-
公开(公告)号：CN115205796B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210795394.9
申请日：2022-07-07
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明提供一种轨道线路异物侵限监测与风险预警方法及系统，属于铁路防灾风险预警技术领域，获取轨道周围三维空间点云数据和轨道平面图像数据；根据点云数据和轨道平面图像数据，对限界区域内的异物特征进行识别与特征提取；根据侵限异物的特征，采用层次分析法和风险矩阵法对不同特征风险进行计算，并对不同特征的风险进行融合计算，得到侵限异物的综合风险值；根据侵限异物的风险分级，进行预警处理和取证上报。本发明实现了对轨道线路侵限事件特征、事件发生过程的监测、识别与分析，并进一步提高轨道交通系统的风险防控能力，具有良好的应用推广价值。
-
公开(公告)号：CN115187048A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210795400.0
申请日：2022-07-07
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明提供轨道线路多域限界异物侵限事件状况识别方法及系统，属于铁路防灾风险预警技术领域，根据异物侵限事件发生全过程监测要求，选择轨面状态采集传感器设备对轨面状态数据进行采集；将轨面限界区域划分为关注域、预警域、安全域，对入侵限界的异物进行识别、跟踪、特征提取；定义侵限事件状态描述模型；基于侵限事件状态特征，利用识别到的侵限异物特征数据作为侵限事件状态描述模型动态特征参数量化风险值，计算轨面限界安全域、预警域、关注域的侵限异物事件检出率。本发明实现了对轨道线路侵限事件特征、事件发生过程的监测、识别与分析，并进一步提高轨道交通系统的风险防控能力，具有良好的应用推广价值。
-
公开(公告)号：CN116307041A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211570520.7
申请日：2022-12-08
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q50/30 , G06Q10/063 , G06Q10/0631
摘要： 本发明提供了一种基于多网融合的高速铁路运营网络弹性能力评估方法。该方法包括：构建基于物理网、功能网和需求网的高速铁路运营网络模型；模拟物理网遭受冲击的场景，利用功能网与物理网的联系确定受影响的车流分布，利用需求网与功能网的联系确定受影响的客流分布；在功能网上为需求网受影响的客流生成换乘方案，构建以不确定因素影响下乘客出行服务率为指标的高速铁路运营网络弹性能力评估模型，对高速铁路网络的基础设施建设和列车时刻表进行优化调整。本发明方法可以避免事故的发生或在事故发生后能够在最短时间内恢复秩序，防止旅客滞留，为路网的建设以及列车运行状况调整提出建议，为受影响的旅客提供高效便捷的换乘方案。
-
公开(公告)号：CN115187048B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210795400.0
申请日：2022-07-07
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q50/30 , B61L23/04 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/02 , G06V20/54
摘要： 本发明提供轨道线路多域限界异物侵限事件状况识别方法及系统，属于铁路防灾风险预警技术领域，根据异物侵限事件发生全过程监测要求，选择轨面状态采集传感器设备对轨面状态数据进行采集；将轨面限界区域划分为关注域、预警域、安全域，对入侵限界的异物进行识别、跟踪、特征提取；定义侵限事件状态描述模型；基于侵限事件状态特征，利用识别到的侵限异物特征数据作为侵限事件状态描述模型动态特征参数量化风险值，计算轨面限界安全域、预警域、关注域的侵限异物事件检出率。本发明实现了对轨道线路侵限事件特征、事件发生过程的监测、识别与分析，并进一步提高轨道交通系统的风险防控能力，具有良好的应用推广价值。
-
公开(公告)号：CN115205796A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210795394.9
申请日：2022-07-07
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明提供一种轨道线路异物侵限监测与风险预警方法及系统，属于铁路防灾风险预警技术领域，获取轨道周围三维空间点云数据和轨道平面图像数据；根据点云数据和轨道平面图像数据，对限界区域内的异物特征进行识别与特征提取；根据侵限异物的特征，采用层次分析法和风险矩阵法对不同特征风险进行计算，并对不同特征的风险进行融合计算，得到侵限异物的综合风险值；根据侵限异物的风险分级，进行预警处理和取证上报。本发明实现了对轨道线路侵限事件特征、事件发生过程的监测、识别与分析，并进一步提高轨道交通系统的风险防控能力，具有良好的应用推广价值。
-
-
-
-
搜索结果
5 条记录 (耗时 0.022 秒)
