公开(公告)号：CN110611881B

公开(公告)日：2020-09-18

申请号：CN201910916959.2

申请日：2019-09-26

Applicant: 北京邮电大学

Inventor： 张宇超 ,  丛培壮 ,  王文东 ,  阙喜戎

IPC: H04W4/029 ,  H04W4/021 ,  H04W4/46

Abstract: 本发明实施例提供了一种控制节点的确定方法及装置，包括：每隔预设时长，获取预设控制范围内所有节点的位置和通信半径；根据每两个节点的位置和节点的通信半径，确定每两个节点间的连接关系；根据每两个节点间的连接关系，构建邻接矩阵；根据邻接矩阵，进行初等列变换，得到最简列阶梯矩阵；确定最简列阶梯矩阵中与其他行线性相关的行；从所确定的行对应的节点中选择控制节点。应用本发明实施例提供的技术方案，从预设控制范围内所有节点中选择出部分的节点作为控制节点，而不是将所有节点均作为控制节点，减少了控制节点的数量，进而大大节省了智能交通网络的部署成本和通信成本。

公开(公告)号：CN110611881A

公开(公告)日：2019-12-24

申请号：CN201910916959.2

申请日：2019-09-26

Applicant: 北京邮电大学

Inventor： 张宇超 ,  丛培壮 ,  王文东 ,  阙喜戎

IPC: H04W4/02 ,  H04W4/46

Abstract: 本发明实施例提供了一种控制节点的确定方法及装置，包括：每隔预设时长，获取预设控制范围内所有节点的位置和通信半径；根据每两个节点的位置和节点的通信半径，确定每两个节点间的连接关系；根据每两个节点间的连接关系，构建邻接矩阵；根据邻接矩阵，进行初等列变换，得到最简列阶梯矩阵；确定最简列阶梯矩阵中与其他行线性相关的行；从所确定的行对应的节点中选择控制节点。应用本发明实施例提供的技术方案，从预设控制范围内所有节点中选择出部分的节点作为控制节点，而不是将所有节点均作为控制节点，减少了控制节点的数量，进而大大节省了智能交通网络的部署成本和通信成本。