矩形浅桩结合为一体；两矩形浅桩上面的一侧上设置有一反悬板基础、另一侧上设置有与反悬板基础平行的悬联梁，反悬板基础的一边向外悬挑；悬联梁与反悬板基础之间设有1-2厘米的伸缩间隙；悬联梁的两端向外悬挑、悬挑部分端头下面被支撑在圆浅桩上；在与反悬板基础悬挑方向相反方向的悬联梁上连接有扶壁墙下带形基础、翼耳墙下带形基础用来作为挡土墙基础；采用此基础比常规矩形实体墩台基础造价节约35％；桩浅、容易施工；本基础分散了桥墩墩台集中竖轴向荷载和水平力荷载，属框架结构，因而施工成本降低。

公开(公告)号：CN101570956B

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN200910065101.6

申请日：2009-06-03

申请人： 何成俊

发明人： 何成俊 ,  何清清 ,  范丽 ,  刘萍 ,  李晓飞 ,  李权 ,  何宇 ,  张迪 ,  何超 ,  王俊玲

IPC分类号： E01D19/02

摘要： 本发明公开了一种人行道内两车道梁式桥端钢筋混凝土框架墩台，它由框架式承台和框架式挡土墙两部分组成，其中，框架式承台由一个至下而上的横台、两个至下而上的竖台和若干个至下而上的悬联梁组成，横台与两个竖台及连接在两个竖台两端之间、上下成排的若干个悬联梁组成一个“中”字形的俯视平面图形结构；框架式挡土墙由连系墙、翼耳墙、附壁墙组成一开放式框架墙体，框架式承台、框架式挡土墙位于同一承台基础上，在翼耳墙和附壁墙体上还分别连接有附壁墙柱。本发明因与混凝土实体墩台相比，其工程造价可节约34.25％，翼耳墙和附壁墙均采用附壁柱进行加固更保证了本框加结构的稳固性能和抗挤压的性能，也使填土能被压实，不易损毁和流失。

公开(公告)号：CN101914891A

公开(公告)日：2010-12-15

申请号：CN201010168421.7

申请日：2010-05-11

申请人： 何成俊

发明人： 何成俊 ,  李权 ,  王艳玲 ,  张红杰 ,  黄功安 ,  范丽 ,  刘萍 ,  何清清 ,  何超 ,  石汝亮 ,  邓超

IPC分类号： E01D19/02

摘要： 本发明公开了一种人行道内两车道梁式桥端钢筋混凝土框架墩台基础，它由墩台基础、挡土墙基础两部分组成，其墩台基础、挡土墙基础通过两矩形浅桩结合为一体；两矩形浅桩上面的一侧上设置有一反悬板基础、另一侧上设置有与反悬板基础平行的悬联梁，反悬板基础的一边向外悬挑；悬联梁与反悬板基础之间设有1-2厘米的伸缩间隙；悬联梁的两端向外悬挑、悬挑部分端头下面被支撑在圆浅桩上；在与反悬板基础悬挑方向相反方向的悬联梁上连接有扶壁墙下带形基础、翼耳墙下带形基础用来作为挡土墙基础；采用此基础比常规矩形实体墩台基础造价节约35％；桩浅、容易施工；本基础分散了桥墩墩台集中竖轴向荷载和水平力荷载，属框架结构，因而施工成本降低。

公开(公告)号：CN101570956A

公开(公告)日：2009-11-04

申请号：CN200910065101.6

申请日：2009-06-03

申请人： 何成俊

发明人： 何成俊 ,  何清清 ,  范丽 ,  刘萍 ,  李晓飞 ,  李权 ,  何宇 ,  张迪 ,  何超 ,  王俊玲

IPC分类号： E01D19/02

摘要： 本发明公开了一种人行道内两车道梁式桥端钢筋混凝土框架墩台，它由框架式承台和框架式挡土墙两部分组成，其中，框架式承台由一个至下而上的横台、两个至下而上的竖台和若干个至下而上的悬联梁组成，横台与两个竖台及连接在两个竖台两端之间、上下成排的若干个悬联梁组成一个“中”字形的俯视平面图形结构；框架式挡土墙由连系墙、翼耳墙、附壁墙组成一开放式框架墙体，框架式承台、框架式挡土墙位于同一承台基础上，在翼耳墙和附壁墙体上还分别连接有附壁墙柱。本发明因与混凝土实体墩台相比，其工程造价可节约34.25％，翼耳墙和附壁墙均采用附壁柱进行加固更保证了本框加结构的稳固性能和抗挤压的性能，也使填土能被压实，不易损毁和流失。

公开(公告)号：CN202247944U

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201120299225.3

申请日：2011-08-17

申请人： 何成俊

发明人： 何成俊 ,  何清清 ,  周海波 ,  刘虹 ,  孟秋丽 ,  范丽 ,  崔茂亮 ,  王召东 ,  余东波

IPC分类号： E02D29/02

摘要： 本实用新型公开了一种开启式钢筋混凝土框架挡土墙，它由挡土墙、附壁墙组成一主体框架，其附壁墙为若干个、与挡土墙连为一体的三角形斜拉墙，附壁墙面与挡土墙面垂直，每两附壁墙之间设有与挡土墙连为一体的上下连续的附壁柱，在与附壁墙同侧的挡土墙上、至下而上设有若干个与挡土墙连为一体的左右横向连续的附壁联系梁，在附壁墙两侧设有若干至下而上与附壁墙连为一体的上下连续的附壁墙附壁柱。本开启式钢筋混凝土框架挡土墙在挡土性不变的情况下，其原材料可节约至少45%，可使工程造价节约35%。

公开(公告)号：CN201678942U

公开(公告)日：2010-12-22

申请号：CN201020185613.4

申请日：2010-05-11

申请人： 何成俊

发明人： 何成俊 ,  王艳华 ,  张红杰 ,  黄功安 ,  范丽 ,  刘萍 ,  李权 ,  何清清 ,  何超 ,  石汝亮 ,  邓超

IPC分类号： E01D19/02

摘要： 本实用新型公开了一种人行道内两车道梁式桥端钢筋混凝土框架墩台基础，它由墩台基础、挡土墙基础两部分组成，其墩台基础、挡土墙基础通过两矩形浅桩结合为一体；两矩形浅桩上面的一侧上设置有一反悬板基础、另一侧上设置有与反悬板基础平行的悬联梁，反悬板基础的一边向外悬挑；悬联梁与反悬板基础之间设有1-2厘米的伸缩间隙；悬联梁的两端向外悬挑、悬挑部分端头下面被支撑在圆浅桩上；在与反悬板基础悬挑方向相反方向的悬联梁上连接有扶壁墙下带形基础、翼耳墙下带形基础用来作为挡土墙基础；采用此基础比常规矩形实体墩台基础造价节约35％；桩浅、容易施工；本基础分散了桥墩墩台集中竖轴向荷载和水平力荷载，属框架结构，因而施工成本降低。