一种高抗裂场道混凝土及其制备方法与应用

    公开(公告)号:CN114804768B

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202210464993.2

    申请日:2022-04-29

    IPC分类号: C04B28/04

    摘要: 本发明公开了一种高抗裂场道混凝土及其制备方法与应用,涉及混凝土技术领域,所述场道混凝土由以下重量份原料组成:水泥280~330份、粉煤灰0~100份、硫酸铝2~8份、硫酸铁0.5~5份、纳米二氧化硅5~20份、缓凝剂0.1~0.5份、减水剂2.8~3.3份、机制砂700~800份、粗骨料1200~1350份、拌合水110~130份;该场道混凝土抗拉强度高、收缩率低、制备方法简单,完全能够满足场道混凝土的使用要求;同时利用硫酸铝、硫酸铁、纳米二氧化硅的反应特性,诱导其在混凝土水化硬化早期原位反应生成钙矾石与C‑S‑H凝胶,优化混凝土,极大地提升混凝土抗裂性,不存在任何使用风险。

    一种高抗裂场道混凝土及其制备方法与应用

    公开(公告)号:CN114804768A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210464993.2

    申请日:2022-04-29

    IPC分类号: C04B28/04

    摘要: 本发明公开了一种高抗裂场道混凝土及其制备方法与应用,涉及混凝土技术领域,所述场道混凝土由以下重量份原料组成:水泥280~330份、粉煤灰0~100份、硫酸铝2~8份、硫酸铁0.5~5份、纳米二氧化硅5~20份、缓凝剂0.1~0.5份、减水剂2.8~3.3份、机制砂700~800份、粗骨料1200~1350份、拌合水110~130份;该场道混凝土抗拉强度高、收缩率低、制备方法简单,完全能够满足场道混凝土的使用要求;同时利用硫酸铝、硫酸铁、纳米二氧化硅的反应特性,诱导其在混凝土水化硬化早期原位反应生成钙矾石与C‑S‑H凝胶,优化混凝土,极大地提升混凝土抗裂性,不存在任何使用风险。

    一种应用于机场道面的高致密性水泥基材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN114149232A

    公开(公告)日:2022-03-08

    申请号:CN202111571329.X

    申请日:2021-12-21

    IPC分类号: C04B28/06

    摘要: 本发明涉及水泥材料技术领域,具体公开一种应用于机场道面的高致密性水泥基材料及其制备方法与应用。按重量份计,所述水泥基材料的原料包括:改性水泥92~97份、级配纳米材料0.5~1.5份、纳米分散剂0.01~0.1份、减水剂0.4~1.2份、早强剂0.2~0.5份、过烧水泥熟料颗粒1~5.6份,还包括改性水泥含量4~6倍的骨料;其中:所述改性水泥由70~85份硅酸盐水泥、5~20份硫铝酸盐水泥和5~12份煅烧造纸污泥灰组成。本发明的高致密性水泥基材料能够真正实现水泥基材料在其整个服役周期都保持优良的力学性能和耐久性,大幅度提升水泥基材料的使用寿命,具有很好的推广应用价值。

    一种可调节的杆底固定装置

    公开(公告)号:CN217035026U

    公开(公告)日:2022-07-22

    申请号:CN202220443667.9

    申请日:2022-03-02

    IPC分类号: G09F7/18 G09F17/00

    摘要: 本实用新型涉及杆底固定装置技术领域,具体为一种可调节的杆底固定装置,包括:钢钎,钢钎的表面设置有箍板和限位圈;通口,开设在箍板的表面,箍板的表面设置有连接片;及夹持片,设于箍板的内侧,夹持片的表面设置有套筒,套筒套设在螺杆的端部,螺杆螺接在螺接环中,螺接环固定在箍板的外环面;有益效果为:本实用提出的可调节的杆底固定装置将钢钎敲插入地面后,将标识的杆体插入箍板中,旋拧螺栓和螺杆即可对箍板内部的杆体夹持固定,杆体抽出后,两组钢钎通过箍板套设连接,即连接片插入通口中。

    一种围护桩能源车站和能源区间的换热系统及其施工方法

    公开(公告)号:CN118669968A

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202411112728.3

    申请日:2024-08-14

    摘要: 本发明属于建筑施工技术领域,具体为一种围护桩能源车站和能源区间的换热系统及其施工方法,包括围护桩、车站、基础层、行车区间、换热系统和风机系统,所述换热系统包括第一盘管、第二盘管和循环泵,所述第一盘管设置在围护桩中,所述第二盘管设置在基础层中,所述顶板上设置有循环泵,所述风机系统设置在车站和行车区间内部,所述循环泵一端与第一盘管和第二盘管连接,另一端与风机系统连接;施工方法主要包括围护桩和第一盘管的施工、开挖基础、基础层和第二盘管的施工;相比于现有技术,本发明可以利用地下温度恒定的特性配合传统风机系统对地铁站和行车区间联合进行温度控制,节约了能源。