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公开(公告)号：CN119228145A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411747031.3
申请日：2024-12-02
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 石家庄铁道大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/04 , G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及地铁车站施工过程风险实时预警技术领域，具体公开一种地铁车站施工过程风险实时可视化预警方法，通过监测仪器采集当前地铁隧道施工阶段的水文监测数据，并通过无线通信网络将上述水文监测数据传输至地面控制中心；并对当前地铁隧道施工阶段的水文监测数据进行处理，综合分析当前地铁隧道施工阶段的涌水事件发生的可能系数，并发送涌水分析预警信号；在接收到涌水分析预警信号后，评估当前地铁隧道施工阶段的涌水预警风险等级，并进行对应处理；同步预测地铁隧道在未来时期的隧道预计涌水量，进行及时预警处理操作；确保施工过程中的风险控制在可接受范围内，为隧道施工提供科学的风险评估和预防措施。
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公开(公告)号：CN119227212A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411747073.7
申请日：2024-12-02
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的装配式地铁车站的设计施工方法，涉及设计施工技术领域，包括构建土层数据集和地下水位数据集，导入BIM软件创建三维车站结构模型；使用BIM模型模拟地铁车站在静态下的载荷，计算地铁车站每个装配式建筑构件的第一承载强度，标记静态危险构件，计算整个地铁站的静态承载评价指数；无静态危险构件后，使用BIM模型模拟地铁车站在动态下的载荷，计算地铁车站每个装配式建筑构件的第二承载强度，计算整个地铁站的动态承载评价指数；无动态危险构件后，计算整个地铁站的综合承载强度，对整个地铁站进行设计优化，直至整个地铁站的综合承载强度不超过综合承载强度阈值。可以确保地铁站在各种工况下的结构安全。
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公开(公告)号：CN115479741A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210975265.8
申请日：2022-08-15
Applicant: 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明提出一种盾构隧道侧穿高铁桥桩动力响应模型及其试验方法，所述响应模型包括试验模型箱；盾构隧道管片模型；桥梁桩基模型；荷载加载系统；动力响应测试系统；数据采集系统；所述方法包括：制作试验模型箱；施加模拟列车的振动荷载；收集施加了振动荷载后的监测数据；数据采集系统采集动态压力传感器和加速度传感器的数据；调整激振器的位置到其余的桩基顶部，重复试验过程；所述模型及其试验方法根据相似关系对盾构隧道侧穿高铁桥桩的状况进行模拟，能够获得振动荷载的相互影响数据，更好的为类似工程结构的设计和施工提供理论根据。
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公开(公告)号：CN117456071A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311324056.8
申请日：2023-10-12
Applicant: 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明公开一种基于元宇宙的虚拟场景搭载系统、方法、设备及储存介质；采用场景生成模块、虚拟资产添加模块、虚拟物体属性设置模块、虚拟场景搭载模块搭建虚拟场景，通过利用Blender的渲染引擎和场景编辑功能，结合Minecraft数字模型搭建技术、模型体素化及灰度地形提取技术等辅助技术，生成的场景具有高度的真实性，包括真实的地形、水体、天空等元素，能够提供高质量的虚拟现实体验。
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