公开(公告)号：CN110017929B

公开(公告)日：2020-12-08

申请号：CN201910182384.6

申请日：2019-03-12

Applicant: 华中科技大学

Inventor： 翁顺 ,  朱宏平 ,  李润玲 ,  李富年 ,  曾敏 ,  瞿国钊 ,  余兴胜 ,  殷鹏程 ,  刘凌肖 ,  韩贻坤

IPC: G06F30/23 ,  G01L5/00 ,  G01M5/00 ,  G01M7/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种基于子结构灵敏度分析的船撞桥荷载与损伤同步识别方法，属于土木工程大型结构检测领域。该方法包括：首先获得布置在实际工程结构中的加速度传感器的实时数据，利用加速度均方根控制图实时判断船撞桥事件是否发生，如果发生船撞桥事件则利用加速度均方根进行定位；当利用加速度均方根判断有船撞桥事件发生时，利用基于灵敏度分析的模型修正方法同步识别船撞桥荷载和损伤。本发明通过模型修正方法同步识别船撞桥荷载和损伤，避免了事故发生后利用大量仪器设备进行损伤识别从而消耗大量时间这一问题，能够极大地提高船撞桥荷载与损伤识别的效率和精度，具有较强的实用性，在桥梁健康监测中发挥重要作用。

公开(公告)号：CN110017929A

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201910182384.6

申请日：2019-03-12

Applicant: 华中科技大学

Inventor： 翁顺 ,  朱宏平 ,  李润玲 ,  李富年 ,  曾敏 ,  瞿国钊 ,  余兴胜 ,  殷鹏程 ,  刘凌肖 ,  韩贻坤

IPC: G01L5/00 ,  G01M5/00 ,  G01M7/08

Abstract: 本发明公开了一种基于子结构灵敏度分析的船撞桥荷载与损伤同步识别方法，属于土木工程大型结构检测领域。该方法包括：首先获得布置在实际工程结构中的加速度传感器的实时数据，利用加速度均方根控制图实时判断船撞桥事件是否发生，如果发生船撞桥事件则利用加速度均方根进行定位；当利用加速度均方根判断有船撞桥事件发生时，利用基于灵敏度分析的模型修正方法同步识别船撞桥荷载和损伤。本发明通过模型修正方法同步识别船撞桥荷载和损伤，避免了事故发生后利用大量仪器设备进行损伤识别从而消耗大量时间这一问题，能够极大地提高船撞桥荷载与损伤识别的效率和精度，具有较强的实用性，在桥梁健康监测中发挥重要作用。