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公开(公告)号：CN101692551B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200910180040.8
申请日：2009-10-23
申请人： 北京送变电公司
摘要： 本发明公开了一种放线滑车，包括挂板、固定于所述挂板两侧的第一边框和第二边框、固定于所述第一边框和所述第二边框之间的底梁、两滑轮组及固定在所述底梁用于隔开两滑轮组的支架，其中，第一滑轮组包括三个滑轮，第二滑轮组包括一个滑轮，所述第一滑轮组连接在所述第一边框与所述支架之间，第二滑轮组连接在所述第二边框与所述支架之间。本实用还公开了一种与放线滑车配套使用的放线走板。通过本发明提供的放线滑车及其配套使用的放线走板可有效降低导线和滑轮磨损，满足特高压工程大截面导线展放要求。
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公开(公告)号：CN102025119A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910307429.4
申请日：2009-09-22
申请人： 北京送变电公司
摘要： 本发明公开了一种放线系统，包括至少一台作为主牵引设备的牵引机，至少二台张力机，至少一放线滑车，所述牵引机通过其展放的一根牵引绳牵引所述二台张力机所展放的三导线通过所述放线滑车的三导线滑轮。还公开了一种放线方法，包括在牵引场设置至少一台牵引机作为主牵引设备，张立场设置至少二台张力机，铁塔每相悬挂至少一放线滑车；通过所述牵引机展放一根牵引绳，通过所述二台张力机展放至少三导线；依靠通过所述放线滑车的牵引滑轮的所述牵引绳牵引所述三导线通过所述放线滑车的三导线滑轮。通过本发明的放线系统及方法在对大截面导线放线时，既可改善牵引机牵引力不足问题，又可改善由于投入牵张设备及牵引绳过多而造成的资源浪费问题。
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公开(公告)号：CN101359816A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200810167150.6
申请日：2008-10-07
申请人： 北京送变电公司
IPC分类号： H02G1/02
摘要： 本发明公开了一种适用于特高压电线张力放线的方法：(1)在牵引场设置四台“二线牵张一体机”作为主牵引设备，张立场设置四台“二线张力机”，铁塔每相悬挂两套相互独立的放线滑车；(2)前期展放8根导线牵引绳，每4根牵引绳分别通过一套放线滑车上的四个辅助滑轮，并以“一牵1”的方式牵放八分裂子导线，通过四台“二线张力机”和四台作为牵引机的“二线牵张一体机”实现导线同步展放；(3)在八分裂子导线到达放线滑车时，利用触发走板触动放线滑车上的触发机构，使同一滑车上的辅助滑轮下降到低于放线滑车的主滑轮，使八分裂子导线通过两套放线滑车上的主滑轮被同步展放。这种方法无需大吨位主牵引设备即可满足特高压电线张力放线要求。
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公开(公告)号：CN101359815A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200810167149.3
申请日：2008-10-07
申请人： 北京送变电公司 , 国网交流工程建设有限公司
IPC分类号： H02G1/02
摘要： 本发明公开了一种张力放线用滑车，包括同轴的多个主滑轮，主滑轮导槽表面有柔性轮衬以适应导线的保护要求；还包括一组或两组辅助滑轮与所述的主滑轮的安装轴平行，每一个辅助滑轮均与一个主滑轮位于同一安装立面上，辅助滑轮导槽表面为适合于牵引绳的硬质材料；所述的辅助滑轮安装在一个升降支撑机构上，通过升降支撑机构控制辅助滑轮相对于主滑轮上升和下降，在辅助滑轮处于升降支撑机构达到的最高工作位置时其轮槽底上顶点高于主滑轮轮槽底上顶点，在辅助滑轮处于升降支撑机构的最低工作位置时其轮槽底上顶点低于主滑轮轮槽底上顶点一定距离，还包括一个触发机构控制所述的升降支撑机构从上升状态向下降状态转换。这种张力放线滑车能够用于特高压电线的“八牵8”张力放线。
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公开(公告)号：CN102142663A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201010104983.5
申请日：2010-02-03
申请人： 北京送变电公司 , 华北电网有限公司 , 北京中飞艾维航空科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种引导绳展放方法，包括在用于引导绳铺放的放线机构安装放线轴，并将放线机构挂载于直升机；在直升机飞过铁塔后，将所述放线机构铺放的引导绳置于设置于铁塔的用于临时固定和调整所述引导绳的引线铺放辅助机构。通过本发明公开的方法，有效的延长了引导绳的展放距离，提高了飞行安全性和直升机升力利用效率，减少了施工人员的高空作业，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN101692551A
公开(公告)日：2010-04-07
申请号：CN200910180040.8
申请日：2009-10-23
申请人： 北京送变电公司
摘要： 本发明公开了一种放线滑车，包括挂板、固定于所述挂板两侧的第一边框和第二边框、固定于所述第一边框和所述第二边框之间的底梁、两滑轮组及固定在所述底梁用于隔开两滑轮组的支架，其中，第一滑轮组包括三个滑轮，第二滑轮组包括一个滑轮，所述第一滑轮组连接在所述第一边框与所述支架之间，第二滑轮组连接在所述第二边框与所述支架之间。本发明还公开了一种与放线滑车配套使用的放线走板。通过本发明提供的放线滑车及其配套使用的放线走板可有效降低导线和滑轮磨损，满足特高压工程大截面导线展放要求。
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公开(公告)号：CN101359816B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN200810167150.6
申请日：2008-10-07
IPC分类号： H02G1/02
摘要： 本发明公开了一种适用于特高压电线张力放线的方法：(1)在牵引场设置四台“二线牵张一体机”作为主牵引设备，张立场设置四台“二线张力机”，铁塔每相悬挂两套相互独立的放线滑车；(2)前期展放8根导线牵引绳，每4根牵引绳分别通过一套放线滑车上的四个辅助滑轮，并以“一牵1”的方式牵放八分裂子导线，通过四台“二线张力机”和四台作为牵引机的“二线牵张一体机”实现导线同步展放；(3)在八分裂子导线到达放线滑车时，利用触发走板触动放线滑车上的触发机构，使同一滑车上的辅助滑轮下降到低于放线滑车的主滑轮，使八分裂子导线通过两套放线滑车上的主滑轮被同步展放。这种方法无需大吨位主牵引设备即可满足特高压电线张力放线要求。
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公开(公告)号：CN102142662B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201010104982.0
申请日：2010-02-03
申请人： 北京送变电公司 , 华北电网有限公司 , 北京中飞艾维航空科技有限公司
摘要： 本发明公开了用于直升机展放引导绳施工的放线机构，该放线机构与直升机连接，包括放线架、设于放线架上的刹车组件和设于放线架下方的出线组件；放线架包括放线架架体和用于支撑放线轴的放线轴轴杠；放线轴轴杠设于所述放线架架体的两边框之间；所述放线架架体顶部设有用于外接直升机的挂环；出线组件包括出线支撑架和出线滑轮；出线支撑架两侧的顶部分别与放线架架体两侧的底部固定连接；出线滑轮设于所述出线支撑架底部。本发明还公开了用于直升机展放引导绳施工的引线铺设辅助机构。通过本发明公开的引线机构及引线铺设辅助机构，有效的提高了直升机升力利用效率，延长了引导绳的展放距离，提高了飞行安全性，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN102142662A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201010104982.0
申请日：2010-02-03
申请人： 北京送变电公司 , 华北电网有限公司 , 北京中飞艾维航空科技有限公司
摘要： 本发明公开了用于直升机展放引导绳施工的放线机构，该放线机构与直升机连接，包括放线架、设于放线架上的刹车组件和设于放线架下方的出线组件；放线架包括放线架架体和用于支撑放线轴的放线轴轴杠；放线轴轴杠设于所述放线架架体的两边框之间；所述放线架架体顶部设有用于外接直升机的挂环；出线组件包括出线支撑架和出线滑轮；出线支撑架两侧的顶部分别与放线架架体两侧的底部固定连接；出线滑轮设于所述出线支撑架底部。本发明还公开了用于直升机展放引导绳施工的引线铺设辅助机构。通过本发明公开的引线机构及引线铺设辅助机构，有效的提高了直升机升力利用效率，延长了引导绳的展放距离，提高了飞行安全性，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN102142663B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201010104983.5
申请日：2010-02-03
申请人： 北京送变电公司 , 华北电网有限公司 , 北京中飞艾维航空科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种引导绳展放方法，包括在用于引导绳铺放的放线机构安装放线轴，并将放线机构挂载于直升机；在直升机飞过铁塔后，将所述放线机构铺放的引导绳置于设置于铁塔的用于临时固定和调整所述引导绳的引线铺放辅助机构。通过本发明公开的方法，有效的延长了引导绳的展放距离，提高了飞行安全性和直升机升力利用效率，减少了施工人员的高空作业，降低施工风险。
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