一种桥梁护栏检修台车
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115467229B

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202211104443.6

    申请日:2022-09-09

    IPC分类号: E01D19/10

    摘要: 本发明公开了一种桥梁护栏检修台车,涉及桥梁护栏检设备技术领域,包括相对布设在桥梁本体两侧的第一定位架以及第二定位架,第一定位架与第二定位架通过顶部设有的连接机构固定连接;其中,第一定位架朝向桥梁本体方向滚动布设有第一限位轮,第二定位架朝向桥梁本体方向滚动布设有第二限位轮,第一定位架底端固定安装有攀爬梯,攀爬梯底部设有用于承载人员的防护框体,本发明利用第一限位轮与第二限位轮在桥梁本体两侧的抵接作用,进而将该检修台车定位固定在桥梁本体上,维修人员在固定好安全绳的情况下,越过桥梁本体,通过攀爬梯站立在防护框体内,当需要调节维修位置时,推动该检修台车在桥梁本体上移动即可,操作非常的方便。

    一种桥梁护栏检修台车
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115467229A

    公开(公告)日:2022-12-13

    申请号:CN202211104443.6

    申请日:2022-09-09

    IPC分类号: E01D19/10

    摘要: 本发明公开了一种桥梁护栏检修台车,涉及桥梁护栏检设备技术领域,包括相对布设在桥梁本体两侧的第一定位架以及第二定位架,第一定位架与第二定位架通过顶部设有的连接机构固定连接;其中,第一定位架朝向桥梁本体方向滚动布设有第一限位轮,第二定位架朝向桥梁本体方向滚动布设有第二限位轮,第一定位架底端固定安装有攀爬梯,攀爬梯底部设有用于承载人员的防护框体,本发明利用第一限位轮与第二限位轮在桥梁本体两侧的抵接作用,进而将该检修台车定位固定在桥梁本体上,维修人员在固定好安全绳的情况下,越过桥梁本体,通过攀爬梯站立在防护框体内,当需要调节维修位置时,推动该检修台车在桥梁本体上移动即可,操作非常的方便。

    一种预制涵洞施工工艺
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115110442A

    公开(公告)日:2022-09-27

    申请号:CN202210715851.9

    申请日:2022-06-22

    IPC分类号: E01F5/00

    摘要: 本发明公开了一种预制涵洞施工工艺,包括以下步骤:S1、根据设计图纸在涵洞的地面开挖基坑;S2、在基坑浇筑混凝土垫层;S3、将涵洞预制件吊装至涵洞内进行节段安装;涵洞预制件包括预制顶板、预制底板和预制侧板;涵洞预制件的安装顺序依次为预制侧板、预制顶板和预制底板;S4、在预制底板上浇筑现浇底板;S5、对涵洞内的板件防水处理后进行台背回填。采用工厂化集中加工、存储、养护,变分散施工为工厂化集中施工,大大节约了人力、物力、财力,提高了施工质量,降低了施工成本,缩短了施工工期。

    隧道下穿国道段开挖支护施工工艺

    公开(公告)号:CN117145521B

    公开(公告)日:2024-02-27

    申请号:CN202311404807.7

    申请日:2023-10-27

    IPC分类号: E21D11/10 E21D9/00

    摘要: 本发明涉及隧道下穿国道段开挖支护施工工艺,属于隧道施工技术领域,按步距长度为L对隧道步进开挖,开挖第一个长度L区域之后,以未开挖的隧道面为起点向第一个长度L区域选取H距离为混凝土防破坏区,划定L减去H的距离为第一个混凝土喷涂区,待混凝土凝固之后对已经喷涂混凝土的隧道内壁加支护,继续开挖第二个长度L区域,以未开挖的隧道面为起点向第二个长度L区域选取H距离为混凝土防破坏区,划定L减去H的距离为第二个混凝土喷涂区,待混凝土完全凝固之后,继续步进开挖,通过对混凝土喷涂过程的处理,以此避免了施工中反复发生应力再分配对围岩造成的扰动破坏,导致在每步开挖的过程中,隧道周边不断发生变形的问题。

    隧道下穿国道段开挖支护施工工艺

    公开(公告)号:CN117145521A

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202311404807.7

    申请日:2023-10-27

    IPC分类号: E21D11/10 E21D9/00

    摘要: 本发明涉及隧道下穿国道段开挖支护施工工艺,属于隧道施工技术领域,按步距长度为L对隧道步进开挖,开挖第一个长度L区域之后,以未开挖的隧道面为起点向第一个长度L区域选取H距离为混凝土防破坏区,划定L减去H的距离为第一个混凝土喷涂区,待混凝土凝固之后对已经喷涂混凝土的隧道内壁加支护,继续开挖第二个长度L区域,以未开挖的隧道面为起点向第二个长度L区域选取H距离为混凝土防破坏区,划定L减去H的距离为第二个混凝土喷涂区,待混凝土完全凝固之后,继续步进开挖,通过对混凝土喷涂过程的处理,以此避免了施工中反复发生应力再分配对围岩造成的扰动破坏,导致在每步开挖的过程中,隧道周边不断发生变形的问题。

    一种钢板组合梁安装施工方法

    公开(公告)号:CN115125847A

    公开(公告)日:2022-09-30

    申请号:CN202210714359.X

    申请日:2022-06-22

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本发明公开了一种钢板组合梁安装施工方法,包括以下步骤:步骤一、龙门吊基础施工,安装龙门吊;步骤二、钢梁节段拼装场地准备;步骤三、钢梁单元卸车、堆放;步骤四、安装架桥机、调试和过孔;步骤五、吊装钢梁、钢梁拼装和检查;步骤六、安装桥位准备;步骤七、架设前两跨钢梁,敷设第一跨桥面板;步骤八、架设第三跨钢梁,敷设第二跨桥面板;步骤九、架设第四跨钢梁,敷设第三、第四桥面板;步骤十、架桥机过孔架设下一联;步骤十一、半幅贯通后回归路基段开始架设另半幅;本发明通过对四跨钢梁和桥面板的分体式安装,将钢板组合梁的施工进行体系施工,从而有效确保施工质量的同时提高施工的效率。