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公开(公告)号:CN111270133B
公开(公告)日:2021-10-12
申请号:CN202010079983.8
申请日:2020-02-04
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种热轧含硼中锰高强钢及其制备方法,属于汽车用高强钢技术领域。该钢的化学成分C:0.10%~0.14%,Si:2.55%~4.0%,Mn:13.5%~17.0%,Cr:2.05%~3.0%,Ni:0.8%~2.0%,Cu:1.85%~3.0%,B:0.05%~0.80%,其余为Fe和不可避免的杂质元素。制备时,通过在一定温度范围热轧,获得奥氏体基体和分布在奥氏体基体上的沉淀强化硼化物相,且奥氏体中包含有孪晶、位错和层错等,从而使得本发明钢在变形时能同时发生TRIP和TWIP效应。本发明钢的屈服强度500‑580MPa,抗拉强度1200‑1350MPa,延伸率42‑45%,强塑积54‑58GPa·%,力学性能明显优于全奥氏体TWIP钢。本发明钢工艺简单,具有工业生产可实现性和实际应用价值。
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公开(公告)号:CN110129680B
公开(公告)日:2020-10-09
申请号:CN201910511960.7
申请日:2019-06-13
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供了一种中锰轻质Q&P钢及其制备方法,属于汽车用高强钢技术领域。该钢的化学成分以质量百分比计为:C:0.3~0.5%,Si:1.0~2.5%,Mn:3.0~5.0%,Al:3.1~5.5%,Al+Si:>5.5%,P+S+N≤0.03%,其余为Fe和不可避免的杂质。制备步骤为:冶炼、铸造、锻造、两段式热轧、两次热处理。本发明的中锰轻质Q&P钢组织由亚稳奥氏体、α‑铁素体、δ‑铁素体和回火马氏体组成,力学性能为屈服强度611‑670MPa、极限抗拉强度1073‑1201MPa、延伸率15.5‑22.7%,钢密度显著减低,可以有效实现汽车轻量化。
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公开(公告)号:CN111270133A
公开(公告)日:2020-06-12
申请号:CN202010079983.8
申请日:2020-02-04
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种热轧含硼中锰高强钢及其制备方法,属于汽车用高强钢技术领域。该钢的化学成分C:0.10%~0.14%,Si:2.55%~4.0%,Mn:13.5%~17.0%,Cr:2.05%~3.0%,Ni:0.8%~2.0%,Cu:1.85%~3.0%,B:0.05%~0.80%,其余为Fe和不可避免的杂质元素。制备时,通过在一定温度范围热轧,获得奥氏体基体和分布在奥氏体基体上的沉淀强化硼化物相,且奥氏体中包含有孪晶、位错和层错等,从而使得本发明钢在变形时能同时发生TRIP和TWIP效应。本发明钢的屈服强度500-580MPa,抗拉强度1200-1350MPa,延伸率42-45%,强塑积54-58GPa·%,力学性能明显优于全奥氏体TWIP钢。本发明钢工艺简单,具有工业生产可实现性和实际应用价值。
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公开(公告)号:CN110129680A
公开(公告)日:2019-08-16
申请号:CN201910511960.7
申请日:2019-06-13
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供了一种中锰轻质Q&P钢及其制备方法,属于汽车用高强钢技术领域。该钢的化学成分以质量百分比计为:C:0.3~0.5%,Si:1.0~2.5%,Mn:3.0~5.0%,Al:3.1~5.5%,Al+Si:>5.5%,P+S+N≤0.03%,其余为Fe和不可避免的杂质。制备步骤为:冶炼、铸造、锻造、两段式热轧、两次热处理。本发明的中锰轻质Q&P钢组织由亚稳奥氏体、α-铁素体、δ-铁素体和回火马氏体组成,力学性能为屈服强度611-670MPa、极限抗拉强度1073-1201MPa、延伸率15.5-22.7%,钢密度显著减低,可以有效实现汽车轻量化。
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