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公开(公告)号：CN108621676A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810432852.6
申请日：2018-05-08
申请人： 信阳同合车轮有限公司
摘要： 本发明提供的一种车轮制造方法以及车轮，涉及车轮制造技术领域，包括如下步骤：按照辐板的横截面为抛物线型铸造车轮的辐板，并在车轮的内侧辐板面和外侧辐板面预留出机械加工余量；对内侧辐板面和外侧辐板面进行机械加工。在上述技术方案中，在铸造时首先以辐板的横截面呈抛物线型的形状将车轮的毛坯铸造出来，同时预留出可以在车轮的内侧辐板面和外侧辐板面进行加工的加工余量。这样的话，就能够通过铸造的方式结合机械加工的方式生产出辐板的横截面呈S型的车轮结构，以通过S型的车轮结构保证车轮的轮辋位移数值、残余应力及疲劳应力均符合相关的设计标准，保证车轮使用的安全性。
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公开(公告)号：CN102901362A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210437264.4
申请日：2012-11-06
申请人： 信阳同合车轮有限公司
IPC分类号： F27D13/00
摘要： 本发明公开了一种铸钢火车轮合金烘烤工艺，具体步骤为：第一步，使烘烤炉在空炉状态下持续升温60分钟。第二步，将来料检验合格的合金装入料斗，使用叉车将装满合金的料斗送入烘烤炉，并关闭炉门。第三步，设定烘烤炉的炉内温度为600℃-650℃，启动烘烤炉进入自动状态，升温烘烤90分钟，再小火保温烘烤75分钟，关火保温30分钟。第四步，使用叉车将合金料斗取出。第五步，使用天车将烘烤后的合金运送至炼钢炉前备用。本发明能够彻底解决了现有技术中不能充分去除合金水分的问题。
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公开(公告)号：CN114227168A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111574797.2
申请日：2021-12-21
申请人： 信阳同合车轮有限公司
摘要： 本发明提供了一种城轨车辆石墨型铸钢车轮及其加工方法，涉及机械技术领域。本发明提供的城轨车辆石墨型铸钢车轮的加工方法，依次包括辐板加工和抛丸强化，其中，辐板强化包括内侧辐板粗加工、外侧辐板粗加工、外侧辐板精加工和内侧辐板精加工。本发明根据不同的加工工序，采用特定参数的进给量、主轴转速和切削深度对辐板进行加工，降低辐板表面的粗糙度，实现对车轮的快速加工，并且加工过程同时实现了对辐板的加工硬化，与抛丸强化配合，进一步提高车轮的安全性，采用该方法制备得到的城轨车辆石墨型铸钢车轮，安全性高。
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公开(公告)号：CN109654998A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910153987.3
申请日：2019-02-28
申请人： 信阳同合车轮有限公司
IPC分类号： G01B11/00 , G01B11/245 , G01B11/26 , G01B11/27 , G01B11/30
摘要： 本公开提供一种车轮检测方法及系统，涉及检测技术领域，通过获取待检测车轮的图像，识别并提取图像中的字号信息，在提取图像中的字号信息后，以第一预设角度多次旋转待检测车轮，获取待检测车轮每次以第一预设角度旋转后的截面数据，根据获取得到的多个截面数据，确定待检测车轮的坐标系，基于待检测车轮的坐标系，检测得到待检测车轮的尺寸数据，并将字号信息以及尺寸数据进行关联存储，实现了检测结果的数字化管理，并且精度高。
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公开(公告)号：CN102928444A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210436678.5
申请日：2012-11-06
申请人： 信阳同合车轮有限公司
IPC分类号： G01N23/04
摘要： 本发明提供一种X射线探伤连续检测与实时成像装置，它包括铅房、机架、控制器模块、检测机构、传动机构和动力装置；所述机架穿过所述铅房设置，所述检测机构、所述传动机构和所述动力装置分别设置在所述机架上；所述铅房包括主铅房、分别设置在所述主铅房两侧壁上的进料铅房和出料铅房；其中，所述进料铅房和所述主铅房之间设置有主进料门，所述出料铅房和所述主铅房之间设置有主出料门；所述进料铅房侧壁设置有副进料门，所述出料铅房侧壁设置有副出料门；所述机架对应主进料门、主出料门、副进料门和副出料门设置。该X射线探伤连续检测与实时成像装置具有设计科学、自动化程度高、检测效率高、检测成本低、安全隐患低的优点。
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公开(公告)号：CN108162678A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711272746.8
申请日：2017-12-05
申请人： 信阳同合车轮有限公司
摘要： 本发明提供了一种IR39铁路货车车轮，属于铁路货车领域，包括轮毂、内侧辐板、第一辐板连接板、外侧辐板、第二辐板连接板、轮辋和踏面轮缘，内侧辐板的内侧朝向外侧辐板设置，第一辐板连接板的外侧朝向外侧辐板设置，第一辐板连接板的半径为24毫米，外侧辐板的外侧朝向内侧辐板设置，第二辐板连接板的外侧朝向内侧辐板设置，第二辐板连接板的半径为75毫米，踏面轮缘安装于轮辋远离第一辐板连接板的一侧。本发明提供的IR39铁路货车车轮具有良好的刚度，大大降低了车轮的热应力，从而降低了机械载荷和热载荷同时作用时的耦合应力，有效减少了车轮热损伤倾向，较大提高了车轮的耐用性和安全性。
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公开(公告)号：CN104480370A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410801736.9
申请日：2014-12-23
申请人： 信阳同合车轮有限公司
摘要： 本发明属于铸钢车轮制备技术领域，特别涉及一种高硬度B级钢铸钢车轮的制造方法。所述B级钢的硬度在302~341HB，所述方法包括车轮的冶炼以及热处理，其热处理包括依次将车轮进行加热保温，然后淬火，之后进行回火，加热保温操作为在880-920℃保温90min。采用本发明高硬度B级钢铸钢车轮的制造方法可使B级钢车轮的淬火硬度达到AAR的碳素钢车轮M-107/M-208规范的要求，满足车轮出口条件，拓宽企业的生产能力，提高企业竞争力。
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公开(公告)号：CN104439052A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410801748.1
申请日：2014-12-23
申请人： 信阳同合车轮有限公司
CPC分类号： B22C5/16
摘要： 本发明属于火车车轮生产装置领域，尤其涉及一种型芯砂储存输送装置。所述装置包括圆柱型砂库，砂库底部通过21-25根下砂管与接砂斗连通，接砂斗与输砂装置连接，所述的21-25根下砂管包括1根中心管、8根中圈管和12-16根外圈管，中心管位于砂库底面圆心处，8根中圈管等间距分布在砂库底面圆半径中点处，12根外圈管等间距分布在砂库底面圆半径长度3/4点处，中圈管和外圈管与砂库底面夹角为60°-30°。本发明结构简单，下砂管位置合理，能够有效地使得砂库内的型芯砂同时流入一级接砂斗，不同粒度的型芯砂混合效果好，满足后续制芯用砂的需求，降低废品率。
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公开(公告)号：CN102909319A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210437291.1
申请日：2012-11-06
申请人： 信阳同合车轮有限公司
IPC分类号： B22C9/08
摘要： 本发明公开了一种铸造火车轮用的砂型浇口杯模具，有一个模盖，其特征在于：模盖是射制砂型常用的浮芯盒的上芯盒，模盖压紧在下模盒上，下模盒的底部通过螺丝固定在底板上；下模盒底部内侧有锥状凸起，锥状凸起的顶端有圆柱体直孔模，锥状凸起与直孔模是一个整体；锥状凸起底部圆周外侧均布有排气塞；底板上有把手。本发明能够使砂型浇口杯与钢水接触表面的光洁度和强度均较高，浇口杯直浇口圆整无浮砂。
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