一种桥梁防倾覆用预应力钢棒结构

    公开(公告)号:CN221072263U

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202323037523.7

    申请日:2023-11-10

    IPC分类号: E01D19/00

    摘要: 本实用新型涉及一种桥梁防倾覆用预应力钢棒结构,其包括对称设置在桥梁两侧的两预应力钢棒组件,所述预应力钢棒组件包括预应力钢棒和对称设置在所述预应力钢棒两端的两连接部件;所述连接部件包括锚垫板和设置在所述锚垫板上的U形螺栓,所述预应力钢棒的一端穿过所述锚垫板后螺纹连接有锚固螺母;所述预应力钢棒一端的所述U形螺栓与设置在所述桥梁下方的U形固定座铰接,所述预应力钢棒的另一端的所述U形螺栓与设置在盖梁上的U形固定座铰接;旋紧所述预应力钢棒两端的两所述锚固螺母,以使所述预应力钢棒张紧设置在所述桥梁和盖梁之间。

    一种预应力非金属声屏障单元板生产工艺

    公开(公告)号:CN113547633B

    公开(公告)日:2022-11-08

    申请号:CN202110784932.X

    申请日:2021-07-12

    摘要: 本发明涉及一种预应力非金属声屏障单元板生产工艺,其包括以下生产步骤:1)纵向铺设两条工字型钢轨,设置固定台座和张拉台座;2)沿所述钢轨12上表面串联排布若干成型模具;3)在成型模具的底模上开设排气孔,在边模上安装吊装预埋件;4)在成型模具内腔表面喷涂脱模剂;5)在底模上表面放置陶粒吸声板,沿钢轨长度方向铺设预应力钢筋,在底模两端安装端模,铺设若干吸音方管并固定牢靠;6)安装预应力锚具和张拉千斤顶;7)张拉各预应力钢筋并进行锁定;8)在成型模具两端位置居中放置结构钢筋笼;9)用吊装漏斗依次浇筑各成型模具直至填充料与模具上顶面平齐;10)浇筑完成后,静置至初凝后覆盖保温棚,进行保温、保湿养护。

    一种声屏障施工工艺
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113622330A

    公开(公告)日:2021-11-09

    申请号:CN202110952217.2

    申请日:2021-08-19

    IPC分类号: E01F8/00

    摘要: 本发明涉及一种声屏障施工工艺,其包括以下步骤:基础制作时,浇筑地基基础,将预埋钢板和预埋螺栓浇筑在地基基础内;现场安装时,在地基基础上先后固定“〈”形的钢立柱、护栏立柱,通过连接板件和连接杆采用三角形稳定结构将钢立柱和护栏立柱固定连接在一起,其中所述钢立柱角部向外,包括上立柱和下立柱,其中上立柱外侧下部或下立柱内侧下部的翼缘板上裁剪有翼缘板切割口;将声屏障单元板通过所述翼缘板切割口插入到相邻的下立柱中,将声屏障单元板通过上立柱顶部插进相邻的上立柱之间,并在所述钢立柱外侧的翼缘板与声屏障单元板之间设置顶紧块;通过补强钢板和螺栓对翼缘板切割口进行封堵。

    一种方便拆装单元板的声屏障施工工艺

    公开(公告)号:CN113585114A

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN202110952174.8

    申请日:2021-08-19

    IPC分类号: E01F8/00

    摘要: 本发明涉及一种方便拆装单元板的声屏障施工工艺,其包括以下步骤,基础制作:浇筑地基基础,将预埋钢板和预埋螺栓浇筑在地基基础内;现场安装:在地基基础上先后固定钢立柱、护栏立柱,通过连接板件和连接杆采用三角形稳定结构将钢立柱和护栏立柱固定连接在一起,其中所述钢立柱下部呈T型部或内侧翼缘板小于外侧翼缘板的工型部,所述钢立柱下部内侧还设置有与其T型部或工型部相对应的翼缘板钢板;将声屏障单元板通过所述钢立柱下部的T型部或工型部插入到相邻的钢立柱之间;通过连接螺栓和螺母将翼缘板钢板和钢立柱外侧翼缘板紧固在一起,并在所述钢立柱外侧的翼缘板与声屏障单元板之间设置顶紧块。

    一种具有防撞功能的全封闭屏障

    公开(公告)号:CN112813864A

    公开(公告)日:2021-05-18

    申请号:CN202010635016.5

    申请日:2020-07-03

    IPC分类号: E01F8/00 E01F15/04

    摘要: 本发明涉及全封闭屏障相关设备领域,包括一种具有防撞功能的全封闭屏障,包括防撞桩,所述防撞桩的上方安装有支撑架,所述支撑架的一侧体壁上安装有固定机构,其中,所述固定机构的一端连接有减速机构,所述减速机构安装在防撞桩一侧体壁,所述减速机构的内部安装有防撞机构,所述防撞桩与减速机构之间夹合有减震块,所述减震块固定在减速机构的侧面。该发明设置有减速机构,减速机构主要安装了减速转轴和防撞辊,防撞辊首先能够受到碰撞后,给全封闭屏障防护,其次就是遇到刹车失灵时,可以贴在防撞辊上滑行,防撞辊带动减速转轴转动,不会给车身造成剧烈的摩擦,但是减速转轴也能控制车辆的滑行动力,实现逐步减速致停的效果。

    一种新型叠加串联式预应力声屏障

    公开(公告)号:CN111074803B

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN201911200335.7

    申请日:2019-11-29

    IPC分类号: E01F8/00

    摘要: 本发明涉及一种新型叠加串联式预应力声屏障,所述底板通过预埋螺栓和调平组件固定在预埋基体上,所述底板上设有预应力组件,竖直摞叠的若干吸音单元板通过所述预应力组件串联联结在一起并施加张拉预应力进行夹紧,同时左右相邻的所述吸音单元板缝隙之间通过插入铝质的工字型缝隙密封型材实现对左右相邻吸音单元板之间的接缝进行密封,在左右相邻的所述吸音单元板缝隙处上方设置顶部扣板并通过螺栓进行固定。其结构简单,现场安装轻便灵活,不仅节省钢材而且取消了H型钢立柱焊接底板的工艺,符合企业绿色制造的环保理念,还解决了H型钢立柱I级焊缝焊接质量参差不齐的安全问题,同时可大大缩短供货周期,解决了声屏障产品供货周期紧的现实问题。

    一种声屏障声学恢复施工工艺方法

    公开(公告)号:CN117513204A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202311699367.2

    申请日:2023-12-12

    IPC分类号: E01F8/00

    摘要: 本发明提供一种声屏障声学恢复施工工艺方法,涉及声屏障恢复施工技术领域。该声屏障声学恢复施工工艺方法,实现无需拆除现有声屏障单元板,通过不拆装既有线声屏障单元板填充技术恢复声屏障单元板的声学功能,即声屏障单元板的整体吸声系数≥0.7、计权隔声量≥30dB,使用寿命≥25年。本发明中,该施工工艺方法,无需在既有线路上进行大量的拆卸、安装作业,大大降低了因拆、装过程中产生的大量零部件出清遗落现场造成铁路运行安全隐患的问题,并且施工工艺设计技术路线短,施工简便,施工现场无需拆卸现有金属单元板,施工作业内容以线路外侧为主,可最大限度地降低声屏障改造工程施工作业对既有线路运行影响。

    一种适用于道路桥梁超长伸缩缝处的可活动声屏障结构

    公开(公告)号:CN114164779A

    公开(公告)日:2022-03-11

    申请号:CN202111618783.6

    申请日:2021-12-28

    IPC分类号: E01F8/00

    摘要: 本发明涉及一种适用于道路桥梁超长伸缩缝处的可活动声屏障结构,其包括设置在相邻钢立柱之间的多层声屏障单元板,所述声屏障单元板顶部和/或底部固设有铝型材,相邻的铝型材之间可相对滑动的卡设在一起,且相邻的铝型材之间通过安全绳连在一起,使两相邻铝型材之间可以发生相对错位,处于最内侧和最外侧的铝型材和/或声屏障单元板分别与不同的钢立柱相连在一起。所述可活动声屏障结构在满足桥道路桥梁桥面伸缩的情况下正常使用以及发挥声屏障的原有效果,将声屏障单元板由传统的单层替换为双层、三层或者更多层,层数可根据不同的伸缩量进行特定设置,可在对伸缩量要求范围很高的大跨度桥梁上应用。