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公开(公告)号：CN108824446A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810777840.7
申请日：2018-07-16
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明提供一种改善基坑SMW围护桩防水性能的方法，其中，在靠近基坑SMW支护结构的每根型钢的内侧槽位置处设置多根注浆管，随型钢插入基坑内；该注浆管上设置多个溢浆孔；对基坑SMW桩体侧壁施作砂浆抹面，再铺设防水卷材层，最后在防水卷材层与基坑内结构侧墙之间浇筑水泥土；拔出型钢，待型钢拔出后对注浆管进行压力注浆，浆液在内压力的作用下，将包裹在注浆管外的橡胶圈胀开，直至被加压的浆液填满型钢拔出后在基坑SMW桩体内遗留的空隙后停止加压。本发明能够提高基坑内结构侧墙的防水效果，解决了基坑SMW支护结构内的型钢拔出后遗留的水泥土桩体止水效果差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115977675A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211364639.9
申请日：2022-11-02
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种盾构先行过站条件下的管片拆除方法，该方法具体步骤如下：搭设架体，开挖土方：在盾构隧道内采用I14工字钢搭设支撑架体，待支撑架体搭设完毕后，按照“管片拆除自上至下以隧道中心为轴线对称”的原则对管片进行拆除，拆除作业由车站两端结合预留孔洞向中部拆除，分层对土方进行开挖，将拆除部位管片拼装线暴露出来，待开挖完毕后，在中板的顶部布置走行式作业平台；通过利用中板上预留孔作业空间比较大的优势拆除首环管片，使管片纵向预紧力得到很大程度释放，以便于后续管片拆除，同时利用中板上走行式门式作业平台将吊具通过钻孔放下，拆除装置简单，拆除效率高，不需要大型机械设备。
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公开(公告)号：CN115711129A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211364635.0
申请日：2022-11-02
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种利用车站端头既有横通道作为边导洞的风道施工方法，在边导洞内、横通道内分别施作边桩，中间导洞内施工中桩，浇筑横通道及边导洞桩顶冠梁和导洞内初期支护；横通道内边桩施工完成后，采用素土和素混凝土自下而上分层回填既有横通道并夯实，在中间导洞内铺设拱部防水层，施作顶纵梁；采用C20素混凝土回填顶纵梁与中导洞之间空间，采用注浆加固两个导洞间夹层土；通过顺行车站的既有横通道可兼顾作为风道的施工通道，并且可向通道两侧分别进行风道施工，提供了更多的作业面，大大提高了施工效率。区别于传统施工方法，先施工风井，由风井作为风道施工的单向通道。
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公开(公告)号：CN208533543U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201821125826.0
申请日：2018-07-16
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本实用新型提供一种改善基坑侧壁防水性能的结构和基坑SMW支护结构，其中，所述基坑SMW围护结构包括：依次连接的基坑内结构侧墙(1)、防水卷材层(5)、砂浆抹面层(3)和基坑SMW支护结构(2)；所述基坑SMW支护结构(2)包括：多个SMW桩体(22)，设置在每个SMW桩体(22)内的注浆管(23)；所述注浆管(23)上设置多个溢浆孔(231)；所述注浆管(23)内以及注浆管(23)与基坑SMW桩体(22)之间的空腔中充有水泥浆。本实用新型能够提高基坑内结构侧墙的防水效果，解决了基坑SMW支护结构内的型钢拔出后遗留的水泥土桩体止水效果差的技术问题。
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