公开(公告)号：CN115660476A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211304776.3

申请日：2022-10-24

申请人： 北京工业大学

发明人： 贺正冰 ,  何佳 ,  顾欣 ,  潘守政 ,  李德纮

IPC分类号： G06Q10/0639 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/26

摘要： 本发明公开了一种考虑时变需求的城市轨道系统脆弱性评估方法，该方法包括：采集城市轨道系统站点和线路数据，以及AFC系统刷卡数据；利用复杂网络理论对城市轨道系统建模；根据行程时间和乘客容忍度确定乘客对城市轨道系统运营延误的敏感时间分界点；根据运营延误时间及敏感时间分界点，选择模型计算脆弱性指标，评估城市轨道系统脆弱性。本申请实例在传统的基于拓扑结构的脆弱性指标基础上，从不同程度运营延误的角度出发，建立了考虑动态出行需求的脆弱性指标模型，实现了城市轨道系统脆弱性的动态评估。如此可以为城市轨道系统的日常维护、管理，以及灾后资源分配提供支持。

公开(公告)号：CN115660340A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211304365.4

申请日：2022-10-24

申请人： 北京工业大学

发明人： 贺正冰 ,  何佳 ,  顾欣 ,  潘守政 ,  李德纮

IPC分类号： G06Q10/0631 ,  G06Q10/0639 ,  G06Q50/26 ,  G06F16/29

摘要： 本发明公开了一种考虑时变需求的城市轨道系统重要站点和线路识别方法，该方法包括：采集数据；利用复杂网络理论将城市轨道系统抽象为无向加权图，统计站点客流量，将其作为无向加权图属性；重要站点识别：建立考虑动态客流的站点重要度计算模型，计算站点重要度指标，并进行排序；重要线路识别：基于站点重要度指标，以城市轨道线路为单位计算线路平均重要度，并进行排序。本申请实施例从城市轨道系统站点的时变客流需求角度出发，在考虑系统拓扑特性的基础上，提出重要站点和线路识别方法，不仅能够显著提高计算效率和精度，还有助于精准识别不同时段下城市轨道系统中的重要站点和线路，支撑地铁系统精细化安全管理决策的提出。