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公开(公告)号：CN113160565B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202110402582.6
申请日：2021-04-14
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司 , 交通运输部路网监测与应急处置中心
摘要： 本发明公开了一种套牌车辆的识别方法、装置、存储介质及终端，方法包括：提取待识别目标车牌在预设时间段内所关联的车辆通行记录集合；获取车辆通行记录集合中各车辆通行记录内的牌照识别时刻；根据获取的牌照识别时刻的先后顺序将各车辆通行记录进行排序，生成轨迹时序；识别轨迹时序中所包含的异常时序，并将识别的异常时序从轨迹时序中剔除后生成目标轨迹时序；针对目标轨迹时序执行层次空间聚类，生成至少一条的轨迹片段；基于至少一条的轨迹片段确定待识别目标车牌是否存在套牌车辆。因此，采用本申请实施例，由于通过分析待识别车牌的轨迹时序来确定套牌车辆的轨迹片段，从而提升了套牌车辆识别的准确率。
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公开(公告)号：CN113160565A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110402582.6
申请日：2021-04-14
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司 , 交通运输部路网监测与应急处置中心
摘要： 本发明公开了一种套牌车辆的识别方法、装置、存储介质及终端，方法包括：提取待识别目标车牌在预设时间段内所关联的车辆通行记录集合；获取车辆通行记录集合中各车辆通行记录内的牌照识别时刻；根据获取的牌照识别时刻的先后顺序将各车辆通行记录进行排序，生成轨迹时序；识别轨迹时序中所包含的异常时序，并将识别的异常时序从轨迹时序中剔除后生成目标轨迹时序；针对目标轨迹时序执行层次空间聚类，生成至少一条的轨迹片段；基于至少一条的轨迹片段确定待识别目标车牌是否存在套牌车辆。因此，采用本申请实施例，由于通过分析待识别车牌的轨迹时序来确定套牌车辆的轨迹片段，从而提升了套牌车辆识别的准确率。
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公开(公告)号：CN115576509A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202210925335.9
申请日：2022-08-03
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 北京掌行通信息技术有限公司
IPC分类号： G06F3/14 , G06F16/2458 , G06F16/248 , G06F16/22
摘要： 本发明公开了一种路网运行监测数据投屏方法，其包括基于投屏需求配置多个投屏任务，每个投屏任务包括多个一级投屏图层，每个一级投屏图层的构建包括以下步骤：投屏图层设置的初始化；获取监测数据二维表；基于二维表提取多个投屏显示组件；多个投屏显示组件包括GIS显示信息、一级统计指标、二级统计指标和可视化图表；将多个投屏显示组件进行交互式关联，并形成一级投屏图层。本发明解决监测业务可视化的生成逻辑问题，给出监测业务可视化的自动生成方法，从而能够在监测业务可视化层面应对监测业务的复杂性问题。
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公开(公告)号：CN115050182A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210639089.0
申请日：2022-06-08
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 北京掌行通信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速出行真实OD识别方法，其包括：获取高速路网中车辆的所有通行记录的现象OD；根据车辆进出口的位置以及过车时间对现象OD进行排序；将符合预设合并条件的相邻的现象OD进行合并，得车辆高速出行真实OD。本发明通过统计分析方法，结合地理信息分析方法，以车辆高速通行记录序列为输入，研究相邻现象OD间的关联关系，从而识别车辆高速出行的真实OD。本发明能够处理换道、借道等行为导致的高速用户出行真实OD被分裂成多个现象OD的问题，将多个现象OD合并成一个真实OD，从而识别出行意愿更为精确。
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公开(公告)号：CN115050182B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210639089.0
申请日：2022-06-08
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 北京掌行通信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速出行真实OD识别方法，其包括：获取高速路网中车辆的所有通行记录的现象OD；根据车辆进出口的位置以及过车时间对现象OD进行排序；将符合预设合并条件的相邻的现象OD进行合并，得车辆高速出行真实OD。本发明通过统计分析方法，结合地理信息分析方法，以车辆高速通行记录序列为输入，研究相邻现象OD间的关联关系，从而识别车辆高速出行的真实OD。本发明能够处理换道、借道等行为导致的高速用户出行真实OD被分裂成多个现象OD的问题，将多个现象OD合并成一个真实OD，从而识别出行意愿更为精确。
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公开(公告)号：CN110718057B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201910860275.5
申请日：2019-09-11
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司 , 交通运输部路网监测与应急处置中心
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本申请提供一种路网运行状态评价方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：获取第一历史时段中待评价路网内车辆的移动位置数据，待评价路网内包括多条路段。针对每条路段，确定路段的道路类型，根据路段上车辆的移动位置数据和对应的交通状态评价标准，判断所述路段是否处于拥堵状态，根据所有处于拥堵状态路段的拥堵时长和路段长度，以及所述待评价路网内的路段总长度和所述第一历史时段的总时长，可以确定所述待评价路网的第一单位拥堵里程时间，以根据所述第一单位拥堵里程时间确定所述待评价路网在第一历史时段中的运行状态。通过本申请能够更加宏观地把握不同时空维度公路网的运行状态，为公路网的运行管理提供科学的依据。
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公开(公告)号：CN110718057A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910860275.5
申请日：2019-09-11
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司 , 交通运输部路网监测与应急处置中心
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本申请提供一种路网运行状态评价方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：获取第一历史时段中待评价路网内车辆的移动位置数据，待评价路网内包括多条路段。针对每条路段，确定路段的道路类型，根据路段上车辆的移动位置数据和对应的交通状态评价标准，判断所述路段是否处于拥堵状态，根据所有处于拥堵状态路段的拥堵时长和路段长度，以及所述待评价路网内的路段总长度和所述第一历史时段的总时长，可以确定所述待评价路网的第一单位拥堵里程时间，以根据所述第一单位拥堵里程时间确定所述待评价路网在第一历史时段中的运行状态。通过本申请能够更加宏观地把握不同时空维度公路网的运行状态，为公路网的运行管理提供科学的依据。
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公开(公告)号：CN111581932B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202010181793.7
申请日：2020-03-16
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司
IPC分类号： G06F40/186 , G06F16/26 , G06F16/955
摘要： 本发明公开了一种数据驱动的大数据分析方法、系统、装置、存储介质及终端，所述方法包括：获取大数据分析任务；将所述大数据分析任务进行拆解，生成分析子任务集合；基于所述子任务集合中各子任务加载预设微服务模型进行处理，生成任务分析结果；将所述任务分析结果输入预先定义的任务模板中进行填充，生成分析报告和/或动静态网页。因此，采用本申请实施例，将传统大数据分析流程进行抽象和分层解耦，以实现大数据分析架构的高复用性和高可扩展性，从而提高了任务分析效率。
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公开(公告)号：CN118571001A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410509288.9
申请日：2024-04-25
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司
摘要： 本申请公开了一种高速公路的流量特征提取方法、系统、介质及电子设备，方法包括：获取并预处理存在收费节点缺失的高速公路上预设时间段内的历史车辆收费轨迹数据，得到待分析历史车辆收费轨迹数据；根据待分析历史车辆收费轨迹数据，计算高速公路上每个收费节点与其空间相邻收费节点的节点相关性参数；根据节点相关性参数，对待分析历史车辆收费轨迹数据进行二次数据补全处理，得到目标历史车辆收费轨迹数据；计算目标历史车辆收费轨迹数据中路径上的各收费节点的流量分布集合，将每个收费节点的所述节点相关性参数与流量分布集合作为高速公路的流量特征。因此，采用本申请实施例，可提高流量数据的准确性和全面性，为交通管控措施提供精准数据支撑。
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公开(公告)号：CN118467527A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410382273.0
申请日：2024-03-29
申请人： 北京掌行通信息技术有限公司
IPC分类号： G06F16/22 , G06F16/215
摘要： 本申请公开了一种车辆出行的真实OD点分析方法、系统、介质及电子设备，方法包括：收集并预处理待分析车辆通过路网中开放式收费站时产生的通行记录，得到待分析车辆的开放式收费站通行记录集合；将集合中满足预设合并条件的相邻开放式收费站通行记录存入有序的待合并集合；根据待合并集合中第一条开放式通行记录和与其相邻的前一条封闭式收费站通行记录的可合并性关系，确定待分析车辆的真实起点；根据待合并集合中最后一条开放式通行记录和与其相邻的后一条封闭式收费站通行记录的可合并性关系，确定待分析车辆的真实终点。因此本申请可对高速公路上车辆通过开放式收费站时产生的特殊通行记录进行精确分析，从而提升了车辆真实OD点分析的准确性。
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