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公开(公告)号：CN116080422A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310087465.4
申请日：2022-02-17
申请人： 华为电动技术有限公司
摘要： 一种动力电池组装置、加热控制系统及电动汽车，动力电池组装置包括依次连接的第一动力电池组、第一开关模组和第一储能模组、以及依次连接的第二动力电池组、第二开关模组和第二储能模组，第一储能模组还和第二储能模组相连，第一动力电池组的阳极还和第二动力电池组的阳极相连，或第一动力电池组的阴极还和第二动力电池组的阴极相连。通过在第一动力电池组、第一开关模组、第一储能模组、第二储能模组、第二开关模组和第二动力电池组之间构成回路，能通过两个动力电池组之间的交替充放电在该回路中形成高频脉冲电流，进而利用该高频脉冲电流加热动力电池组，该设计无需额外设置加热装置，有助于节省成本，降低设计的复杂性。
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公开(公告)号：CN114537164A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210147654.1
申请日：2022-02-17
申请人： 华为电动技术有限公司
摘要： 一种动力电池组装置、加热控制系统及电动汽车，动力电池组装置包括依次连接的第一动力电池组、第一开关模组和第一储能模组、以及依次连接的第二动力电池组、第二开关模组和第二储能模组，第一储能模组还和第二储能模组相连，第一动力电池组的阳极还和第二动力电池组的阳极相连，或第一动力电池组的阴极还和第二动力电池组的阴极相连。通过在第一动力电池组、第一开关模组、第一储能模组、第二储能模组、第二开关模组和第二动力电池组之间构成回路，能通过两个动力电池组之间的交替充放电在该回路中形成高频脉冲电流，进而利用该高频脉冲电流加热动力电池组，该设计无需额外设置加热装置，有助于节省成本，降低设计的复杂性。
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公开(公告)号：CN114537164B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210147654.1
申请日：2022-02-17
申请人： 华为电动技术有限公司
摘要： 一种动力电池组装置、加热控制系统及电动汽车，动力电池组装置包括依次连接的第一动力电池组、第一开关模组和第一储能模组、以及依次连接的第二动力电池组、第二开关模组和第二储能模组，第一储能模组还和第二储能模组相连，第一动力电池组的阳极还和第二动力电池组的阳极相连，或第一动力电池组的阴极还和第二动力电池组的阴极相连。通过在第一动力电池组、第一开关模组、第一储能模组、第二储能模组、第二开关模组和第二动力电池组之间构成回路，能通过两个动力电池组之间的交替充放电在该回路中形成高频脉冲电流，进而利用该高频脉冲电流加热动力电池组，该设计无需额外设置加热装置，有助于节省成本，降低设计的复杂性。
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公开(公告)号：CN218570016U
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202222597152.7
申请日：2022-09-27
申请人： 华为电动技术有限公司
摘要： 本申请提供一种轴向电机、动力总成和电动设备，轴向电机包括电机轴、双列角接触球轴承和定子，双列角接触球轴承套设于所述电机轴且通过双列角接触球轴承的轴承内圈与电机轴固定连接，定子通过双列角接触球轴承套设于电机轴，定子与轴承外圈固定连接，使得电机轴能够相对所述定子转动。本申请通过在轴向电机中采用双列角接触球轴承，由于双列角接触球轴承的轴向承载力强，能够承载来自定子和转子相互作用产生的轴向作用力，从而有利于提高轴向电机的耐用性。此外，不同型号的双列角接触球轴承具有不同的游隙，因此可通过选择型号来适配定子和电机轴，而无需人工调整轴承游隙，有效降低了安装难度，提高生产效率。
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