公开(公告)号：CN117410998A

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202311146942.6

申请日：2023-09-06

申请人： 北京邮电大学

发明人： 王莉 ,  徐连明 ,  费爱国 ,  侯鲁洋 ,  刘思璇 ,  王鹏飞

IPC分类号： H02J3/06 ,  H02J3/14 ,  H02J3/00 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/06

摘要： 本发明提供一种基于交通与电力多网信息的电动汽车调峰调度方法和装置，属于电力调度技术领域，方法包括获取调峰指令和交通信息；根据所述交通信息，确定预设范围内每一电动汽车到达任一充电站的预计行驶距离和预计到达时间；根据所述调峰指令和所述预计行驶距离，确定调度每一所述电动汽车参与调峰的调度成本；根据所述调度成本和预设的约束条件，确定参与调峰的目标电动汽车；所述约束条件与所述预计到达时间相关。本发明通过获取交通信息，确定预设范围内每一电动汽车到达任一充电站的预计行驶距离和预计到达时间，充分考虑到交通网络的情况，有效地进行电动汽车调峰调度，实现调峰调度成本最小。

公开(公告)号：CN116974753A

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN202310719104.7

申请日：2023-06-16

申请人： 北京邮电大学

发明人： 王莉 ,  侯鲁洋 ,  徐连明 ,  费爱国 ,  刘思璇

IPC分类号： G06F9/50

摘要： 本发明提供一种电动车辆边缘计算调度方法、装置、系统和存储介质，涉及人工智能技术领域，方法包括：获取当前观测信息；将当前观测信息输入边缘计算调度模型，输出最优调度策略，最优调度策略包括最优离散动作和最优调度合约，最优离散动作用于从充电站观测范围内所有电动车辆中确定目标电动车辆；基于最优离散动作向目标电动车辆输出最优调度合约，并在目标电动车辆基于社交距离执行最优调度合约的情况下，获取下一观测信息；将下一观测信息作为当前观测信息，迭代输出最优调度策略，直至达到预设阈值时结束迭代。本发明可在实现长期社会效用最大化的同时，确保边缘计算资源的最优调度。