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公开(公告)号：CN116219864A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310404256.8
申请日：2023-04-17
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 衡水中交信德工程橡塑有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁抗震装置及其应用，尤其涉及一种桥梁用三向限位抗震装置及其应用。桥梁用三向限位抗震装置包括墩台，通过支座架设于墩台上的梁体；钢棒下部与墩台锚固，钢棒上端与梁体内纵向预埋的第一钢管之间设有间隙，连接索的下端与钢棒上端固定，连接索的中部设有松弛段，该松弛段的形变量与梁体竖向设计行程适配，连接索的上端锚固于第一钢管外侧的梁体内。本发明解决了现有技术存在的无法实现多向限位或构件设置密集等问题。具有适用范围广、设置灵活、施工便捷等优点。
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公开(公告)号：CN111851188A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010781090.8
申请日：2020-08-06
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 应伟强 , 朱琳 , 韩磊 , 李东 , 陈晖 , 栗志杰 , 杜传金 , 齐萱 , 郭彦彬 , 宋鑫 , 李晓龙 , 王欣 , 黎抒婕 , 陈青 , 王忠强 , 聂奥祥 , 杨思敏 , 贾岩 , 丁立亚 , 赵逸宁 , 陈娜
Abstract: 一种肋梁式封闭路堑U型槽结构，包括侧墙、底板、配重铺装层，路面结构；侧墙设置竖置的侧墙肋梁，底板设置水平的底板肋梁，侧墙肋梁与底板肋梁两端一体连接构成U形肋梁；多个U形肋梁垂直道路中线方向平行等距设置；侧墙与底板为薄板其厚度均薄于侧墙肋梁、底板肋梁的厚度；侧墙将各所述侧墙肋梁、所述底板将各所述底板肋梁连接为一体结构；U形肋梁与侧墙、底板经混凝土浇筑为封闭的钢筋混凝土整体结构。本发明取得了混凝土及钢筋用量的双降效果，并为临近重要、风险源构筑物控制基底标高方案提供了技术方法。
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公开(公告)号：CN114150591A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111655080.0
申请日：2021-12-30
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 衡水中交信德工程橡塑有限公司
Abstract: 本发明公开一种桥梁加宽用伸缩装置，包括盖板和阻尼器，盖板用于跨越新桥与旧桥之间的缝隙设置，阻尼器包括腔体结构、锚固件和弹塑性填充物，腔体结构用于固定在新桥或旧桥的梁体翼缘位置；弹塑性填充物填充于腔体结构内，锚固件的顶部与盖板的端部连接，锚固件的底部活动埋设于弹塑性填充物内；盖板的两端分别通过阻尼器与新桥的梁体翼缘位置和旧桥的梁体翼缘位置连接。本发明盖板的两端通过基于弹塑性填充物缓冲的阻尼器与新桥和旧桥的梁体翼缘位置连接，能够有效适应新桥、旧桥两侧梁体的不均匀沉降以及混凝土徐变、温度、风力、荷载等作用下产生的高差不一致，和折角变化，保持新桥、旧桥两侧梁体的接缝处为平面平整过度连接。
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公开(公告)号：CN108589516A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810729143.4
申请日：2018-07-05
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 一种自支承钢结构构造的桥梁弹性支护系统，设置在桥梁上，桥梁的各个主梁顶部通过钢筋混凝土连成一体，墩柱侧壁底部设置一圈钢抱箍，横向相邻的两个墩柱的钢抱箍之间设置钢系梁连接；桥梁除两头的两排边缘主梁外、其余各排主梁在其底面下方沿长度方向平行设置型钢支架支护，型钢支架包括水平架和斜架，型钢支架的水平架上沿主梁长度方向设置多个橡胶支座，橡胶支座顶面与主梁底面的间隙用多层垫板填满后，垫板与橡胶支座固定；水平架两头通过斜架连接至同排墩柱底部的钢抱箍侧壁上固定，或连接至钢系梁侧壁固定；横向相邻的型钢支架之间设置横向联系钢梁连接。本发明不需设置基础，对桥下空间基本无影响，且便于施工。
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公开(公告)号：CN215164634U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120084224.0
申请日：2021-01-13
Applicant: 武汉源锦建材科技有限公司 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 刘子源 , 陈晖 , 吴文选 , 柯伟席 , 李磊 , 邹伟 , 成良民 , 刘双红 , 李晓龙 , 韩磊 , 杨思敏 , 王欣 , 朱琳 , 栗志杰 , 贾岩 , 齐萱 , 陈娜 , 丁立亚 , 何福见 , 王忠强 , 赵逸宁 , 聂奥翔 , 屈文硕 , 黎抒婕 , 郭彦斌 , 陈青 , 宋鑫
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开一种预制可拆卸轻质高强防撞护栏，包括防撞护栏基座，所述防撞护栏基座的一侧设有前挡板，所述防撞护栏基座与所述前挡板连接形成具有内部空间的立体结构；所述防撞护栏基座和所述前挡板的上方共同可拆卸连接有法兰板，所述法兰板上连接有立柱，所述立柱的上方连接有横梁，所述横梁沿所述防撞护栏基座的长度方向设置；本防撞护栏通过预制和可拆卸的连接方式，在受到汽车撞击后能够快速拆卸更换前挡板，能够缩短施工工期，减少交通拥堵的问题；同时具备韧性高、材料用量少、吊装重量轻、现场安装施工简便等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212505680U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021621240.0
申请日：2020-08-06
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 应伟强 , 朱琳 , 韩磊 , 李东 , 陈晖 , 栗志杰 , 杜传金 , 齐萱 , 郭彦彬 , 宋鑫 , 李晓龙 , 王欣 , 黎抒婕 , 陈青 , 王忠强 , 聂奥祥 , 杨思敏 , 贾岩 , 丁立亚 , 赵逸宁 , 陈娜
Abstract: 一种肋梁式封闭路堑U型槽结构，包括侧墙、底板、配重铺装层，路面结构；侧墙设置竖置的侧墙肋梁，底板设置水平的底板肋梁，侧墙肋梁与底板肋梁两端一体连接构成U形肋梁；多个U形肋梁垂直道路中线方向平行等距设置；侧墙与底板为薄板其厚度均薄于侧墙肋梁、底板肋梁的厚度；侧墙将各所述侧墙肋梁、所述底板将各所述底板肋梁连接为一体结构；U形肋梁与侧墙、底板经混凝土浇筑为封闭的钢筋混凝土整体结构。本实用新型取得了混凝土及钢筋用量的双降效果，并为临近重要、风险源构筑物控制基底标高方案提供了技术方法。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210031845U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920579753.0
申请日：2019-04-25
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 一种钢管桩锚与放坡协同支护结构，包括基坑、预应力锚索、放坡支护结构，钢管桩锚支护结构，基坑上部斜坡设置放坡支护结构、下部竖直侧壁设置钢管桩锚支护结构，放坡支护结构与钢管桩锚支护结构之间设置水平的平台连接过渡。本实用新型可解决现有支护体系全性差、成本高、效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN208545660U
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201821058781.X
申请日：2018-07-05
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 一种自支承钢结构构造的桥梁弹性支护系统，设置在桥梁上，桥梁的各个主梁顶部通过钢筋混凝土连成一体，墩柱侧壁底部设置一圈钢抱箍，横向相邻的两个墩柱的钢抱箍之间设置钢系梁连接；桥梁除两头的两排边缘主梁外、其余各排主梁在其底面下方沿长度方向平行设置型钢支架支护，型钢支架包括水平架和斜架，型钢支架的水平架上沿主梁长度方向设置多个橡胶支座，橡胶支座顶面与主梁底面的间隙用多层垫板填满后，垫板与橡胶支座固定；水平架两头通过斜架连接至同排墩柱底部的钢抱箍侧壁上固定，或连接至钢系梁侧壁固定；横向相邻的型钢支架之间设置横向联系钢梁连接。本实用新型不需设置基础，对桥下空间基本无影响，且便于施工。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207175206U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721174130.2
申请日：2017-09-14
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种综合管廊用可拆卸组合式吊钩，包括预埋件、可调锚栓和吊钩，所述预埋件安装在地面上并且可调锚栓和吊钩均安装在预埋件中，吊钩位于预埋件的中心位置，可调锚栓位于吊钩的周围。该产品采用工厂预制，整体铸造，可以实现批量化生产，可调锚栓的高度可以按需定制，预埋安装方便，极大节省了现场所需施工时间，无需二次焊接，省去了焊接对焊工技术水平的高要求，吊钩可更换；该产品通用性强，质量可靠，可以实现大面积生产使用，安装后管廊内景观效果好，满足人们的使用需求。
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公开(公告)号：CN216663868U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202123394912.6
申请日：2021-12-30
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 衡水中交信德工程橡塑有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种桥梁加宽用伸缩装置，包括盖板和阻尼器，盖板用于跨越新桥与旧桥之间的缝隙设置，阻尼器包括腔体结构、锚固件和弹塑性填充物，腔体结构用于固定在新桥或旧桥的梁体翼缘位置；弹塑性填充物填充于腔体结构内，锚固件的顶部与盖板的端部连接，锚固件的底部活动埋设于弹塑性填充物内；盖板的两端分别通过阻尼器与新桥的梁体翼缘位置和旧桥的梁体翼缘位置连接。本实用新型盖板的两端通过基于弹塑性填充物缓冲的阻尼器与新桥和旧桥的梁体翼缘位置连接，能够有效适应新桥、旧桥两侧梁体的不均匀沉降以及混凝土徐变、温度、风力、荷载等作用下产生的高差不一致，和折角变化，保持新桥、旧桥两侧梁体的接缝处为平面平整过度连接。
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