公开(公告)号：CN113263910B

公开(公告)日：2022-05-31

申请号：CN202110737852.9

申请日：2021-06-30

申请人： 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

发明人： 何超仁

IPC分类号： B60K23/02

摘要： 本发明公开了一种踏板位置开关总成及车辆，包括支架和端部与支架铰接的踏板臂，所述踏板臂侧壁与位置开关本体固定连接，所述位置开关本体包括壳体、设于壳体内的杆体和复位组件，所述复位组件驱动所述杆体沿上下方向移动，杆体上、下端分别突出于壳体的上、下表面，所述支架上设有与杆体上端位置相对应的上碰块和与杆体下端位置相对应的下碰块；所述壳体内设有上、下间隔设置的第一回路和第二回路，所述第一回路包括设于壳体内壁的第一静触部和设于杆体上的第一动触部，所述第二回路包括设于壳体内壁的第二静触部和设于杆体上的第二动触部。其能够节省整车布置空间，降低成本。

公开(公告)号：CN113263910A

公开(公告)日：2021-08-17

申请号：CN202110737852.9

申请日：2021-06-30

申请人： 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

发明人： 何超仁

IPC分类号： B60K23/02

摘要： 本发明公开了一种踏板位置开关总成及车辆，包括支架和端部与支架铰接的踏板臂，所述踏板臂侧壁与位置开关本体固定连接，所述位置开关本体包括壳体、设于壳体内的杆体和复位组件，所述复位组件驱动所述杆体沿上下方向移动，杆体上、下端分别突出于壳体的上、下表面，所述支架上设有与杆体上端位置相对应的上碰块和与杆体下端位置相对应的下碰块；所述壳体内设有上、下间隔设置的第一回路和第二回路，所述第一回路包括设于壳体内壁的第一静触部和设于杆体上的第一动触部，所述第二回路包括设于壳体内壁的第二静触部和设于杆体上的第二动触部。其能够节省整车布置空间，降低成本。

公开(公告)号：CN107310385B

公开(公告)日：2019-07-19

申请号：CN201710613482.1

申请日：2017-07-25

申请人： 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

发明人： 何超仁 ,  牛晓峰 ,  吕凌志 ,  李海霞 ,  王超

IPC分类号： B60K26/02

摘要： 本发明公开了一种油门踏板装置的自锁机构，包括油门踏板；踏板臂；第一转轴；支架，还包括：连接于第一转轴上的锁止盘；棘爪；设置在锁止盘上的第二转轴，棘爪的上部与第二转轴连接；第一拉簧，第一拉簧的上端连接于锁止盘上，下端与棘爪的上端连接，在不踩油门踏板或者正常踩下油门踏板时，第一拉簧使棘爪保持斜置状态，棘爪的下端位于上端的左侧；锁止件，锁止件包括第一特征齿，在非正常踩下油门踏板时，棘爪的下端向右下方转动，与第一特征齿接触，之后棘爪推动锁止件向左侧移动，锁止件与锁止盘配合形成锁止，限制踏板臂的进一步转动，那么误踩油门就被有效、及时地制止，从而避免交通事故的发生。本发明还公开了一种汽车。

公开(公告)号：CN107310385A

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201710613482.1

申请日：2017-07-25

申请人： 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

发明人： 何超仁 ,  牛晓峰 ,  吕凌志 ,  李海霞 ,  王超

IPC分类号： B60K26/02

CPC分类号： B60K26/02

摘要： 本发明公开了一种油门踏板装置的自锁机构，包括油门踏板；踏板臂；第一转轴；支架，还包括：连接于第一转轴上的锁止盘；棘爪；设置在锁止盘上的第二转轴，棘爪的上部与第二转轴连接；第一拉簧，第一拉簧的上端连接于锁止盘上，下端与棘爪的上端连接，在不踩油门踏板或者正常踩下油门踏板时，第一拉簧使棘爪保持斜置状态，棘爪的下端位于上端的左侧；锁止件，锁止件包括第一特征齿，在非正常踩下油门踏板时，棘爪的下端向右下方转动，与第一特征齿接触，之后棘爪推动锁止件向左侧移动，锁止件与锁止盘配合形成锁止，限制踏板臂的进一步转动，那么误踩油门就被有效、及时地制止，从而避免交通事故的发生。本发明还公开了一种汽车。

公开(公告)号：CN105882636A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201610269738.7

申请日：2016-04-27

申请人： 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

发明人： 吕凌志 ,  李海霞 ,  何超仁 ,  王培玉 ,  白玉峰

IPC分类号： B60T13/57

CPC分类号： B60T13/57

摘要： 本发明公开了一种单向阀总成，包括：单向阀模块和集成在所述单向阀模块上的真空度传感器模块；所述单向阀模块上设有与真空管相连通的空气通道，所述真空度传感器模块与所述空气通道相连通。本单向阀总成有效解决了现阶段真空制动装置的结构复杂、不利于整体走向布置以及成本较高的问题，使其结构更简单、性能更稳定、成本更低廉。

公开(公告)号：CN203528476U

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201320730808.6

申请日：2013-11-19

申请人： 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

发明人： 刘芳 ,  李海霞 ,  陈小莉 ,  张同 ,  何超仁 ,  白玉峰 ,  马涛

IPC分类号： B60T17/02 ,  B60T13/52

摘要： 本实用新型涉及一种汽车真空泵总成固定支架，其特征是：该固定支架具有一个固定安装板和一个真空泵安装板，所述固定安装板与真空泵安装板构成7字形结构，在所述固定安装板上设有多个用于与发动机缸体固定的支架固定通孔，所述真空泵安装板的前侧具有一个用于容纳真空泵泵体的U形开口，在真空泵安装板上邻近U形开口两端处设有真空泵安装过孔，在真空泵安装板下表面与真空泵安装过孔对应的位置设有凸焊螺母；在固定安装板与真空泵安装板的连接过渡处设有与发动机缸体的突出结构相适应的避让孔。采用本实用新型所述的固定支架，能够将电子真空泵安装在发动机上，使电子真空泵远离驾驶舱，降低驾驶舱的噪声，提高整车的NVH性能。