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公开(公告)号：CN114299711A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111419605.0
申请日：2021-11-26
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种基于攻防同时博弈的城市交通脆弱性确定方法及系统。所述方法包括：分别基于结构的策略和流的策略选选取道路得到各设定取样比例下的结构攻击目标道路集合、结构防护目标道路集合、流攻击目标道路集合和流防护目标道路集合；将所有集合进行组合得到多个攻防策略组合；根据攻防策略组合对拓扑图进行更新得到更新拓扑图，并计算更新拓扑图的最大连通子图；根据所有攻防策略组合对应的最大连通子图确定设定取样比例下的收益矩阵，并基于收益矩阵，以期望收益最大为目标得到防护者的均衡收益；根据各设定取样比例下防护者的均衡收益确定交通脆弱性。本发明能够确定复杂的、多变的交通风险场景的交通脆弱性。
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公开(公告)号：CN114038198B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202111419656.3
申请日：2021-11-26
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种考虑用户疏散行为的交通风险防控决策方法及系统，方法包括：获取目标区域内的交通地图信息；根据所述交通地图信息构建交通系统网络模型；对所述交通系统网络模型进行初始化流量分配，得到具有通行时间赋值的城市交通系统网络模型；根据所述城市交通系统网络模型利用博弈方法构建双层博弈模型；利用所述双层博弈模型进行交通攻防博弈，得到博弈收益矩阵；根据所述博弈收益矩阵利用博弈论求解法确定博弈纳什均衡策略；根据所述博弈纳什均衡策略确定所述交通管理者的防控策略。本发明能够实现适应实际复杂环境并降低交通防控决策的时间成本。
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公开(公告)号：CN114038198A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111419656.3
申请日：2021-11-26
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种考虑用户疏散行为的交通风险防控决策方法及系统，方法包括：获取目标区域内的交通地图信息；根据所述交通地图信息构建交通系统网络模型；对所述交通系统网络模型进行初始化流量分配，得到具有通行时间赋值的城市交通系统网络模型；根据所述城市交通系统网络模型利用博弈方法构建双层博弈模型；利用所述双层博弈模型进行交通攻防博弈，得到博弈收益矩阵；根据所述博弈收益矩阵利用博弈论求解法确定博弈纳什均衡策略；根据所述博弈纳什均衡策略确定所述交通管理者的防控策略。本发明能够实现适应实际复杂环境并降低交通防控决策的时间成本。
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公开(公告)号：CN115361041B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211289930.4
申请日：2022-10-21
申请人： 北京航空航天大学 , 中国电子科技集团公司第五十四研究所
IPC分类号： H04B7/01 , H04B1/69 , H04B1/3822
摘要： 本公开提供了一种适应极高速飞行器的抗多普勒效应信息传输方法，利用两个极化通道分别传输扩频调制射频信号和扩频伪码射频信号；在接收端，对两个极化通道信号进行加、减、取模、滤波等处理，恢复基带信号。使用本方法，能够有效抑制传输信道引入的多普勒效应影响，实现稳定可靠传输，为卫星通信等数字信息传输系统在高动态应用场景中的应用提供有力支撑。
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公开(公告)号：CN115361041A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211289930.4
申请日：2022-10-21
申请人： 北京航空航天大学 , 中国电子科技集团公司第五十四研究所
IPC分类号： H04B7/01 , H04B1/69 , H04B1/3822
摘要： 本公开提供了一种适应极高速飞行器的抗多普勒效应信息传输方法，利用两个极化通道分别传输扩频调制射频信号和扩频伪码射频信号；在接收端，对两个极化通道信号进行加、减、取模、滤波等处理，恢复基带信号。使用本方法，能够有效抑制传输信道引入的多普勒效应影响，实现稳定可靠传输，为卫星通信等数字信息传输系统在高动态应用场景中的应用提供有力支撑。
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公开(公告)号：CN114299711B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202111419605.0
申请日：2021-11-26
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种基于攻防同时博弈的城市交通脆弱性确定方法及系统。所述方法包括：分别基于结构的策略和流的策略选选取道路得到各设定取样比例下的结构攻击目标道路集合、结构防护目标道路集合、流攻击目标道路集合和流防护目标道路集合；将所有集合进行组合得到多个攻防策略组合；根据攻防策略组合对拓扑图进行更新得到更新拓扑图，并计算更新拓扑图的最大连通子图；根据所有攻防策略组合对应的最大连通子图确定设定取样比例下的收益矩阵，并基于收益矩阵，以期望收益最大为目标得到防护者的均衡收益；根据各设定取样比例下防护者的均衡收益确定交通脆弱性。本发明能够确定复杂的、多变的交通风险场景的交通脆弱性。
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