公开(公告)号：CN114640967A

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202210283395.5

申请日：2022-03-22

申请人： 北京航空航天大学

发明人： 刘凯 ,  陈小琳 ,  罗喜伶 ,  徐桢 ,  刘锋 ,  张涛

IPC分类号： H04W4/44 ,  H04W48/10 ,  H04W48/16 ,  H04W74/00 ,  H04W74/08

摘要： 本申请实施例提供一种车联网中的动态自适应多址接入方法和系统，涉及通信技术领域，包括：第一路侧单元RSU根据第二RSU所覆盖的车辆数量确定当前时刻道路上的车流密度，第二RSU位于车辆来向方向，且与第一RSU相邻；第一RSU根据车流密度确定车辆接入车联网信道的接入方式；第一RSU向车辆广播第一消息，第一消息包括接入方式，以使得车辆接入车联网信道。通过在不同车流密度下选择不同的接入方式，有效提升了车联网中多车辆共享有限信道的公平性和高效性以及提高了信道资源的利用率。

公开(公告)号：CN114640967B

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202210283395.5

申请日：2022-03-22

申请人： 北京航空航天大学

发明人： 刘凯 ,  陈小琳 ,  罗喜伶 ,  徐桢 ,  刘锋 ,  张涛

IPC分类号： H04W4/44 ,  H04W48/10 ,  H04W48/16 ,  H04W74/00 ,  H04W74/0833

摘要： 本申请实施例提供一种车联网中的动态自适应多址接入方法和系统，涉及通信技术领域，包括：第一路侧单元RSU根据第二RSU所覆盖的车辆数量确定当前时刻道路上的车流密度，第二RSU位于车辆来向方向，且与第一RSU相邻；第一RSU根据车流密度确定车辆接入车联网信道的接入方式；第一RSU向车辆广播第一消息，第一消息包括接入方式，以使得车辆接入车联网信道。通过在不同车流密度下选择不同的接入方式，有效提升了车联网中多车辆共享有限信道的公平性和高效性以及提高了信道资源的利用率。