公开(公告)号：CN103761390A

公开(公告)日：2014-04-30

申请号：CN201410028218.8

申请日：2014-01-21

申请人： 北京航空航天大学

发明人： 何景武 ,  袁宁宁 ,  赵嘉俊 ,  胡聪聪 ,  洪阳 ,  耿立超

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 本发明公开了一种机翼结构刚心线位置设计的方法，包括以下几个步骤：第一步，机翼飞行载荷的分析及计算；第二步，刚心线位置的设计。本发明的方法在设计的初期就将刚心线位置考虑到结构设计中，可以避免以往结构设计的盲目性，使设计更加科学；本发明创新性地提出将刚心线位置与载荷匹配的思想，在设计初期根据机翼受到载荷的特点快速完成刚心线位置的确定，达到机翼的刚心线位置与载荷相匹配的目的；本发明为后续的机翼结构设计提供了有力的科学依据；刚心线位置设计方法新颖，思路明确，操作可行，具有较强的普适性，可以在大展弦比机翼的结构设计中推广应用。

公开(公告)号：CN103754386A

公开(公告)日：2014-04-30

申请号：CN201410028076.5

申请日：2014-01-21

申请人： 北京航空航天大学

发明人： 何景武 ,  袁宁宁 ,  赵嘉俊 ,  刘文章 ,  焦守荣

IPC分类号： B64F5/00

摘要： 本发明公开了一种机翼翼梁位置的确定方法，包括以下几个步骤：第一步，机翼飞行载荷的分析及计算；第二步，刚心线位置的设计；第三步，翼梁位置的确定。本发明创新性地提出将翼梁位置与刚心线和载荷匹配的思想，能够在设计初期根据机翼受到载荷的特点快速确定刚心线的位置，继而完成翼梁位置的确定，使得机翼的翼梁位置与刚心线位置相匹配，刚心线位置与载荷相匹配，从而达到三者匹配的目的；本发明为后续的机翼结构设计提供了有力的科学依据；翼梁位置设计方法新颖，思路明确，操作可行，具有较强的普适性，可以在大展弦比双梁式机翼的结构设计中推广应用。

公开(公告)号：CN103745066A

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201410027248.7

申请日：2014-01-21

申请人： 北京航空航天大学

发明人： 何景武 ,  赵嘉俊 ,  袁宁宁 ,  何石 ,  袁天元 ,  严贤怀

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 本发明公开了一种确定大展弦比机翼结构整体刚度分布的方法，属于航空航天技术领域。主要包括以下几个步骤：步骤一，分析确定机翼结构刚度设计要求；步骤二，建立机翼结构的刚度分析模型；步骤三，分析满足设计要求的机翼结构刚度分布；步骤四，利用刚度仿真分析平台，计算机翼结构刚度分布指标曲线。传统的机翼结构设计方法是从强度设计要求出发，先按照设计经验进行结构初步设计，再进行刚度校核，根据校核结果反复修改结构设计以满足刚度设计要求。本发明针对传统机翼结构设计过程的被动性和不足，在结构设计开展之前就给出刚度分布指标曲线以指导机翼结构设计，从而减少迭代修改过程，提高了机翼结构设计的科学性和设计效率。

公开(公告)号：CN103745066B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201410027248.7

申请日：2014-01-21

申请人： 北京航空航天大学

发明人： 何景武 ,  赵嘉俊 ,  袁宁宁 ,  何石 ,  袁天元 ,  严贤怀

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 本发明公开了一种确定大展弦比机翼结构整体刚度分布的方法，属于航空航天技术领域。主要包括以下几个步骤：步骤一，分析确定机翼结构刚度设计要求；步骤二，建立机翼结构的刚度分析模型；步骤三，分析满足设计要求的机翼结构刚度分布；步骤四，利用刚度仿真分析平台，计算机翼结构刚度分布指标曲线。传统的机翼结构设计方法是从强度设计要求出发，先按照设计经验进行结构初步设计，再进行刚度校核，根据校核结果反复修改结构设计以满足刚度设计要求。本发明针对传统机翼结构设计过程的被动性和不足，在结构设计开展之前就给出刚度分布指标曲线以指导机翼结构设计，从而减少迭代修改过程，提高了机翼结构设计的科学性和设计效率。

公开(公告)号：CN103754386B

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201410028076.5

申请日：2014-01-21

申请人： 北京航空航天大学

发明人： 何景武 ,  袁宁宁 ,  赵嘉俊 ,  刘文章 ,  焦守荣

IPC分类号： B64F5/00

摘要： 本发明公开了一种机翼翼梁位置的确定方法，包括以下几个步骤：第一步，机翼飞行载荷的分析及计算；第二步，刚心线位置的设计；第三步，翼梁位置的确定。本发明创新性地提出将翼梁位置与刚心线和载荷匹配的思想，能够在设计初期根据机翼受到载荷的特点快速确定刚心线的位置，继而完成翼梁位置的确定，使得机翼的翼梁位置与刚心线位置相匹配，刚心线位置与载荷相匹配，从而达到三者匹配的目的；本发明为后续的机翼结构设计提供了有力的科学依据；翼梁位置设计方法新颖，思路明确，操作可行，具有较强的普适性，可以在大展弦比双梁式机翼的结构设计中推广应用。

公开(公告)号：CN103761390B

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201410028218.8

申请日：2014-01-21

申请人： 北京航空航天大学

发明人： 何景武 ,  袁宁宁 ,  赵嘉俊 ,  胡聪聪 ,  洪阳 ,  耿立超

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 本发明公开了一种机翼结构刚心线位置设计的方法，包括以下几个步骤：第一步，机翼飞行载荷的分析及计算；第二步，刚心线位置的设计。本发明的方法在设计的初期就将刚心线位置考虑到结构设计中，可以避免以往结构设计的盲目性，使设计更加科学；本发明创新性地提出将刚心线位置与载荷匹配的思想，在设计初期根据机翼受到载荷的特点快速完成刚心线位置的确定，达到机翼的刚心线位置与载荷相匹配的目的；本发明为后续的机翼结构设计提供了有力的科学依据；刚心线位置设计方法新颖，思路明确，操作可行，具有较强的普适性，可以在大展弦比机翼的结构设计中推广应用。