公开(公告)号：CN104781097B

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201380032033.8

申请日：2013-06-11

申请人： 克莱斯勒集团有限责任公司

发明人： 约瑟夫·E·库宾纳 ,  亚伦·E·汤普森 ,  唐纳德·F·施曼斯基 ,  迈克尔·W·加普斯基 ,  肯尼思·M·帕丘克基 ,  理查德·S·西尔伯特

IPC分类号： B60K17/354 ,  F16H61/12

CPC分类号： B60W20/30 ,  B60K17/3467 ,  B60W10/11 ,  B60W30/18 ,  B62D5/046 ,  F16H3/54 ,  F16H61/12 ,  F16H61/70 ,  F16H2061/085

摘要： 一种操作多模式驱动系统的方法，该方法精确地协调了取力器单元和后驱动模块中的传动比之间的换档。该方法首先在取力器单元中的传动比之间换档，然后取决于取力器单元的换档的成功或失败而在后驱动模块中的传动比之间换档。

公开(公告)号：CN104781097A

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201380032033.8

申请日：2013-06-11

申请人： 克莱斯勒集团有限责任公司

发明人： 约瑟夫·E·库宾纳 ,  亚伦·E·汤普森 ,  唐纳德·F·施曼斯基 ,  迈克尔·W·加普斯基 ,  肯尼思·M·帕丘克基 ,  理查德·S·西尔伯特

IPC分类号： B60K17/354 ,  F16H61/12

CPC分类号： B60W20/30 ,  B60K17/3467 ,  B60W10/11 ,  B60W30/18 ,  B62D5/046 ,  F16H3/54 ,  F16H61/12 ,  F16H61/70 ,  F16H2061/085

摘要： 一种操作多模式驱动系统的方法，该方法精确地协调了取力器单元和后驱动模块中的传动比之间的换档。该方法首先在取力器单元中的传动比之间换档，然后取决于取力器单元的换档的成功或失败而在后驱动模块中的传动比之间换档。