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公开(公告)号：CN115119332B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202210553721.X
申请日：2022-05-20
Abstract: 本发明提出一种意图驱动的无线网络资源冲突解决方法及其装置，所述方法包括：周期性获取当前无线网络已配置资源信息及当前网络中意图的性能状态；对新增意图所需资源进行预分配，生成预分配资源配置策略；判断预分配资源配置策略与当前网络中正在执行的资源配置策略是否存在不相容的情况；所述装置包括：接口模块；解决模块；反馈模块；存储模块。所述方法及其装置通过意图需求的相对优先级决定网络配置策略执行满意度的偏重，解决不同优先级的意图需求的网络资源冲突。
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公开(公告)号：CN115514763A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210980900.1
申请日：2022-08-16
IPC: H04L67/10 , H04L67/1097 , H04W28/16 , H04L41/0894
Abstract: 本发明涉及一种智简无线网络及其运行方法，所述方法包括：步骤1，根据用户请求时间Trequest与智简无线网络的维持网络时间Tmaintain中的最小时间间隔T值，获取智简无线网络的网络整体状态信息stateall，并初始化无线通信云计算平台的切片状态NSinit；步骤2，无线通信边缘计算平台对无线通信边缘计算平台的目标状态进行初步处理，并上传至无线通信云计算平台；步骤3，无线通信云计算平台获取预处理的目标信息state′user，等步骤，本发明相较于现有技术，通过无线通信云计算平台和无线通信边缘计算平台的云边自适应协同，能够减轻无线通信云计算平台的计算负担和存储压力，以及解决了无线通信边缘计算平台数据的不完整性问题，从而能够提高效柔性地构造智简无线网络。
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公开(公告)号：CN115119332A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210553721.X
申请日：2022-05-20
Abstract: 本发明提出一种意图驱动的无线网络资源冲突解决方法及其装置，所述方法包括：周期性获取当前无线网络已配置资源信息及当前网络中意图的性能状态；对新增意图所需资源进行预分配，生成预分配资源配置策略；判断预分配资源配置策略与当前网络中正在执行的资源配置策略是否存在不相容的情况；所述装置包括：接口模块；解决模块；反馈模块；存储模块。所述方法及其装置通过意图需求的相对优先级决定网络配置策略执行满意度的偏重，解决不同优先级的意图需求的网络资源冲突。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117580063A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202310975935.0
申请日：2023-08-03
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 本发明涉及一种车联网络中多维资源协同管理方法，所述方法包括：步骤1，构建车联网络中基于分簇的协同感知网络模型；步骤2，在协同感知网络模型的基础上，建立并计算感知信息块的时间‑空间联合价值；步骤3，计算在不同分簇模式下VUE达到的雷达互信息MI和总时延等步骤；本发明的优越效果在于：所述方法设计了车联网络中基于分簇的协同感知网络模型，提供了一种车联网络中通信、感知和计算性能的衡量方式；设计了基于多智能体强化学习的VUE分簇模式和感知信息块选择算法，降低了VUE上传感知信息块的通信时延并提高了雷达互信息；设计了改进的内点法的计算资源分配算法，降低了协同感知的计算时延。
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公开(公告)号：CN115550358A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211053510.6
申请日：2022-08-31
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 本发明提出了一种实现通信感知计算深度融合的无线通信传输方法，包括，在已有无线接入网基础上新增分布式感知模块、集中式感知模块、分布式计算分析模块、集中式计算分析模块；根据任务源选择触发感知的传输流程；根据任务源的业务需求选择感知的方式，通过通信感知一体化基站执行相应的传输子方案，获得局部感知数据，并根据业务需求选择传输流程；若任务源是短时间尺度业务则将局部感知数据直接下发至任务源，否则将局部感知数据上传至所述集中式计算处理中心做进一步处理。
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公开(公告)号：CN114998860B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202210451738.4
申请日：2022-04-26
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 本发明提出一种车路协同感知数据分级融合方法，包括：获取在车上的第一传感器采集的车侧原始感知数据，并将其预处理为预设格式的第一数据，根据第一数据获得车侧感知轨迹参数，对其进行融合处理，得到一级融合结果，获取部署在路侧的第二传感器采集的路侧原始感知数据，并将其预处理为预设格式的第二数据，根据第二数据获得路侧感知轨迹参数，对其进行融合处理，得到路侧融合结果，并对一级融合结果和路侧融合结果进行融合，得到二级融合结果，获取多个二级融合结果进行融合，得到三级融合结果，将三级融合结果下发至车辆，车辆将第三融合结果作为最终感知结果。该方法以解决车路多源数据异步融合问题，扩展车辆感知范围，输出高精度感知结果。
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公开(公告)号：CN117883066A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311687990.6
申请日：2023-12-08
Applicant: 北京邮电大学
IPC: A61B5/08 , A61B5/05 , A61B5/00 , G06F18/10 , G06F18/2131 , G06F18/25 , H04B17/309 , G06F123/02
Abstract: 本公开涉及通信感知融合的无接触式呼吸检测方法、系统、介质及设备，无线信号由发射机发出，经过多条传播路径到达接收机，包含了环境的各项参数信息。当环境中存在动态目标时，目标的运动会引起某些传播路径的变化，沿这些传输路径传播的无线信号就会携带运动目标的相关信息，接收机收到接收信号就会随着目标的运动产生一定范围的扰动。由于呼吸所带动的胸腹运动具有一定的周期性，接收信号的扰动也将存在一定的周期性。因此在接收端，对收到的无线信号进行处理后，从中提取感兴趣频段内的频率分量，即可得到对呼吸速率的估计结果。
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公开(公告)号：CN114998860A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210451738.4
申请日：2022-04-26
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 本发明提出一种车路协同感知数据分级融合方法，包括：获取在车上的第一传感器采集的车侧原始感知数据，并将其预处理为预设格式的第一数据，根据第一数据获得车侧感知轨迹参数，对其进行融合处理，得到一级融合结果，获取部署在路侧的第二传感器采集的路侧原始感知数据，并将其预处理为预设格式的第二数据，根据第二数据获得路侧感知轨迹参数，对其进行融合处理，得到路侧融合结果，并对一级融合结果和路侧融合结果进行融合，得到二级融合结果，获取多个二级融合结果进行融合，得到三级融合结果，将三级融合结果下发至车辆，车辆将第三融合结果作为最终感知结果。该方法以解决车路多源数据异步融合问题，扩展车辆感知范围，输出高精度感知结果。
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