一种抗冲击效果好的汽车门板

    公开(公告)号:CN217598301U

    公开(公告)日:2022-10-18

    申请号:CN202221398091.5

    申请日:2022-06-07

    IPC分类号: B60J5/04 F16F15/067 F16F15/08

    摘要: 本实用新型涉及汽车门板技术领域,具体为一种抗冲击效果好的汽车门板,包括门板本体,门板本体前侧且靠近左端设有第一减震垫,门板本体前侧且靠近右端设有第二减震垫,门板本体后侧的中间位置设有缓冲板,门板本体的后侧开设有与缓冲板滑动连接的矩形槽,缓冲板的前侧设有多个等间距分布的第一减震弹簧和第二减震弹簧,第一减震弹簧与第二减震弹簧交错分布;本实用新型通过增设缓冲板,而后将缓冲板与门板本体滑动连接,然后通过多个第一减震弹簧和第二减震弹簧对缓冲板和门板本体进行固定连接,再配合缓冲板自身的弹性,使得缓冲板受到撞击时可减缓冲击力,从而实现对门板本体的防护。

    一种电动汽车中控骨架
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219056191U

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202223387467.5

    申请日:2022-12-16

    IPC分类号: B60R16/02

    摘要: 本实用新型涉及汽车中控技术领域,具体地说,涉及一种电动汽车中控骨架,包括中控底板,中控底板包括用于确保骨架整体稳定性的前固定横梁;中控底板的顶部并排设有两组支撑机构,两组支撑机构的顶部安装有同一中控面板,中控面板包括台面板,台面板后端开设有与交叉板位置相对应的中控设备安装槽;该电动汽车中控骨架,通过中控底板内部的钢架梁和钢架板的配合,确保整体骨架结构的强度符合标准,提升了电动汽车的安全性,同时中控面板设计简约,提升了新能源汽车的美观度的同时节约了加工成本,同时通过中控设备安装槽的主副屏的特色化设计提升了电动汽车中控的使用体验,更具科技性和娱乐性。

    一种汽车天窗遮阳板结构

    公开(公告)号:CN217753436U

    公开(公告)日:2022-11-08

    申请号:CN202221400327.4

    申请日:2022-06-07

    IPC分类号: B60J7/00

    摘要: 本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体地说,涉及一种汽车天窗遮阳板结构,包括两个相互对称的环绕轴,两个环绕轴同一端部的轴体上固定安装有齿轮,两个齿轮之间通过首尾相连且构成封闭环状的链条连接,其中一个环绕轴上同轴设置有驱动电机,两个环绕轴之间设置有遮阳布,遮阳布的两末端均固定安装有端部约束条,端部约束条的两端部杆体上均固定安装有牵拉钢丝,牵拉钢丝的末端固定安装在环绕轴上,环绕轴的端部杆体上设置有环形绕线槽,牵拉钢丝环绕在与之对应的环形绕线槽部位。本实用新型能够避免发条弹簧的老化影响遮阳布的正常使用,利于延长使用寿命,给使用者带来便利。

    一种汽车前保险杠总成结构

    公开(公告)号:CN217753687U

    公开(公告)日:2022-11-08

    申请号:CN202221398887.0

    申请日:2022-06-07

    摘要: 本实用新型属于保险杠总成技术领域,且公开了一种汽车前保险杠总成结构,包括前杠,所述前杠后端的左右两侧固定安装有弹簧筒,所述弹簧筒内腔前端的中部固定安装有套棍,所述套棍的外围活动卡接有缓冲杠,所述弹簧筒内腔的前端且位于套棍的外围固定安装有弹簧,所述弹簧筒外围的后端固定套接有第一密封圈。本实用新型通过设置第一密封圈、弹簧筒、弹簧、套棍和第二密封圈达到了可以起到良好的缓冲作用的目的,弹簧筒与缓冲杠之间形成密闭空间,在受到冲击时,弹簧筒与缓冲杠之间的空气逐渐压缩,弹簧筒与缓冲杠之间密闭空间的气压增加,使第一密封圈与缓冲杠之间合并速度减缓,达到了缓冲的目的。