基于自注意力的单词和标签联合的短文本分类预测方法

    公开(公告)号:CN111666406B

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN202010286184.8

    申请日:2020-04-13

    Abstract: 本发明涉及一种基于自注意力的单词和标签联合的短文本分类预测方法,其技术特点是:构造短文本序列的向量表示的矩阵,得出经由文本自注意力转换后的文本表示矩阵;构造标签序列的向量表示矩阵,得出短文本与标签交互注意力转换后的交互文本表示矩阵;得到文本语义表示向量z;最后z经过全连接层预测分类结果与短文本实际标签y进行比较计算出预测误差,通过不断迭代得到最优参数。本发明考虑单词和标签之间的相互影响,引入自注意力机制,利用数据集本身的类别标签信息,将标签和短文本的单词向量映射到同一空间,从而实现更好的交互功能,其充分提取到上下文信息,增加可解释性,提高了分类结果的准确度及分类任务的泛化能力。

    一种碎片化知识智能化聚合方法

    公开(公告)号:CN108280153B

    公开(公告)日:2022-01-07

    申请号:CN201810013215.5

    申请日:2018-01-08

    Abstract: 本发明涉及一种碎片化知识智能化聚合方法,步骤如下:步骤1.定义知识元本体;步骤2.定义碎片化知识本体关联聚合;步骤3.建立基于本体蕴涵的关联聚合规则;步骤4.聚合关联规则判定;步骤5.基于知识元本体的碎片知识关联规则判定;步骤6.碎片知识聚合关联发现;步骤7.实现碎片化知识聚合。本方法通过支持度及置信度判定,判定两个或多个知识元本体关联关系,通过强关联方法实现碎片化知识聚合;该方法分析了碎片化知识特征,面向在线学习要求,将原有固态的知识结构进行重新分割与动态聚合为具有自组织能力的知识簇,最终完成碎片化知识聚合,引导学习者充分利用碎片化时间获取精准有意义的知识内容。

    一种移动旅游服务管理方法及其控制系统

    公开(公告)号:CN113626732A

    公开(公告)日:2021-11-09

    申请号:CN202010371076.0

    申请日:2020-05-06

    Abstract: 本发明公开了一种移动旅游服务管理方法及其控制系统。本发明采用服务端和手机客户端的模式,提供了随访移动化旅游服务管理系统,能够高效、智能、移动、安全、便捷地服务于用户的出行需求;本发明采用数据动态存储的优化方法,提高内存效率;提高计算能力,快速地返回数据结果;采取一站式服务,提高服务效率;不定期发布在线活动,调高用户参与度与活跃度;增强检索词检索功能,提高检索的准确率;本发明能够依据不同用户对行程的不同需求,动态地记录用户的出行方案,从而提升不同用户的出行效率和体验。

    一种改进的二分k-means聚类方法

    公开(公告)号:CN111914864A

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN201910387627.X

    申请日:2019-05-08

    Inventor: 梁琨 叶子 张翼英

    Abstract: 本发明涉及一种改进二分k-means聚类方法,其主要技术特点是:利用自下而上的层次聚类改进二分k-means聚类,聚类过程中无需指定K值个数,一次二分聚类即可获得最小SSE簇,再通过判别条件,使其自动收敛。该方法的聚类性能优于K-均值聚类算法和二分K-均值聚类算法,使聚类后的结构更加紧密,簇边界更清晰。根据本发明实施例的改进二分k-means聚类方法,通过计算误差平方和SSE衡量该聚类算法性能的优劣。通过层次聚类和二分k-means聚类结合的改进算法对数据进行多次的聚类,直到收敛,可获得更好的聚类效果。

    一种基于压缩感知的电力线信道估计方法

    公开(公告)号:CN106534002B

    公开(公告)日:2019-07-12

    申请号:CN201610841846.7

    申请日:2016-09-23

    Abstract: 本发明涉及一种基于压缩感知的电力线信道估计方法,步骤如下:1)信号稀疏表示;2)数据压缩;3)压缩数据重构,接收端利用提取的电力线信道特征y,运用感知重构算法估计电力线信道的冲击响应h(t),即可对电力线信道进行准确地信道估计。本发明方法针对电力线通信信道具备稀疏性,提出了一种基于压缩感知的电力线信道估计方法,该方法实现了对电力线信道有效评估,且具有较好的频道占用小、存储量少等特性;仿真结果表明,基于压缩感知的电力线信道估计方法使用了更少的导频信号和更少的存储资源,但是算法性能却要优于最小二乘信道估计算法,因此提出的算法具备更好的应用前景。

    一种基于电动汽车里程分布的负荷预测方法

    公开(公告)号:CN114386645A

    公开(公告)日:2022-04-22

    申请号:CN202011128773.X

    申请日:2020-10-21

    Abstract: 本发明涉及一种基于电动汽车里程分布的负荷预测方法,其主要技术特点是:通过对电动汽车行驶里程、剩余电量以及充电时刻和充电时长的分布进行分析,得到电动汽车的充电规律,从而对每一时刻的充电负荷进行预测,有效地预测了电动汽车的充电负荷,可以为相关电网公司提供有效的预测曲线,并作出相应的调整。本发明根据正态分布的原理,基于统计学对电动汽车造成的负荷冲击做出了预测,原理简单,实现简便,避免了模型复杂造成的不易实现和误差难以控制的问题。本发明的方案旨在能够对电网冲击的影响进行预测,提前做出措施对电动汽车的充电行为进行约束和调整,提高电网的安全性和利用率。

    一种用于图像识别的神经网络模型

    公开(公告)号:CN108875912A

    公开(公告)日:2018-11-23

    申请号:CN201810526107.8

    申请日:2018-05-29

    Abstract: 本发明涉及一种用于图像识别的神经网络模型,由多个神经元连接在一起构成多层网络,所述多层网络包括卷积层、池化层和全连接层,卷积层用于提取特征向量,池化层对特征向量进一步筛选,全连接层进行最后的分类,各层之间通过激活函数连接在一起,并通过训练算法不断改进网络参数。本发明设计合理,该神经网络模型通过卷积层提取特征向量,通过池化层对向量进一步筛选,通过全连接层进行最后的分类,通过激活函数用于建立各层之间的连接关系并通过训练算法不断改进网络参数,从而提高图像中目标的识别率,为网络模型的设计、训练算法的选择提供新思路,可广泛用于图像识别领域。

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