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公开(公告)号：CN110264758A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910446203.6
申请日：2019-05-27
申请人： 北京邮电大学
IPC分类号： G08G1/0967 , H04L29/08
摘要： 本发明公开了一种基于微云的车辆信息处理与交互的方法和车联网信息处理与交互系统，其中方法包括：车辆自身基于微云形成判决信息判断是否需要形成微云，成员车辆共同选出此微云内的计算节点车辆，计算节点车辆对微云内的成员车辆发送的第一数据进行处理并返回处理结果，或将第一数据或对第一数据的初步处理结果发送给远程云服务器并返回控制信息；远程云服务器通过激励机制鼓励车辆主动成为计算节点；本发明的方法和系统，车辆能够直接根据需求动态形成微云并对微云进行维护，由微云内车辆节点选出的计算节点进行数据处理、微云内处理任务的分配、微云间的通信以及微云内数据的上传和分发，提供激励机制，激励车辆主动成为计算节点。
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公开(公告)号：CN101588569A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200910086604.1
申请日：2009-06-12
申请人： 北京邮电大学
摘要： 一种在PMIPv6域内的MN切换过程中多LMA的选择方法，通过分别扩展MAG与LMA间的PBU消息和PBA消息，使得当MN从p-MAG切换到n-MAG时，该n-MAG向同一PMIPv6域内的所有LMA发送特定的IBU消息，只有保存该MN先前绑定信息的LMA才会根据该IBU消息的内容更新该MN的绑定信息，并发送相应的IBA消息，其他LMA都不做回应，由该n-MAG最终为该MN选择相同的LMA建立绑定关系，以确保该MN切换前后均与同一个LMA建立绑定，解决AAA服务器的重认证问题，保持AAA信息有效性及业务连续性，并优化MN切换性能。该方法不需扩展其他协议，对PMIPv6的已有消息格式和信令流程的改动很小，也不依赖其他外部结构和附加方法，操作步骤简单、便利、易于实现。
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公开(公告)号：CN102075420B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201010621862.8
申请日：2010-12-27
申请人： 北京邮电大学
IPC分类号： H04L12/741 , H04L12/761
摘要： 一种基于位置标识和主机标识分离的网络系统及其移动性管理方法，该系统是由核心域CA、由组织域OA构成的路由域RA、路由域路由器(RA Router)与组织域路由器(OA Router)，以及位于路由域的映射服务器与各种终端所组成；为简化系统，映射服务器的功能模块分布式设置于路由域内包括RA Router和OA Router的各个路由器内，即使用分布式哈希表组织路由域内的所有RA Router和OA Router存储终端位置标识、终端当前连接的OA Router的位置标识和主机标识之间的映射信息；从终端角度看，存储终端的映射信息的路由器又被称为该终端的映射路由器Router-M。本发明还基于该网络提出完善的移动性管理方法，在解决路由可扩展问题基础上，支持移动性会话。而且，本发明能与因特网兼容，降低了部署难度。
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公开(公告)号：CN101588569B
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200910086604.1
申请日：2009-06-12
申请人： 北京邮电大学
摘要： 一种在PMIPv6域内的MN切换过程中多LMA的选择方法，通过分别扩展MAG与LMA间的PBU消息和PBA消息，使得当MN从p-MAG切换到n-MAG时，该n-MAG向同一PMIPv6域内的所有LMA发送特定的IBU消息，只有保存该MN先前绑定信息的LMA才会根据该IBU消息的内容更新该MN的绑定信息，并发送相应的IBA消息，其他LMA都不做回应，由该n-MAG最终为该MN选择相同的LMA建立绑定关系，以确保该MN切换前后均与同一个LMA建立绑定，解决AAA服务器的重认证问题，保持AAA信息有效性及业务连续性，并优化MN切换性能。该方法不需扩展其他协议，对PMIPv6的已有消息格式和信令流程的改动很小，也不依赖其他外部结构和附加方法，操作步骤简单、便利、易于实现。
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公开(公告)号：CN107464436B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201710650212.8
申请日：2017-08-02
申请人： 北京邮电大学
IPC分类号： G08G1/0967
摘要： 本发明提供了一种基于车辆分簇的信息处理方法和装置，其中方法包括：请求方车辆向簇头车辆发送第一协作感知请求，所述第一协作感知请求中包含请求方车辆所处的第一位置信息和所述请求方车辆的标识，所述第一协作感知请求用于请求所述第一位置信息处的道路环境信息；请求方车辆接收响应方车辆发送的第一协作感知响应，所述第一协作感知响应包含所述第一位置信息处的道路环境信息，所述道路环境信息为所述响应方车辆根据所述簇头车辆发送的第二协作感知请求获得的，所述第二协作感知请求中包含所述第一位置信息和所述请求方车辆的标识；根据所述第一协作感知响应生成自动驾驶车辆的控制信息。
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公开(公告)号：CN101848164B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201010193144.5
申请日：2010-05-27
申请人： 北京邮电大学
IPC分类号： H04L12/803 , H04L29/06 , H04L1/16
摘要： 一种基于多家乡主机扩展HIP协议实现流分配和流重定向的方法，是对现有的HIP协议进行扩展，增添重定向请求、重定向应答与重定向确认等消息，从而既增强了HIP协议对多接口的支持，又与现有的HIP协议保持很好的兼容，使得数据接收端能为不同类型的数据设定多个不同的接收接口，提高数据传输效率和网络利用率。本发明方法实施时，对于不能识别本发明扩展消息的主机或终端，只需维持其原来目的地址即可实现其通信。故可以逐步开展本发明的部署和推广。再者，本发明操作步骤简单、便利、易行，只需对主机的相关协议进行扩展，对网络上其他网元不需进行任何修改，因此，对现有通信网络的修改工作量很小。所以，本发明具有很好的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN101848164A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010193144.5
申请日：2010-05-27
申请人： 北京邮电大学
摘要： 一种基于多家乡主机扩展HIP协议实现流分配和流重定向的方法，是对现有的HIP协议进行扩展，增添重定向请求、重定向应答与重定向确认等消息，从而既增强了HIP协议对多接口的支持，又与现有的HIP协议保持很好的兼容，使得数据接收端能为不同类型的数据设定多个不同的接收接口，提高数据传输效率和网络利用率。本发明方法实施时，对于不能识别本发明扩展消息的主机或终端，只需维持其原来目的地址即可实现其通信。故可以逐步开展本发明的部署和推广。再者，本发明操作步骤简单、便利、易行，只需对主机的相关协议进行扩展，对网络上其他网元不需进行任何修改，因此，对现有通信网络的修改工作量很小。所以，本发明具有很好的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN110264758B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201910446203.6
申请日：2019-05-27
申请人： 北京邮电大学
IPC分类号： G08G1/0967 , H04L29/08
摘要： 本发明公开了一种基于微云的车辆信息处理与交互的方法和车联网信息处理与交互系统，其中方法包括：车辆自身基于微云形成判决信息判断是否需要形成微云，成员车辆共同选出此微云内的计算节点车辆，计算节点车辆对微云内的成员车辆发送的第一数据进行处理并返回处理结果，或将第一数据或对第一数据的初步处理结果发送给远程云服务器并返回控制信息；远程云服务器通过激励机制鼓励车辆主动成为计算节点；本发明的方法和系统，车辆能够直接根据需求动态形成微云并对微云进行维护，由微云内车辆节点选出的计算节点进行数据处理、微云内处理任务的分配、微云间的通信以及微云内数据的上传和分发，提供激励机制，激励车辆主动成为计算节点。
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