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公开(公告)号：CN115822656A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211669882.1
申请日：2022-12-25
申请人： 北京工业大学
摘要： 本发明公开了一种用于波纹钢板加固跨断层隧道的施工方法，即将波纹钢板加工成类似隧道衬砌的形状，并安装在隧道内作为加固方式，其特征主要包括波纹钢板部分和底座支撑部分。本发明由于波纹钢板和连接件上腰型孔的设置，大幅提高了隧道抵抗断层大变形的能力，同时确保波纹钢板之间拥有良好的防水防渗性；该发明通过注浆袋对波纹钢板背后空隙进行填充，可有效的控制注浆速度和注浆区域，极大的提高了背后注浆区的浆液留存率，防止因短时间内灌入浆料过多，使得波纹钢板在连接处发生鼓胀，保证注浆加固效果；支撑杆和支撑梁的设置使得波纹钢板能够应用到更多隧道截面形式，同时满足隧道的净空要求，解决了隧道遭受断层错动后不可快速修复的工程难题。
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公开(公告)号：CN103366061A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310288960.8
申请日：2013-07-10
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种齿轮传动系统主动齿轮质心加速度信号带宽预测方法。该方法首先建立了齿轮传动系统的非线性动力学模型，并对模型进行动态求解，仿真出给定区间内10个等分的主动齿轮旋转频率fi所对应的主动齿轮质心振动加速度信号。其次分别对各仿真信号进行时域分析，由3dB带宽定义求解出各信号的带宽f3dB,i。最后由最小二乘法拟合原理得到f与f3dB之间的函数关系式，由该式即可预测出给定区间内任意大小的主动齿轮旋转频率对应的主动齿轮质心振动加速度信号带宽。
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公开(公告)号：CN116145657A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211107273.7
申请日：2022-09-11
申请人： 北京工业大学
摘要： 本发明公开了一种基于负泊松比结构理论并带有自锚装置的锚杆及其应用，包括钻头区段和锚杆杆体区段。钻头区段包括钻头、钻杆接头和钻杆。锚杆杆体区段包括注浆导管、波纹管、撑杆和钢绞线。本发明充分利用了负泊松比结构理论，在波纹管中加入撑杆，使得在钢绞线受到轴向拉力时，其撑杆可以推动波纹管上下分离，以此增加波纹管与土体间的压力，达到增加锚杆切向摩擦力的效果，并且采用的波纹管可以充分的利用管土间的切向摩擦。本发明施工速度快，操作便捷，可拆卸，施工现场干净、环保，且适用于砂土层、粘性土层、淤泥土层、卵石层和杂填土层等不同工程地质条件。
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公开(公告)号：CN115355029A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211106310.2
申请日：2022-09-11
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： E21D21/00
摘要： 本发明公开了一种适用于钢绞线的套筒型预应力锚具装置，包括套筒、推环、凹槽、钢绞线、连接体倒刺、连接体、金属限位环、弹簧、卡环。本发明充分利用了套筒的特殊结构，可以直接对需要施加预应力的埋地钢绞线进行锚固，克服了常规锚具施工复杂的缺点，并且其特殊结构可以保证整个锚具牢固的埋在土体中；通过连接体上的倒刺，可以使钢绞线仅产生单向轴向运动，并且加入推环可以推动金属限位环进入凹槽进行三档调节，带动钢绞线运动，达到预应力自锚的效果；本发明施工速度快，操作便捷，其全程操作可以单人完成，工程造价成本低，节省了劳动力，施工现场干净、环保。
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公开(公告)号：CN114544483A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210174123.1
申请日：2022-02-24
申请人： 北京工业大学
摘要： 本发明公开了一种用于加载等效线性弹簧的管道连接装置，包括方型钢管垫板(1)、第一螺栓(2)、第二螺栓(3)、方型弹簧垫板(4)、可拆卸弹簧(5)、圆型弹簧垫板(6)、第三螺栓(7)七部分。该装置可在钢管两端提供持续的轴向力，以避免远离断层处管道产生轴向应变导致的边界效应，可充分模拟真实管道端部的管‑土相互作用，并可根据试验工况要求选择不同管径钢管。该管道‑弹簧连接装置可拆卸连接，施工方便简单，安全系数高，同时不占用地锚的空间，具有优秀的提供轴向应力的能力，是可用于不同管径的钢管在跨断层作用下的试验装置。
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公开(公告)号：CN115355029B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211106310.2
申请日：2022-09-11
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： E21D21/00
摘要： 本发明公开了一种适用于钢绞线的套筒型预应力锚具装置，包括套筒、推环、凹槽、钢绞线、连接体倒刺、连接体、金属限位环、弹簧、卡环。本发明充分利用了套筒的特殊结构，可以直接对需要施加预应力的埋地钢绞线进行锚固，克服了常规锚具施工复杂的缺点，并且其特殊结构可以保证整个锚具牢固的埋在土体中；通过连接体上的倒刺，可以使钢绞线仅产生单向轴向运动，并且加入推环可以推动金属限位环进入凹槽进行三档调节，带动钢绞线运动，达到预应力自锚的效果；本发明施工速度快，操作便捷，其全程操作可以单人完成，工程造价成本低，节省了劳动力，施工现场干净、环保。
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公开(公告)号：CN103366061B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310288960.8
申请日：2013-07-10
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种齿轮传动系统主动齿轮质心加速度信号带宽预测方法。该方法首先建立了齿轮传动系统的非线性动力学模型，并对模型进行动态求解，仿真出给定区间内10个等分的主动齿轮旋转频率fi所对应的主动齿轮质心振动加速度信号。其次分别对各仿真信号进行时域分析，由3dB带宽定义求解出各信号的带宽f3dB,i。最后由最小二乘法拟合原理得到f与f3dB之间的函数关系式，由该式即可预测出给定区间内任意大小的主动齿轮旋转频率对应的主动齿轮质心振动加速度信号带宽。
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公开(公告)号：CN103345583A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310288163.X
申请日：2013-07-10
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明涉及一种齿轮传动系统非线性动力学建模方法。针对传统的齿轮传动系统动力学模型中的时变啮合刚度和阻尼系数难以在通用多体动力学软件中直接体现的问题，本发明对动力学模型进行了如下改进：将齿轮副之间的时变啮合刚度和阻尼对系统的激励效果，等效为作用于主被动齿轮质心处的时变啮合力和时变啮合扭矩，并给出了以时变啮合刚度和阻尼系数为自变量的时变啮合力和啮合扭矩的函数表达式。应用该方法建立的齿轮传动系统非线性动力学模型在保证了计算精确度的同时，又有高效的计算速度。
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公开(公告)号：CN114544483B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210174123.1
申请日：2022-02-24
申请人： 北京工业大学
摘要： 本发明公开了一种用于加载等效线性弹簧的管道连接装置，包括方型钢管垫板(1)、第一螺栓(2)、第二螺栓(3)、方型弹簧垫板(4)、可拆卸弹簧(5)、圆型弹簧垫板(6)、第三螺栓(7)七部分。该装置可在钢管两端提供持续的轴向力，以避免远离断层处管道产生轴向应变导致的边界效应，可充分模拟真实管道端部的管‑土相互作用，并可根据试验工况要求选择不同管径钢管。该管道‑弹簧连接装置可拆卸连接，施工方便简单，安全系数高，同时不占用地锚的空间，具有优秀的提供轴向应力的能力，是可用于不同管径的钢管在跨断层作用下的试验装置。
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公开(公告)号：CN115492989A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211314331.3
申请日：2022-10-25
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京工业大学
摘要： 本发明涉及一种顶管推进侧壁减阻的施工方法，属于城市管网施工技术领域。包括刀头、输送软管Ⅰ、软管支架、顶管管段、输送软管Ⅱ、分流器、千斤顶、输送泵八部分。该方法通过在顶管外部与地面之间的空间中注入润滑剂，减少顶管外部与地面之间的摩擦力，可以顺利地推动顶管进行长距离铺设并起到保护管道完整性的作用。同时该方法是在原有技术上加以改进，将输送装置安装在管段内部，现场安装方便，后期施工完后方便拆卸，同时性能稳定，安全系数高，具有足够的竖向支撑，不占用管道外部空间。
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