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公开(公告)号：CN111238570A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010059406.2
申请日：2020-01-19
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种船舶排气污染物检测系统及方法，该系统包括：工控计算机、数据采集设备、传感器装置、定位数据接收终端、气态污染物排放分析仪、颗粒物排放分析仪及排气流量计。数据采集设备采集发动机转速、排气温度和油门开度信号，传送给工控计算机；工控计算机接收定位数据接收终端、气态污染物排放分析仪、颗粒物排放分析仪及排气流量计的信息；工控计算机对测得的船舶排放数据进行整理，得到不同工况下排放污染物瞬时排放浓度、船舶排气流量、不同排放物的排放量、发动机的瞬时驱动功率，并得到该船的基于船舶驱动功率、基于燃油消耗量或基于航行里程的排放因子，实现在船上对尾气排放物进行准确实时在线检测分析。
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公开(公告)号：CN111157049A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010033286.9
申请日：2020-01-13
Abstract: 本发明公开一种柴油车SCR后处理器老化性能快速评价系统及方法，该系统包括：工控计算机、燃烧器及柴油机、SCR催化器、测试管路、数据采集及调控装置、传感器装置、尿素喷嘴、尿素泵和尿素箱；工控计算机与数据采集及调控装置连接；柴油机和燃烧器的电子控制模块与数据采集及调控装置连接；柴油机的排气出口并联燃烧器；在测量管路上安装尿素喷嘴、SCR催化器、传感器装置和差压流量计；数据采集及调控装置分别与传感器装置和差压流量计连接；数据采集及调控装置与尿素喷嘴控制连接。该系统利用SCR催化器快速老化模拟正常老化，测试SCR催化器转化效率，对SCR催化器质量进行快速评价。该系统可显著缩短试验周期，降低经济成本。
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公开(公告)号：CN111238570B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010059406.2
申请日：2020-01-19
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种船舶排气污染物检测系统及方法，该系统包括：工控计算机、数据采集设备、传感器装置、定位数据接收终端、气态污染物排放分析仪、颗粒物排放分析仪及排气流量计。数据采集设备采集发动机转速、排气温度和油门开度信号，传送给工控计算机；工控计算机接收定位数据接收终端、气态污染物排放分析仪、颗粒物排放分析仪及排气流量计的信息；工控计算机对测得的船舶排放数据进行整理，得到不同工况下排放污染物瞬时排放浓度、船舶排气流量、不同排放物的排放量、发动机的瞬时驱动功率，并得到该船的基于船舶驱动功率、基于燃油消耗量或基于航行里程的排放因子，实现在船上对尾气排放物进行准确实时在线检测分析。
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公开(公告)号：CN119469913A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411867326.4
申请日：2024-12-18
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种轮胎与制动器排放颗粒物收集装置，涉及机动车排放污染物测试技术领域，包括轮胎颗粒物收集仓和制动器颗粒物收集仓，轮胎颗粒物收集仓的内腔上部安装有负载施加组件，负载施加组件的底端用于转动连接待测轮胎；轮胎颗粒物收集仓的内腔下部安装有轮胎实况模拟组件；制动器颗粒物收集仓通过中间连接仓与轮胎颗粒物收集仓连接，制动器颗粒物收集仓内部安装有制动器，制动器与轮胎和制动器驱动电机连接，制动器通过万向传动轴与待测轮胎传动连接。本发明利用中间连接仓连接制动器颗粒物收集仓和轮胎颗粒物收集仓，通过隔板分隔，将轮胎与制动器独立布置，防止不同来源的颗粒物混杂，满足了颗粒物的后续实验的准确度和分析结果。
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公开(公告)号：CN119397197A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411760879.X
申请日：2024-12-03
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种机动车实际道路行驶工况生成方法，包括：S1、获取实际道路数据，构建激烈窗口，其中，所述激烈窗口用于在所述实际道路数据中选取激烈驾驶行为；S2、基于所述激烈窗口对所述实际道路数据进行处理，获取激烈驾驶工况点并获取所述激烈驾驶工况点的加速度信息；S3、对所述激烈驾驶工况点进行扩充处理，获取新激烈驾驶工况点；S4、计算所述新激烈驾驶工况点的加速度值，并判断所述加速度值是否超出加速度阈值，若超出，则返回S3，若未超出，则进入S5；S5、基于所述新激烈驾驶工况点生成激烈驾驶工况曲线。本发明在成本效益、测试效率、数据准确性、能源消耗以及环境保护方面均展现出显著优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118655275A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410706833.3
申请日：2024-06-03
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明属于尾气监测技术领域，公开了一种氨氢燃料发动机氨排放量的测量装置及方法及方法，装置包括高效过滤器和发动机，高效过滤器连通有空气加热器，空气加热器出口端设有第一取样器，空气加热器和发动机连通有加热混合腔，加热混合腔连通有稀释通道，稀释通道通过临界文丘里管连通有风机，稀释通道内设有传感器和第二取样器，第二取样器和第一取样器连接有分析仪，分析仪和传感器连接有计算机；方法包括S1：测量装置的连接；S2：测量前的准备；S3：开始测量并获取参数；S4：计算污染物的功基排放因子；本发明解决了现有技术测量发动机的氨排放量不准确的问题，适用于尾气的测量。
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公开(公告)号：CN116220973A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310276192.8
申请日：2023-03-21
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02M31/125 , F02M31/16 , F01N5/02 , F02N19/04
Abstract: 本发明公开了一种用于甲醇汽车燃料预热的方法，包括以下步骤：车辆冷启动过程中，通过预热系统利用电加热对进入喷油器17的甲醇燃料进行预热；车辆正常行驶过程中，通过预热系统利用发动机1高温排气对进入喷油器17的甲醇燃料进行预热。本发明将汽油‑甲醇双燃料变为甲醇燃料，无需单独的汽油供给系统，减少了成本，发动机的设计压缩比进一步增加，提高了发动机的动力性和热效率；并且，在发动机冷启动后，采用发动机高温排气对甲醇燃料预热，起到了回收发动机排气能量、提高能量转化效率的作用。
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公开(公告)号：CN114758736A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210492416.4
申请日：2022-05-07
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种scr装置催化剂活化能的计算方法，涉及烟气净化技术领域，其技术方案要点是：S1：对同一SCR催化器或同一批次相同型号的两个催化剂进行不同温度下的单点温度稳态老化，记为老化过程A和老化过程B；老化过程A和老化过程B的温度分别为TA和TB，老化时间分别为tA和tC，催化器老化前后转化效率的劣化率分别为X％和Y％；S2：基于线性老化的理论基础，计算TB温度下老化时间tB；S3：分别计算老化过程A和老化过程B的等效热效应损伤：S4：以Arrhenius方程进行表征，最终得出活化能的表达式。通过获取两个老化过程的温度、时间和催化剂老化前后的劣化率即可通过等效反推法计算出催化剂的活化能，对于SCR的标定、老化判定及寿命预估具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN102817681B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210262431.6
申请日：2012-07-26
Applicant: 北京理工大学
IPC: F01N9/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明公开一种柴油机固体SCR控制系统，包括氨气供给系统、氨气喷射控制系统、CAN通讯线路和催化器，其中氨气供给系统包括氨贮存器和调压阀。在常温下将NH3以固态形式储存在氨贮存器中，当柴油机开始工作后，发动机冷却液经冷却液管路对氨贮存器加热，将氨贮存器中的NH3以气体形式释放，以还原柴油机排气中的NOx。氨气喷射控制系统包括SCR控制器、流量计量控制单元和喷嘴。SCR控制器依据柴油机工况计算所需的氨气喷射流量，通过流量计量控制单元控制供入氨气喷嘴的氨气流量。同时，流量计量控制单元内的热式传感器检测实际的氨气流量，并将该信号反馈给SCR控制器，对氨气流量进行反馈控制。氨气经喷嘴喷入柴油机排气管，在催化器内还原柴油机排气中的NOx，达到控制NOx排放的目的。
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公开(公告)号：CN119470248A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411868390.4
申请日：2024-12-18
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种粗糙度可调的摩擦模拟结构及轮胎排放颗粒物收集装置，涉及机动车排放污染物测试技术领域，摩擦模拟结构包括模拟支架和固定链轮、随动链轮，模拟支架上转动连接有外轴和内轴，内轴与外轴同轴转动连接，内轴与外轴具有锁止切换机构；固定链轮固定套设在外轴上，随动链轮固定套设在内轴的外露轴体上；固定链轮和随动链轮能够在锁止切换机构的动作下，实现相对位置的变换和锁定。轮胎排放颗粒物收集装置包括颗粒物收集仓，颗粒物收集仓的内腔上部安装有负载施加组件，负载施加组件的底端用于转动连接待测轮胎；模拟支架固定在颗粒物收集仓的内底壁上。本发明更精确地还原了不同驾驶条件下的轮胎磨损情况。
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