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公开(公告)号：CN113652605B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110785499.1
申请日：2021-07-12
申请人： 北京机电研究所有限公司 , 河北宇为汽车配件有限公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/34 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/58 , B23K35/30 , B23P15/00 , C21D1/18 , C21D1/26 , C21D6/00 , C21D9/34
摘要： 本发明涉及一种高强韧汽车车轮用钢，其特征在于，按质量百分比，其组分包括：C：0.1％～0.25％，Mn：1.5％～2.5％，Si：0.8％～1.7％，Cr：0.8％～2.5％，Mo：0.1％～0.5％，Ni：0.3％～0.6％；Cu：0.1％～1.5％，Nb≤0.1％，Ti≤0.2％；V≤0.2％；P≤0.015％，S≤0.005％，其余为Fe及不可避免的杂质元素；其中，Mn和Cr的质量百分比之和不高于4.5％。本发明还涉及由该高强韧汽车车轮用钢制备的薄壁汽车车轮及其制备方法。本发明提供的薄壁汽车车轮的屈服强度和抗拉强度等性能高，并且汽车车轮重量轻。
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公开(公告)号：CN216972606U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202120590985.3
申请日：2021-03-23
申请人： 北京机电研究所有限公司 , 河北宇为汽车配件有限公司
摘要： 一种钢车轮热处理系统，包括：第一加热炉，对钢车轮进行加热，使钢车轮完全奥氏体化；射流冷却机，可对钢车轮的表面喷射冷却介质，使钢车轮以≥5℃/s的冷速快速冷却至100‑400℃；第二加热炉，对钢车轮进行加热，使钢车轮的温度保持在250‑400℃。采用如上系统，通过向钢车轮的表面喷射冷却介质的方式对钢车轮进行淬火。对钢车轮淬火后的冷却介质不会污染、影响新喷射出的冷却介质，便于对冷却介质进行更换。由此，降低了生产成本，使钢车轮的Q&P热处理适于大规模生产。
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公开(公告)号：CN113652605A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110785499.1
申请日：2021-07-12
申请人： 北京机电研究所有限公司 , 宇为精密制造有限公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/34 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/58 , B23K35/30 , B23P15/00 , C21D1/18 , C21D1/26 , C21D6/00 , C21D9/34
摘要： 本发明涉及一种高强韧汽车车轮用钢，其特征在于，按质量百分比，其组分包括：C：0.1％～0.25％，Mn：1.5％～2.5％，Si：0.8％～1.7％，Cr：0.8％～2.5％，Mo：0.1％～0.5％，Ni：0.3％～0.6％；Cu：0.1％～1.5％，Nb≤0.1％，Ti≤0.2％；V≤0.2％；P≤0.015％，S≤0.005％，其余为Fe及不可避免的杂质元素；其中，Mn和Cr的质量百分比之和不高于4.5％。本发明还涉及由该高强韧汽车车轮用钢制备的薄壁汽车车轮及其制备方法。本发明提供的薄壁汽车车轮的屈服强度和抗拉强度等性能高，并且汽车车轮重量轻。
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公开(公告)号：CN113061695A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110308630.5
申请日：2021-03-23
申请人： 北京机电研究所有限公司 , 宇为精密制造有限公司
摘要： 一种钢车轮热处理系统及方法，包括：第一加热炉，对钢车轮进行加热，使钢车轮完全奥氏体化；射流冷却机，可对钢车轮的表面喷射冷却介质，使钢车轮以≥5℃/s的冷速快速冷却至100‑400℃；第二加热炉，对钢车轮进行加热，使钢车轮的温度保持在250‑400℃。采用如上系统，通过向钢车轮的表面喷射冷却介质的方式对钢车轮进行淬火。对钢车轮淬火后的冷却介质不会污染、影响新喷射出的冷却介质，便于对冷却介质进行更换。由此，降低了生产成本，使钢车轮的Q&P热处理适于大规模生产。
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