公开(公告)号：CN118309504A

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202410510099.3

申请日：2024-04-26

申请人： 兰州交通大学

发明人： 任新 ,  乔军 ,  丛晓飞 ,  刘永河 ,  岳江洲

IPC分类号： E21F17/103

摘要： 本发明属于隧道工程技术领域，尤其涉及一种直墙式中隔壁墙支撑结构及其施工方法，由第一类型钢构件和第二类型钢构件构成，其特征在于，第一类型钢构件由格栅形空心箱体和螺旋钻杆通过推进套杆装配组成；第二类型钢构件由板形空心箱体和液压升降柱装配后焊接组成；格栅形空心箱体由型钢焊接为左、右面呈格栅形，上、下面为板形的长方体箱体，螺旋钻杆由顶部动力头、固定轴承、螺旋钻具、走行套筒构成；板形空心箱体由型钢焊接为上、下、左、右面为板形的长方体箱体，液压升降柱为圆柱形升降柱；第一类型钢构件与第二类型钢构件竖向叠放后通过销栓连接。

公开(公告)号：CN117514188A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311409686.5

申请日：2023-10-27

申请人： 兰州交通大学

发明人： 任新 ,  刘永河 ,  乔军 ,  从小飞 ,  岳江洲

IPC分类号： E21D9/00 ,  E21D11/00

摘要： 本发明属于隧道工程施工技术领域，公开了一种富水浅埋黄土隧道Ⅵ级围岩段向Ⅴ级围岩段工法转换的施工方法，采用“CD法”弧形中隔壁施工向上台阶直墙式中隔壁渐变的方法、同时先后导洞边墙预留侧边土，在“强脚固腰”后拆除直墙式中隔壁转换为三台阶中台阶超前预留侧边土法继续施工，实现了Ⅵ级围岩段向Ⅴ级围岩段的过渡施工，减小了不同工法转换之间的时间差，降低了弧形中隔壁临时支撑拆除对围岩的二次扰动，避免了工法转换时拱顶整体沉降的进一步增大，有效降低了工法转换期的施工安全风险，保障了施工进度。

公开(公告)号：CN116380631A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202310514208.4

申请日：2023-05-08

申请人： 兰州交通大学

发明人： 刘永河 ,  任新 ,  赵彦华

IPC分类号： G01N3/02 ,  G01N3/08 ,  B08B1/00

摘要： 本发明公开了一种污染土的无侧限抗压强度试验装置及其试验方法，包括支撑箱，所述支撑箱一侧滑动连接有推杆，所述推杆一端固定连接有下加压台，本发明中，通过齿轮和齿条间的啮合，带动竖直板运动，依次带动连接板、海绵擦板和刷板运动，刷板将下加压台上残留的土样碎屑扫至收集槽上，同时海绵擦板对湿润土样进行清洁，防止影响后续试验的操作；通过设置的加压组件工作带动下加压台向上运动，对土样进行加压，通过压力传感器上数据读取，可测得土样的无侧限抗压强度；通过土样放置在下加压台上，转动第二螺纹杆带动滑动板运动，依次带动压力传感器和上加压台运动，使得上加压台贴合土样表面，此时压力传感器上刻度为零，便于对土样进行固定。

公开(公告)号：CN106908032A

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201710129151.0

申请日：2017-03-06

申请人： 兰州交通大学

发明人： 刘永河 ,  张廷荣

IPC分类号： G01C5/00 ,  G01B21/32

CPC分类号： G01C5/00 ,  G01B21/32

摘要： 本发明公开了一种水泥土搅拌复合地基工后沉降预测的方法，该方法包括以下步骤：运用双曲线法对地基断面处路基中心的单点沉降计进行拟合分析和预测，得到双曲线预测模型；运用三点法对地基断面处路基中心的单点沉降计进行拟合分析和预测，得到三点预测模型；根据双曲线预测模型、三点预测模型绘制的双曲线法和三点法沉降预测曲线；将双曲线预测模型、三点预测模型预测工后最终沉降量的平均值作为最终预测结果。本发明对路基沉降的预测值与路基实际沉降值最为接近，有效的解决了由于岩土工程问题的复杂性，难以对路基沉降量及沉降过程进行预估与控制的问题，本发明的沉降量预测能够满足高标准铁路建设的要求，具有很大的工程实用价值。

公开(公告)号：CN218546632U

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN202222829354.X

申请日：2022-10-26

申请人： 中国铁路兰州局集团有限公司武威工务段 ,  兰州交通大学

发明人： 何磊 ,  汤国平 ,  郭良君 ,  俞森山 ,  姚飞 ,  任新 ,  刘永河

IPC分类号： G01N29/04 ,  B61K9/08 ,  G01B21/02

摘要： 本实用新型公开了一种铁路隧道内弹性支撑块整体道床结构智能监测系统，涉及铁路运营维护管理技术领域，该装置包括整体道床、数据采集仪、铜芯电缆和若干个振动传感器，振动传感器沿着整体道床上的轨道等间距设置，振动传感器的侧壁通过磁吸探头磁吸有铁片，铁片通过结构胶粘贴在整体道床上，振动传感器与数据采集仪通过铜芯电缆电性连接，本实用新型能够无损、便捷、可靠、经济、高效的获得既有铁路运营隧道内弹性支撑块整体道床脱空病害的发生发展规律和脱空量分析计算，有效解决了既有铁路运营隧道内整体道床脱空病害的智能监测难题，实现了道床脱空病害空吊量的定量分析，为制定经济适用的道床脱空病害整治维修方案提供了科学依据。

公开(公告)号：CN212927882U

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN202022032568.5

申请日：2020-09-16

申请人： 兰州交通大学

发明人： 任新 ,  刘永河 ,  石明星 ,  杨延强 ,  齐红云 ,  张立阳

IPC分类号： E21D11/18

摘要： 本实用新型公开了一种抑制高速铁路隧道无砟轨道上拱的抗浮结构，该抗浮结构包括连接纵梁以及顶端固定在连接纵梁一侧的若干微型钻孔桩；其中，在高速铁路隧道无砟轨道的加固范围内，运行轨道外部的两侧对称设有所述抗浮结构，连接纵梁与轨道平行且其顶部与道床板顶面平齐，钻孔桩远离连接纵梁方向端埋入地下。本实用新型采用微型钻孔桩加连接纵梁形成“钉”型抗浮结构，通过微型钻孔桩对隧道仰拱及地基进行了加固补强，通过纵梁将各钻孔桩纵向连接，增强了钻孔桩的整体抗浮能力；施工时，不需要对道床结构进行拆换，不影响高速铁路的正常运营，结构施工技术成熟、工艺简单，可快速施工。