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公开(公告)号：CN115927987B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202211715644.X
申请日：2022-12-29
申请人： 北京钢研高纳科技股份有限公司 , 钢铁研究总院有限公司
摘要： 本发明涉及高温合金热处理技术领域，尤其是涉及一种高温合金盘轴类锻件的热处理方法及制得的盘轴类锻件。包括如下步骤：将待处理的高温合金盘轴类锻件进行固溶热处理后，进行冷却，再进行时效热处理；冷却中，先进行分区风冷，再进行油冷；分区风冷中，除截面厚度最小的区域，其余区域的风冷的风速V满足：V＝k×α+b，α为在开始进行风冷时，相应区域的界面换热系数的平均值；k为0.185～0.195，b为0.7～0.9。本发明在固溶后采用双介质进行冷却—先进行短时的分区控制风冷，然后油冷；在油冷前，通过控制不同区域的空气流速，产生与油冷相反的温度梯度，从而减小工件入油后的温度梯度，降低剪切应力等。
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公开(公告)号：CN117619920A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410009380.9
申请日：2024-01-02
申请人： 北京钢研高纳科技股份有限公司 , 青海中钛青锻装备制造有限公司
发明人： 张明 , 张强 , 田甜 , 侯琼 , 王艺星 , 石英男 , 王旻曦 , 张雪良 , 刘建涛 , 刘明东 , 陶宇 , 张义文 , 贾建 , 张国星 , 黄虎豹 , 孙志坤 , 李德清 , 朱林 , 杜红强 , 韩宾
摘要： 本发明涉及航空发动机用盘坯制造领域，具体而言，涉及一种高γ′相含量高温合金的开坯方法及其应用。开坯方法包括：将表面包覆有包套的高γ′相含量高温合金坯料经加热后进行挤压，挤压比为6:1～12:1，待挤压完成后除去包套，得到棒材；挤压前表面包覆有包套的高γ′相含量高温合金坯料的直径为630mm～860mm，质量为1.5t～3t；棒材的直径为168mm～363mm；加热包括：先于800℃～950℃保温8h～20h，然后于1000℃～1150℃保温8h～20h。该方法只需要一次加热、保温和热塑性加工，操作简单、可单火次开坯和大批量开坯，可以大幅度降低成本，提高效率。
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公开(公告)号：CN115841060A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211700689.X
申请日：2022-12-28
申请人： 北京钢研高纳科技股份有限公司 , 北京科技大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/10 , G16C60/00 , G06F17/11 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及金属加工技术领域，尤其是涉及一种计算VIDP熔炼过程中夹杂物穿越渣/金界面的运动的方法。包括如下步骤：S1：建立待求解的真空感应脱气浇铸炉的几何模型；S2：赋予所述几何模型中材料的物性参数；S3：添加物理场并设置所述几何模型的初始值和边界条件；物理场包括磁场、湍流流场和流体流动颗粒跟踪物理场；S4：添加洛伦兹力将磁场与湍流流程耦合；S5：对所述几何模型进行网格划分；S6：求解计算得到夹杂物粒子的运动轨迹。本发明通过有限元仿真软件，对VIDP在磁场、流场等物理场下的模型建立，保证其耦合的准确性，并对VIDP熔炼过程中流体流动颗粒跟踪进行仿真计算。
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公开(公告)号：CN115652147A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211701506.6
申请日：2022-12-29
申请人： 北京钢研高纳科技股份有限公司 , 钢铁研究总院有限公司
摘要： 本发明涉及金属材料技术领域，具体涉及一种粉末高温合金及其制备方法和应用。粉末高温合金，以质量分数计，成分包括：Co、Cr、Mo、Nb、Al、Ta、Ti、C、Zr、Hf、W、B和Ni；所述粉末高温合金中的Al、Ti、Nb和Ta的总质量分数为：12
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公开(公告)号：CN115935693A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211698502.7
申请日：2022-12-28
申请人： 北京钢研高纳科技股份有限公司 , 北京科技大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/10 , G16C60/00 , G06F17/11 , G06F119/14 , G06F119/08
摘要： 本发明涉及金属加工技术领域，尤其是涉及一种粉末高温合金VIDP熔炼过程中碳脱氧动力学的计算方法。包括如下步骤：S1：建立待求解的VIDP炉的几何模型；S2：赋予材料物性参数；S3：添加物理场并设置初始值和边界条件；包括磁场、湍流、化学和稀物质传递物理场；通过洛伦兹力将磁场与湍流耦合；S4：对几何模型进行网格划分；S5：求解计算得到VIDP熔炼的脱氧过程；S3中，在稀物质传递物理场中，将坩埚壁面及底面设置为通量边界，熔池上表面为反应边界，并设置C和O的扩散系数。本发明的计算方法得到的熔池平均氧含量随时间的变化曲线与实验测定值较为接近，能较好地预测VIDP熔炼过程中碳脱氧的实际情况，具有重要意义。
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公开(公告)号：CN115927987A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211715644.X
申请日：2022-12-29
申请人： 北京钢研高纳科技股份有限公司 , 钢铁研究总院有限公司
摘要： 本发明涉及高温合金热处理技术领域，尤其是涉及一种高温合金盘轴类锻件的热处理方法及制得的盘轴类锻件。包括如下步骤：将待处理的高温合金盘轴类锻件进行固溶热处理后，进行冷却，再进行时效热处理；冷却中，先进行分区风冷，再进行油冷；分区风冷中，除截面厚度最小的区域，其余区域的风冷的风速V满足：V＝k×α+b，α为在开始进行风冷时，相应区域的界面换热系数的平均值；k为0.185～0.195，b为0.7～0.9。本发明在固溶后采用双介质进行冷却—先进行短时的分区控制风冷，然后油冷；在油冷前，通过控制不同区域的空气流速，产生与油冷相反的温度梯度，从而减小工件入油后的温度梯度，降低剪切应力等。
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公开(公告)号：CN115679157B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211701504.7
申请日：2022-12-29
申请人： 北京钢研高纳科技股份有限公司 , 钢铁研究总院有限公司
摘要： 本发明涉及镍基高温合金技术领域，尤其是涉及一种镍基高温合金及其制备方法和结构件。合金包括按质量百分数计的如下组分：Co 17%~22%、Cr 9%~13%、Ta 2.95%~3.95%、Al 2.5%~3.5%、Ti 2.5%~3.5%、W 2.1%~3.5%、Mo 2.1%~3.5%、Nb 1.65%~1.95%、Hf 0.2%~0.7%、C 0.03%~0.08%、B 0.01%~0.06%、Zr 0.03%~0.07%以及Ni。本发明的镍基高温合金在780℃的蠕变过程中，在一定位置产生特定的铃木气团，钉扎位错以提高抗蠕变能力，使用温度可提升至780℃以上，满足先进航空发动机对材料的要求。
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公开(公告)号：CN114295729A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111630306.1
申请日：2021-12-28
申请人： 北京钢研高纳科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及粉末高温合金盘件制备技术领域，具体而言，涉及一种粉末高温合金盘件的缺陷解剖方法。一种粉末高温合金盘件的缺陷解剖方法，包括以下步骤：检测粉末高温合金盘件中的缺陷位置并进行切割，切割得到的样品中包含所述缺陷；采用计算机断层扫描对切割得到的样品中的缺陷进行定位，再采用机加工去除缺陷之上覆盖的部分多余合金，剩余部分的多余合金进行打磨，同时采用显微镜观察打磨面，直至发现缺陷，再对所述打磨面进行抛光，再采用电子探针分析所述缺陷的化学成分。本发明中的方法可大幅度提高粉末高温合金盘件中缺陷解剖的获取概率；可实现对缺陷化学成分的准确、定量测量。
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公开(公告)号：CN115950503A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211678772.1
申请日：2022-12-26
申请人： 北京钢研高纳科技股份有限公司 , 钢铁研究总院有限公司
IPC分类号： G01F23/22
摘要： 本申请提供了一种高度检测的系统、方法、电子设备及存储介质，该系统包括：探针从下粉管的顶部伸入到下粉管预设的第一位置，下粉管底部连接有包套；电流检测器和高压发生器分别与探针连接；下粉管，用于装入金属粉末，并将金属粉末流转到包套中，以使包套装载金属粉末；高压发生器，用于为探针提供电压；探针，用于与下粉管中金属粉末接触的时候，将高压发生器和金属粉末连接为回路；电流检测器，用于对回路进行电流检测，当检测到回路中电流达到预设值时表征金属粉末界面达到下粉管的第一位置。本申请通过探针接触金属粉末构成回路检测电流的方式来对金属粉末的界面高度进行测量，提高了测量的准确度，提高了金属粉末的利用率。
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公开(公告)号：CN115679157A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211701504.7
申请日：2022-12-29
申请人： 北京钢研高纳科技股份有限公司 , 钢铁研究总院有限公司
摘要： 本发明涉及镍基高温合金技术领域，尤其是涉及一种镍基高温合金及其制备方法和结构件。合金包括按质量百分数计的如下组分：Co 17%~22%、Cr 9%~13%、Ta 2.95%~3.95%、Al 2.5%~3.5%、Ti 2.5%~3.5%、W 2.1%~3.5%、Mo 2.1%~3.5%、Nb 1.65%~1.95%、Hf 0.2%~0.7%、C 0.03%~0.08%、B 0.01%~0.06%、Zr 0.03%~0.07%以及Ni。本发明的镍基高温合金在780℃的蠕变过程中，在一定位置产生特定的铃木气团，钉扎位错以提高抗蠕变能力，使用温度可提升至780℃以上，满足先进航空发动机对材料的要求。
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