-
公开(公告)号：CN106556543A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201610991683.0
申请日：2016-11-10
申请人： 北京理工大学
IPC分类号： G01N3/313
CPC分类号： G01N3/313
摘要： 本发明属于超高速碰撞加载试验技术领域，特别涉及可燃气体爆轰驱动发生器。用于高速加载的可燃气体爆轰驱动发生器，其技术方案是：点火头安装在燃烧室的封闭端中心处；在燃烧室的侧壁处开有注气孔；发射管一端与燃烧室的开口端对接，对接处设有膜片；发射管与燃烧室的对接处通过紧固螺筒实现固定；弹丸位于发射管内靠近膜片；本发明有效提高爆轰压力对弹丸的驱动效率，从而使弹丸速度大大提高；通过控制充入可燃气体压力，实现弹丸速度300‑3000m/s速度范围。
-
公开(公告)号：CN106679500A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201610989470.4
申请日：2016-11-10
申请人： 北京理工大学
IPC分类号： F41B11/70
CPC分类号： F41B11/70
摘要： 本发明属于轻气炮实验技术领域，特别涉及一种以氢氧混合气体爆轰作为驱动的轻气炮。一种以氢能驱动的二级轻气炮，其技术方案是：它包括：燃烧室、注气装置、点火装置、泵管、高压锥段、发射管、靶室以及磁测速装置；燃烧室一端安装有点火装置，另一相对端与泵管相连，连接处设有泵管膜片和泵管破膜器；注气装置用于向燃烧室内部充入氢气、氧气以及惰性气体；泵管内部放置有活塞；高压锥段大径与泵管连接，小径与发射管连接，连接处设有发射管膜片和发射管破膜器；发射管内部设有弹丸，且一端位于靶室内；磁测速装置安装在发射管末端，与示波器相连；本发明使用氢能代替火药进行驱动，对炮的损伤更小，且不会产生颗粒产物，便于试验后清洁炮管。
-
公开(公告)号：CN106556286A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201610991684.5
申请日：2016-11-10
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明属于超高速碰撞加载试验技术领域，特别涉及反向爆轰驱动发生器。用于高速加载的反向爆轰驱动发生器，其技术方案是：它包括：燃烧室、点火头、膜片以及发射管；点火头安装在靠近燃烧室开口端的侧壁处；试验前，通过注气孔向燃烧室内先后注入氢气、氧气，设定时间后，通过点火头外接直流电源产生电火花，燃烧室口部的可燃气体发生爆轰并逐渐向燃烧室尾部传播，即爆轰波传播方向是从后向前，燃烧室口部压力达到临界值时，膜片破膜，高温高压气体驱动弹丸。与尾部点火方式相比，本发明具有提高爆轰压力对弹丸加载时间的作用，可实现弹丸更高速度的发射。
-
公开(公告)号：CN106679500B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201610989470.4
申请日：2016-11-10
申请人： 北京理工大学
IPC分类号： F41B11/70
摘要： 本发明属于轻气炮实验技术领域，特别涉及一种以氢氧混合气体爆轰作为驱动的轻气炮。一种以氢能驱动的二级轻气炮，其技术方案是：它包括：燃烧室、注气装置、点火装置、泵管、高压锥段、发射管、靶室以及磁测速装置；燃烧室一端安装有点火装置，另一相对端与泵管相连，连接处设有泵管膜片和泵管破膜器；注气装置用于向燃烧室内部充入氢气、氧气以及惰性气体；泵管内部放置有活塞；高压锥段大径与泵管连接，小径与发射管连接，连接处设有发射管膜片和发射管破膜器；发射管内部设有弹丸，且一端位于靶室内；磁测速装置安装在发射管末端，与示波器相连；本发明使用氢能代替火药进行驱动，对炮的损伤更小，且不会产生颗粒产物，便于试验后清洁炮管。
-
公开(公告)号：CN106556286B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201610991684.5
申请日：2016-11-10
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明属于超高速碰撞加载试验技术领域，特别涉及反向爆轰驱动发生器。用于高速加载的反向爆轰驱动发生器，其技术方案是：它包括：燃烧室、点火头、膜片以及发射管；点火头安装在靠近燃烧室开口端的侧壁处；试验前，通过注气孔向燃烧室内先后注入氢气、氧气，设定时间后，通过点火头外接直流电源产生电火花，燃烧室口部的可燃气体发生爆轰并逐渐向燃烧室尾部传播，即爆轰波传播方向是从后向前，燃烧室口部压力达到临界值时，膜片破膜，高温高压气体驱动弹丸。与尾部点火方式相比，本发明具有提高爆轰压力对弹丸加载时间的作用，可实现弹丸更高速度的发射。
-
公开(公告)号：CN106440936A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610994393.1
申请日：2016-11-10
申请人： 北京理工大学
IPC分类号： F41B11/70
CPC分类号： F41B11/70
摘要： 本发明属于超高速碰撞加载试验技术领域，特别涉及轻气炮的高压锥段。一种轻气炮的退塞器，其技术方案是：退塞器的侧壁设有注油孔，退塞器底面上设有用于安装密封圈的环形凹槽以及与注油孔相通的油道。轻质气体发射完毕后，移开轻气炮的一级泵管和二级泵管，将退塞器放置在高压锥段头部，用液压将退塞器和高压锥段顶住实现密封，将退塞器的注油孔连接至高压油泵，高压油泵通过进油口向高压锥段内部泵油，利用油压将活塞退出高压锥段。本发明结构简单，可靠性高，能有效地解决轻质气体发射后活塞难以退出高压锥段的难题。
-
公开(公告)号：CN106440936B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610994393.1
申请日：2016-11-10
申请人： 北京理工大学
IPC分类号： F41B11/70
摘要： 本发明属于超高速碰撞加载试验技术领域，特别涉及轻气炮的高压锥段。一种轻气炮的退塞器，其技术方案是：退塞器的侧壁设有注油孔，退塞器底面上设有用于安装密封圈的环形凹槽以及与注油孔相通的油道。轻质气体发射完毕后，移开轻气炮的一级泵管和二级泵管，将退塞器放置在高压锥段头部，用液压将退塞器和高压锥段顶住实现密封，将退塞器的注油孔连接至高压油泵，高压油泵通过进油口向高压锥段内部泵油，利用油压将活塞退出高压锥段。本发明结构简单，可靠性高，能有效地解决轻质气体发射后活塞难以退出高压锥段的难题。
-
公开(公告)号：CN106767148B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201610989471.9
申请日：2016-11-10
申请人： 北京理工大学
IPC分类号： F41B11/73
摘要： 本发明属于超高速碰撞加载试验技术领域，特别涉及轻气炮高压锥段的连接。一种轻气炮高压锥段的压紧装置，技术方案是：第一锁止环沿轴线方向设有两个注油口，第一锁止环与第一滑动环通过键连接并锁紧；第二锁止环与第一锁止环结构相同，第二锁止环与第二滑动环通过键连接并锁紧；控制台内设有四个电磁阀；四个电磁阀两个一组，一组布置在靠近一级泵管一侧，另一组布置在靠近二级泵管一侧；第一锁止环上的两个注油口分别连接每组电磁阀中的一个；第二锁止环上的两个注油口同样分别连接剩余的电磁阀；高压油泵与控制台内所有的电磁阀通过管路连接；本发明结构简单，可靠性好，能有效地将高压锥段与一级泵管、二级泵管压紧密封，使其承受极高温高压。
-
公开(公告)号：CN106895739A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710137286.1
申请日：2017-03-09
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明属于超高速碰撞加载试验技术领域，特别涉及一种三级轻气炮。基于氢氧混合爆轰驱动的三级轻气炮，其技术方案是：一级泵管的内径与二级泵管内径的比值在2～4，二级泵管的内径与发射管内径的比值在3～5；一级泵管的长径比为3～5，二级泵管的长径比为4～7，发射管的长径比为1～2；一级高压锥段的锥角为5°～25°，二级高压锥段的锥角为5°～25°；燃烧室内充入氢气、氧气与氮气的混合气体，一级泵管、二级泵管内分别充入氢气，发射管抽真空处理。本发明采用氢氧混合气体作为驱动源，加载能力更强、低污染、稳定发射1g质量弹丸速度超过10km/s。
-
公开(公告)号：CN106767148A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201610989471.9
申请日：2016-11-10
申请人： 北京理工大学
IPC分类号： F41B11/73
CPC分类号： F41B11/73
摘要： 本发明属于超高速碰撞加载试验技术领域，特别涉及轻气炮高压锥段的连接。一种轻气炮高压锥段的压紧装置，技术方案是：第一锁止环沿轴线方向设有两个注油口，第一锁止环与第一滑动环通过键连接并锁紧；第二锁止环与第一锁止环结构相同，第二锁止环与第二滑动环通过键连接并锁紧；控制台内设有四个电磁阀；四个电磁阀两个一组，一组布置在靠近一级泵管一侧，另一组布置在靠近二级泵管一侧；第一锁止环上的两个注油口分别连接每组电磁阀中的一个；第二锁止环上的两个注油口同样分别连接剩余的电磁阀；高压油泵与控制台内所有的电磁阀通过管路连接；本发明结构简单，可靠性好，能有效地将高压锥段与一级泵管、二级泵管压紧密封，使其承受极高温高压。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
11 条记录 (耗时 0.024 秒)
