一种下半球镀滤红外膜的后航行灯

    公开(公告)号:CN114151763A

    公开(公告)日:2022-03-08

    申请号:CN202111168351.X

    申请日:2021-09-30

    摘要: 本发明提供一种下半球镀滤红外膜的后航行灯,包括:第一光源、第二光源和灯罩(3);所述第一光源发出的光线人眼可见,所述第二光源发出的光线人眼不可见;所述后航行灯固定在飞机机身上,并竖直设置,所述第一光源和所述第二光源固定设置在后航行灯内,朝向飞机尾部;所述灯罩(3)罩设所述第一光源和第二光源,所述灯罩(3)的下半部分镀有滤膜,所述滤膜对第一光源的透光率大于第一透光率,对第二光源的透光率不大于第二透光率;所述滤膜用于防止所述第二光源发出的光线朝向飞机的下方辐射。

    一种下半球镀滤红外膜的后航行灯

    公开(公告)号:CN114151763B

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202111168351.X

    申请日:2021-09-30

    摘要: 本发明提供一种下半球镀滤红外膜的后航行灯,包括:第一光源、第二光源和灯罩(3);所述第一光源发出的光线人眼可见,所述第二光源发出的光线人眼不可见;所述后航行灯固定在飞机机身上,并竖直设置,所述第一光源和所述第二光源固定设置在后航行灯内,朝向飞机尾部;所述灯罩(3)罩设所述第一光源和第二光源,所述灯罩(3)的下半部分镀有滤膜,所述滤膜对第一光源的透光率大于第一透光率,对第二光源的透光率不大于第二透光率;所述滤膜用于防止所述第二光源发出的光线朝向飞机的下方辐射。

    一种隐蔽模式的着陆氙灯
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117053144A

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202311061315.2

    申请日:2023-08-22

    发明人: 冶振 李辉 王文奎

    摘要: 本发明公开了一种隐蔽模式的着陆氙灯,包括:氙灯光源;光源灯罩,与氙灯光源固定连接;滤光片组件,包括外环和透镜组件,外环与光源灯罩固定连接,外环远离光源灯罩的一侧设置有透光孔,透镜组件设置在透光孔处。本发明的有益效果为采用结构简单的滤光片组件代替复杂的隐蔽模式光源系统,通过滤光片隔离可见光以使红外光透过,充分利用正常模式下光源所发出的红外光来满足隐蔽模式下的照明要求。

    一种双轴向电动灯具结构

    公开(公告)号:CN114294594B

    公开(公告)日:2024-03-15

    申请号:CN202111635958.4

    申请日:2021-12-28

    摘要: 本发明提供了一种双轴向电动灯具结构,包括吊架组件、转盘组件、安装罩、隔板、插头座及灯具,所述转盘组件安装在所述吊架组件的顶部中心位置,所述安装罩通过螺钉安装在所述转盘组件上同时罩住整个转盘组件,所述隔板通过螺钉安装在所述吊架组件顶部同时与所述安装罩相合,所述灯具安装在所述吊架中间。本发明灯具结构用于多角度、多功能照明,具有俯仰、旋转及角度随动的功能,同时结构紧凑、可靠性高、精度高等功能,弥补了飞机普通灯具单向照明的局限性。

    一种双轴向电动灯具结构
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114294594A

    公开(公告)日:2022-04-08

    申请号:CN202111635958.4

    申请日:2021-12-28

    摘要: 本发明提供了一种双轴向电动灯具结构,包括吊架组件、转盘组件、安装罩、隔板、插头座及灯具,所述转盘组件安装在所述吊架组件的顶部中心位置,所述安装罩通过螺钉安装在所述转盘组件上同时罩住整个转盘组件,所述隔板通过螺钉安装在所述吊架组件顶部同时与所述安装罩相合,所述灯具安装在所述吊架中间。本发明灯具结构用于多角度、多功能照明,具有俯仰、旋转及角度随动的功能,同时结构紧凑、可靠性高、精度高等功能,弥补了飞机普通灯具单向照明的局限性。

    一种蒙皮安装升降式组合灯结构
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115560293A

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN202211162380.X

    申请日:2022-09-23

    摘要: 本发明属于飞机照明技术领域,公开了一种蒙皮安装升降式组合灯结构,包括:外壳、光源组件、升降机构、无刷电动机、摩擦离合装置、驱控模块、限位组件;其中,所述外壳为竖直椭圆柱结构,上端为与蒙皮共形的长六边形法兰盘,所述长六边形法兰盘作为组合灯结构与飞机蒙皮的机械安装接口;所述竖直椭圆柱结构内部为光源组件的收入腔,且所述竖直椭圆柱结构内部空腔与光源组件的外形体积一致;所述竖直椭圆结构内部下端安装驱控模块、升降机构、限位组件、无刷电动机以及摩擦离合装置。用于解决固定式与翻转式组合灯具在具有高表面契合度需求飞机上使用存在缺陷和设计困难的问题。

    一种基于距离-方位补丁矩阵的混响抑制方法及应用

    公开(公告)号:CN118169666A

    公开(公告)日:2024-06-11

    申请号:CN202410087509.8

    申请日:2024-01-21

    摘要: 本发明涉及一种基于距离‑方位补丁矩阵的混响抑制方法及应用,利用距离‑方位补丁矩阵模型具有低秩稀疏特性,将混响抑制问题建模为低秩稀疏分解的优化问题。利用交替方向多乘子方法将距离‑方位补丁矩阵分解为目标补丁矩阵和混响补丁矩阵。目标补丁矩阵主要包括目标分量和少部分混响分量;混响补丁矩阵主要为混响分量。由于混响补丁矩阵包含大部分混响分量,得到的目标补丁矩阵信混比显著提高,从而实现混响抑制。

    基于互相关函数延迟求和的多途时延差估计方法

    公开(公告)号:CN110488253B

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN201910837413.8

    申请日:2019-09-05

    发明人: 李辉 杨坤德 段睿

    IPC分类号: G01S7/539

    摘要: 本发明公开了一种基于互相关函数延迟求和的多途时延差估计方法,用于解决现有多途时延差估计方法在低信噪比条件下稳健性差的技术问题。技术方案是将垂直线列阵布放于深海海底附近,接收近海面目标宽带信号;计算每两个水听器接收的宽带信号之间的互相关函数,并根据阵元间直达波和海面反射波时延差的线性关系,构建第一类多途时延差延迟求和函数,得到相邻两个水听器之间的D‑D时延差和SR‑SR时延差;利用直达波和海面反射波相位相反的特点,构建第二类多途时延差延迟求和函数,得到第1号(最浅)水听器位置处的D‑SR时延差。通过互相关函数的延迟求和,实现了信号时延峰值的相干增强,提高了低信噪比环境下多途时延差的估计稳健性。