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公开(公告)号：CN117301565A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310767400.4
申请日：2023-06-27
Applicant: 北京玻钢院复合材料有限公司 , 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明涉一种风电叶片玻璃钢衬套、其制备方法及使用方法；括如下步骤：根据预制叶片型面，制备带有B型面的基座；在基座的B型面上铺设多层玻璃纤维布，真空包覆后，灌注，在基座的B型面上形成玻璃纤维铺层，对玻璃纤维铺层进行打磨，形成带有A型面的玻璃纤维铺层，对带有A型面的玻璃纤维铺层继续进行打磨，在玻璃纤维铺层上形成呈网格式分布的加强筋以及沿玻璃纤维铺层长度间隔布设的多个S型管道放置凹槽；在各S型管道放置凹槽内铺设S型铜管，采用传热介质填充S型管道放置凹槽和加强筋围设的加工凹槽，填平后，对玻璃纤维铺层的上端面进行刮平处理，传热介质固化后，去除带有B型面的基座，获得具有A型面和B型面的风电叶片玻璃钢衬套。
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公开(公告)号：CN113733584A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111052439.5
申请日：2021-09-08
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司 , 北京玻钢院复合材料有限公司
IPC: B29C65/56
Abstract: 本发明属于船用风帆技术领域，具体涉及一种嵌套式风帆及其加工模具和加工方法，其中，嵌套式风帆包括相互嵌套的若干帆叶，还包括设置于相互嵌套的两个帆叶之间的滑动结构，滑动结构包括滑块和纱线；滑块呈条形，滑块上设有多个贯穿滑块两侧的贯穿孔，且多个贯穿孔沿长度方向依次排列；纱线穿装于贯穿孔中，并与相互嵌套的两个帆叶中任意一个一体成型。上述结构中，滑块通过纱线与帆叶连接，而纱线与帆叶一体成型，即通过上述连接结构，一方面避免了滑块与帆叶粘接效果不佳的问题，另一方面，还避免了滑块与帆叶通过螺栓连接时打孔破坏帆叶整体力学性能和耐久性的问题，不仅保证了帆叶不被打孔破坏，使其力学性能得到保障，且加工工艺简便。
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公开(公告)号：CN114654767B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210243408.6
申请日：2022-03-11
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司 , 北京玻钢院复合材料有限公司
Abstract: 本发明提供用于大型薄壳复合材料帆体的脱模工装、复合材料帆体的脱模方法及制备方法，其中，用于大型薄壳复合材料帆体的脱模工装，包括至少一个支撑架，所述支撑架使用刚性材料制成，所述支撑架的外轮廓与大型薄壳复合材料帆体的纵向上一处的内轮廓相贴合；所述支撑架的外轮廓上与大型薄壳复合材料帆体的纵筋对应的位置处设有用于固定所述纵筋的凹槽，所述凹槽的设置方向与所述纵筋的方向一致。利用该脱模工装辅助大型薄壳复合材料帆体的脱模与粘接，可防止脱模、粘接时大尺寸薄壳帆体帆面变形，使得大型薄壳复合材料帆体的制造具有了可行性。
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公开(公告)号：CN116607909A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310761254.4
申请日：2023-06-26
Applicant: 北京玻钢院复合材料有限公司 , 北玻院(滕州)复合材料有限公司
IPC: E21B33/037
Abstract: 本发明涉及水下油气设备的保护技术领域，尤其是涉及一种水下防沙堆积大型复合材料油气设备保护罩及油气设备保护结构；包括由复合材料制备的罩体，罩体上设有巡检口、观察口、海管出口、软管出口和吊装孔，海管出口和软管出口分别与罩体底部贯通；巡检口上安装有可旋转打开的巡检舱门，观察口上安装有可旋转打开的观察舱门，罩体外壁呈光滑设置，罩体内侧壁上横纵布设有泡沫加强筋；通过水下防沙堆积大型复合材料油气设备保护罩的设计以解决现有技术中存在的小部分采用国外进口的复合材料保护罩，设计尺寸小，功能单一，外筋板保护罩在海底使用时容易出现表面筋框内积沙，造成保护罩表面积沙不断增加的技术问题。
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公开(公告)号：CN116533563A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310120677.8
申请日：2023-02-16
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司 , 中国建材集团有限公司 , 北京玻钢院复合材料有限公司
Abstract: 本发明公开了水下用复合材料保护罩模具及保护罩的模块化制备方法，属于复合材料保护罩制备技术领域，包括分体式设置的端部罩阳模和中部罩阳模；所述端部罩阳模上设置有第一宽度刻度线；所述端部罩阳模可翻制拼接得到端部罩阴模，所述端部罩阴模可翻制得到所述水下用复合材料保护罩的端部罩；所述中部罩阳模上设置有第二宽度刻度线；所述中部罩阳模可翻制拼接得到中部罩阴模，所述中部罩阴模可翻制得到所述水下用复合材料保护罩的中部罩。本发明可以解决现有保护罩模具高成本、多能耗、无法一模多用的问题，从而可有效节约制造成本、缩短生产周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116079955A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202111314477.3
申请日：2021-11-08
Applicant: 北京玻钢院复合材料有限公司 , 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本申请提供一种风机叶片预埋法兰安装方法，包括将预埋法兰放置至叶片模具的相应位置处；根据目标节圆孔心的第一测量坐标值和目标节圆孔心的第一理论坐标值，调节预埋法兰的位置；在第一测量坐标值与第一理论坐标值的偏差小于或等于第一阈值的情况下，安装预埋法兰的支腿底座和调节限位；根据预埋法兰的内平面相对于叶片模具的相对位置和理论平面相对于叶片模具模型的相对位置，调节支腿底座和调节限位的位置，以使预埋法兰的内平面与理论平面的偏差小于或等于第二阈值。本申请实施例以理论模型作为安装定位参考，保证合模状态下预埋法兰的内平面在一个平面上的同时，也保证了预埋法兰的内平面与叶根的法线垂直，从而确保了预埋法兰的安装精度。
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公开(公告)号：CN113733584B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202111052439.5
申请日：2021-09-08
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司 , 北京玻钢院复合材料有限公司
IPC: B29C65/56
Abstract: 本发明属于船用风帆技术领域，具体涉及一种嵌套式风帆及其加工模具和加工方法，其中，嵌套式风帆包括相互嵌套的若干帆叶，还包括设置于相互嵌套的两个帆叶之间的滑动结构，滑动结构包括滑块和纱线；滑块呈条形，滑块上设有多个贯穿滑块两侧的贯穿孔，且多个贯穿孔沿长度方向依次排列；纱线穿装于贯穿孔中，并与相互嵌套的两个帆叶中任意一个一体成型。上述结构中，滑块通过纱线与帆叶连接，而纱线与帆叶一体成型，即通过上述连接结构，一方面避免了滑块与帆叶粘接效果不佳的问题，另一方面，还避免了滑块与帆叶通过螺栓连接时打孔破坏帆叶整体力学性能和耐久性的问题，不仅保证了帆叶不被打孔破坏，使其力学性能得到保障，且加工工艺简便。
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公开(公告)号：CN116241719A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211665333.7
申请日：2022-12-23
Applicant: 北京玻钢院复合材料有限公司 , 北玻院(滕州)复合材料有限公司 , 中国建材集团有限公司
IPC: F16L1/11
Abstract: 本发明公开了一种可曲线搭接的复合材料管线保护罩，属于管线保护罩技术领域，包括至少两个纤维增强树脂基复合材料制造的保护体，两个所述保护体相互连接；所述保护体包括中间罩体，所述中间罩体中适于容纳管线，所述中间罩体的每个端部设置有端头罩，相邻的两个所述保护体之间通过所述端头罩转动连接。本发明无需现场拼接改造，便可实现管线保护罩的曲线铺放、连续铺放，满足长距离、管线曲线铺设的工程化防护，且采用复合材料制造，耐海水腐蚀，重量轻，后期维护费用低。
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公开(公告)号：CN114654767A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210243408.6
申请日：2022-03-11
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司 , 北京玻钢院复合材料有限公司
Abstract: 本发明提供用于大型薄壳复合材料帆体的脱模工装、复合材料帆体的脱模方法及制备方法，其中，用于大型薄壳复合材料帆体的脱模工装，包括至少一个支撑架，所述支撑架使用刚性材料制成，所述支撑架的外轮廓与大型薄壳复合材料帆体的纵向上一处的内轮廓相贴合；所述支撑架的外轮廓上与大型薄壳复合材料帆体的纵筋对应的位置处设有用于固定所述纵筋的凹槽，所述凹槽的设置方向与所述纵筋的方向一致。利用该脱模工装辅助大型薄壳复合材料帆体的脱模与粘接，可防止脱模、粘接时大尺寸薄壳帆体帆面变形，使得大型薄壳复合材料帆体的制造具有了可行性。
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公开(公告)号：CN116857440A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310783207.X
申请日：2023-06-29
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司 , 北京玻钢院复合材料有限公司 , 中国建材集团有限公司
Abstract: 本发明涉及保护罩技术领域，尤其是涉及一种水下用模块化复合材料保护罩及其结构，包括罩体，罩体上设有巡检口、观察口、软管出口、海管出口和多个吊装孔，软管出口和海管出口分别与罩体底部贯通；罩体呈分体设置，包括依次连接的第一罩板、第二罩板、第三罩板和第四罩板；第一罩板、第二罩板、第三罩板和第四罩板分别通过可拆卸连接件可拆卸连接；一种水下用模块化复合材料保护罩结构，包括底座，底座的上方罩有水下用模块化复合材料保护罩，通过对复合材料保护罩的结构设计以解决现有技术中存在的现有的保护罩外结构刮蹭渔网，保护罩体结构单一，对保护罩体内部设备检测和检修不便的问题。
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