-
公开(公告)号：CN112351896B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201980044008.9
申请日：2019-06-26
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
摘要： 一种带防滑钉的轮胎，包括胎面带(2)，在所述胎面带上形成有相应的多个沟槽(4)和多个块体(5)以及设置在至少块体上的多个防滑钉(9)。在至少一个设置有防滑钉的块体上设置有第一凹部(20)，所述第一凹部用于接收粉状冰，并且与所述防滑钉(9)分开且在所述块体上延伸以至少部分地包围防滑钉。第一凹部(20)包括具有第一宽度的第一部分(23)、具有第二宽度的第二部分(24)以及介于第一部分(23)和第二部分(24)之间的连接部分(25)，所述连接部分的宽度小于第一宽度和第二宽度。
-
公开(公告)号：CN112399923A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201980045441.4
申请日：2019-06-26
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
摘要： 用于车辆的车轮的轮胎，包括胎面带(2)，其上限定：‑彼此轴向相对的第一和第二肩部区域(4，5)和中心区域(6)；布置于中心区域中的多对第一块(7)和第二块(8)；‑多个第一对主槽(10，20)，其部分地界定第一和第二块(7，8)并且由分别从第一和第二肩部区域(4，5)朝中心区域(6)延伸的第一和第二主槽(10，20)形成；‑多个第二对主槽(30，40)，其与第一对主槽(10，20)交替并且由分别从第一和第二肩部区域(4，5)朝向中心区域(6)延伸而不与任何其它主槽相交的第三和第四主槽(30，40)形成。第二主槽(20)连接至第一主槽(10)，其包括连接至相继的第二主槽(20)的端部段(12)，以使第一和第二块(7，8)分离。此外，还制成多个第一对副槽(50，60)，其在轴向外侧上界定第一和第二块(7，8)并且由第一和第二副槽(50，60)形成，其在两个相继的第一主槽(10)之间以及相应地在两个相继的第二主槽(20)之间延伸。
-
公开(公告)号：CN104995041A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201480009380.3
申请日：2014-02-26
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
IPC分类号： B60C11/12
CPC分类号： B60C11/1204 , B60C5/00 , B60C11/04 , B60C11/1218 , B60C2011/1213
摘要： 本发明涉及一种冬季轮胎，具有胎面带，其中设置有多个胎块(5)以在被雪覆盖的路上以及在所使用的具体状态中(特别是在大功率车辆的加速、刹车或者转向期间)的干路面和湿路面上的获得最佳的性能；每个前述的胎块(5)包括至少一个花纹槽(6)，所述花纹槽在各自的胎块(5)中限定了两个邻近的胎块部分(9、10)，所述胎块部分(9、10)的每一个包括面向所述花纹槽(6)的相应的表面，这样的表面包括具有大体上波状起伏的轮廓的径向外部部分(61)、同样具有大体上波状起伏轮廓的径向内部部分(62)以及布置在所述径向外部部分(61)和所述径向内部部分(62)之间并具有大体上直线的轮廓的中间部分(63)。
-
公开(公告)号：CN101687377B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200780053660.4
申请日：2007-07-11
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
CPC分类号： B29D30/72 , B29D30/0606 , B29D2030/0617 , B29D2030/726
摘要： 本发明涉及一种用于对车用轮胎执行模制及硫化处理的设备和方法。用于模制及硫化车用轮胎的设备包括用于形成模制腔(3)的模具(1)，模制腔的构造与被硫化轮胎所要具有的外部形态相对应，模具包括一对在轴向上对置的模壳(4)，每个模壳都具有加工表面(5)。加工表面(5)具有环形的延展面，且该加工表面被预置成对待硫化的未熟化轮胎(2)的胎圈(6)和侧壁(7)进行加工。至少其中之一模壳(4)的加工表面(5)还具有环形的沟槽(12)，其沿着加工表面自身的环形延展面延伸。环形型芯(13)被可拆卸地安装到环形沟槽(12)中，其具有面对着模制腔(3)的模制表面(14)，该模制表面(14)上带有要被压印到轮胎(2)侧壁(7)上的图示标记(15)。
-
公开(公告)号：CN110722934A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911033907.7
申请日：2015-06-16
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
摘要： 一种具有胎面的车辆轮胎，所述胎面沿轴向方向延伸宽度L；所述胎面包括中央部分和两个侧向部分，所述中央部分布置为穿过赤道面，所述侧向部分相对于中央部分相对。中央部分被两个圆周槽从胎面的侧向部分隔开。圆周槽的宽度大于约6mm。中央部分沿轴向方向延伸的宽度小于胎面的宽度L的20％，并且包括多个第一刀槽花纹。每个侧向部分的宽度均大于所述胎面的宽度L的30％，每个侧向部分均还包括多个横向槽。侧向部分的横向槽包括至少第一倾斜段，所述至少第一倾斜段从靠近相应的圆周槽的区域远离赤道面延伸。第一倾斜段相对于赤道面的倾角α≤60°。每个侧向部分均包括多个刀槽花纹。刀槽花纹的密度随着远离赤道面而降低。
-
公开(公告)号：CN106660405B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201580040522.7
申请日：2015-06-16
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
摘要： 一种具有胎面(2)的车辆轮胎(1)，所述胎面沿轴向方向延伸宽度L；所述胎面包括中央部分(L1)和两个侧向部分(L2、L3)，所述中央部分布置为穿过赤道面(X‑X)，所述侧向部分相对于中央部分(L1)相对。中央部分(L1)被两个圆周槽(3、6)从胎面的侧向部分(L2、L3)隔开。圆周槽的宽度大于约6mm。中央部分(L1)沿轴向方向延伸的宽度小于胎面(2)的宽度L的20％，并且包括多个第一刀槽花纹(20)。每个侧向部分(L2、L3)的宽度均大于所述胎面(2)的宽度L的30％，每个侧向部分(L2、L3)均还包括多个横向槽(12、13)。侧向部分的横向槽(12、13)包括至少第一倾斜段(12a、13a)，所述至少第一倾斜段从靠近相应的圆周槽的区域远离赤道面(X‑X)延伸。第一倾斜段(12a、13a)相对于赤道面(X‑X)的倾角α≤60°。每个侧向部分(L2、L3)均包括多个刀槽花纹(22、23)。刀槽花纹(20、22、23)的密度随着远离赤道面(X‑X)而降低。
-
公开(公告)号：CN110234520A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201780084753.7
申请日：2017-12-13
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
摘要： 用于全地形车辆的轮胎(100)，具有胎面带(2)，胎面带包括：-横跨赤道面(X-X)定位的中央环形部分(A1)和通过两条周向沟槽(3，4)与所述中央环形部分(A1)分开的两个胎肩环形部分(A2，A3)；所述中央环形部分(A1)具有：至少一个中央块体周向排(8)，所述周向排包括多个中央块体(20)；和至少两个侧向块体排(9，10)，所述至少两个侧向块体排关于所述至少一个中央块体周向排(8)彼此相对并且包括多个侧向块体(21)，其中-所述中央块体(20)具有关于赤道面(X-X)彼此相对的第一和第二部分(20a；20b)；-所述中央块体(20)和所述侧向块体(21)的周向尺寸大于轮胎的胎面的伸展延伸长度的2％；-所述侧向块体(21)具有长形部分(13)和位于所述长形部分(13)的端部处的头部部分(14)；所述长形部分(13)在轴向方向上具有尺寸S1，所述头部部分(14)在轴向方向上具有尺寸S2，其中S2>S1；-长形部分(13)依照一延伸方向延伸，该延伸方向相对于赤道面形成介于0°到30°之间的角度α；-所述长形部分(13)具有面向所述周向沟槽(3，4)之一的轴向外侧壁(15)和面向所述中央块体(20)的所述第一和第二部分(20a，20b)之一的轴向内侧壁(16)；-所述头部部分(14)具有第一横向壁(17)，所述第一横向壁定位成与所述轴向内侧壁(16)形成指向赤道面(X-X)的凹面并且使得在轴向方向上随后的中央块体(20)的第一或第二部分(20a；20b)面向所述凹面并至少部分地被所述轴向内侧壁(16)和所述第一横向壁(17)围绕。
-
公开(公告)号：CN103987538B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201280046362.3
申请日：2012-09-14
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
CPC分类号： B60C11/0302 , B60C11/12 , B60C11/1236 , B60C2011/0341 , B60C2011/0353 , B60C2011/0358 , B60C2011/0372 , B60C2011/1209 , B60C2011/1213 , B60C2011/1227
摘要： 一种冬季轮胎，具有包括两个特别宽的纵向槽(12、13)的胎面花纹，从而在接地区域产生胎面带的工作区——一个中央区域(L1)和两个胎肩区域(L2，L3)——它们大体上相互独立；中央区域(L1)占据胎面带的主要部分且包括多个周向连续的胎块，所述胎块具有在相对于轮胎赤道面的倾斜方向中布置的胎纹沟(40)；在周向相邻的胎块中形成的胎纹沟(40)的倾斜在圆周方向中交替，从而形成倾斜和反向倾斜胎纹沟的系列。
-
公开(公告)号：CN116330893A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310526047.0
申请日：2019-06-26
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
摘要： 一种带防滑钉的轮胎，包括胎面带(2)，在所述胎面带上形成有相应的多个沟槽(4)和多个块体(5)以及设置在至少块体上的多个防滑钉(9)。在至少一个设置有防滑钉的块体上设置有第一凹部(20)，所述第一凹部用于接收粉状冰，并且与所述防滑钉(9)分开且在所述块体上延伸以至少部分地包围防滑钉。第一凹部(20)包括具有第一宽度的第一部分(23)、具有第二宽度的第二部分(24)以及介于第一部分(23)和第二部分(24)之间的连接部分(25)，所述连接部分的宽度小于第一宽度和第二宽度。
-
公开(公告)号：CN116113551A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202180061559.3
申请日：2021-09-08
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
IPC分类号： B60C11/03
摘要： 描述了一种汽车轮胎(1)，特别是也适于在赛道上使用的高性能或超高性能汽车轮胎。轮胎的胎面带(8)具有中央区域(L1)，该中央区域具有有限延伸长度，并且与两个大胎肩区域分开，所述两个大胎肩区域分别是外胎肩区域(L2)和内胎肩区域(L3)。至少外胎肩区域(L2)和中央区域(L1)具有一组在类型、数量、尺寸和延伸长度方面受限的横向沟槽。在胎面带(8)中还存在基本上没有沟槽的环形部分(S1、S2、M)，使得空隙橡胶比为零。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
43 条记录 (耗时 0.026 秒)
