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公开(公告)号：CN112412492A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011380770.5
申请日：2020-11-30
申请人： 华侨大学 , 厦门路桥工程投资发展有限公司 , 中铁十二局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于超大断面隧道变形控制支护结构，属于隧道支护领域，包括划分为若干区域的隧道本体，所述隧道本体的每个区域靠近弧形面的根部均设置有安装凹槽；还包括加强梯形杆，所述加强梯形杆固定于所述安装凹槽中；所述隧道本体的弧形面上设置有钢丝网，所述钢丝网的端部固定于所述加强梯形杆中，所述加强梯形杆上还设置有若干个斜向上设置的超前导管，同时所述加强梯形杆上还设置有斜向下设置有固定锚杆，所述超前导管与所述固定锚杆均与所述加强梯形杆固定连接。将多个超前导管和固定锚杆连接为整体并从多个角度来提供支撑力，从而使得分区域施工时，对于每个区域都可以提供有力支撑，保证施工的安全性。
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公开(公告)号：CN112377220B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202011378071.7
申请日：2020-11-30
申请人： 华侨大学 , 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 厦门路桥工程投资发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种超大断面隧道变形控制装置及使用方法，属于隧道领域，本发明公开的一种超大断面隧道变形控制装置，包括拱顶架、两个中间连接架以及底面反拱架；两个所述中间连接架分别位于两侧，且分别与所述拱顶架一端和所述底面反拱架的一端固定连接，以形成与隧道截面相适配的闭环；每个所述中间连接架的两侧均设置有应力调节杆，所述应力调节杆的一端穿过所述中间连接架与所述拱顶架固定连接，所述应力调节杆的另一端穿过所述中间连接架与所述底面反拱架固定连接，所述应力调节杆一端连接位置可调。可以方便调节应力调节杆的连接长短，从而控制作用力的方向；使得中间连接架可以对隧道形成较好的支撑。
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公开(公告)号：CN112412492B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202011380770.5
申请日：2020-11-30
申请人： 华侨大学 , 厦门路桥工程投资发展有限公司 , 中铁十二局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于超大断面隧道变形控制支护结构，属于隧道支护领域，包括划分为若干区域的隧道本体，所述隧道本体的每个区域靠近弧形面的根部均设置有安装凹槽；还包括加强梯形杆，所述加强梯形杆固定于所述安装凹槽中；所述隧道本体的弧形面上设置有钢丝网，所述钢丝网的端部固定于所述加强梯形杆中，所述加强梯形杆上还设置有若干个斜向上设置的超前导管，同时所述加强梯形杆上还设置有斜向下设置有固定锚杆，所述超前导管与所述固定锚杆均与所述加强梯形杆固定连接。将多个超前导管和固定锚杆连接为整体并从多个角度来提供支撑力，从而使得分区域施工时，对于每个区域都可以提供有力支撑，保证施工的安全性。
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公开(公告)号：CN112377220A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011378071.7
申请日：2020-11-30
申请人： 华侨大学 , 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 厦门路桥工程投资发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种超大断面隧道变形控制装置及使用方法，属于隧道领域，本发明公开的一种超大断面隧道变形控制装置，包括拱顶架、两个中间连接架以及底面反拱架；两个所述中间连接架分别位于两侧，且与分别与所述拱顶架一端和所述底面反拱架的一端固定连接，以形成与隧道截面相适配的闭环；每个所述中间连接架的两侧均设置有应力调节杆，所述应力调节杆的一端穿过所述中间连接架与所述拱顶架固定连接，所述应力调节杆的另一端穿过所述中间连接架与所述底面反拱架固定连接，所述应力调节杆一端连接位置可调。可以方便调节应力调节杆的连接长短，从而控制作用力的方向；使得中间连接架可以对隧道形成较好的支撑。
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公开(公告)号：CN218716848U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222302918.4
申请日：2022-08-31
申请人： 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 一种用于超大断面隧道双侧壁导坑法开挖变形控制装置，包括窄口螺纹杆、自旋螺管及双头螺纹杆；窄口螺纹杆与双头螺纹杆通过自旋螺管连接；窄口螺纹杆与双头螺纹杆螺纹连接钢拱架连接底座,本装置在大断面公路隧道采用双侧壁导坑开挖法的左右两导坑临时支护的钢拱架中，通过上述变形控制装置对临时钢架提供较强的支撑力，提高大断面隧道施工过程中承担的松动围岩压力，减小大断面公路隧道的围岩收敛变形，确保大断面隧道开挖时的稳定性。本实用新型涉及的工艺成熟，操作较为简便，对大断面公路隧道采用双侧壁导坑法施工时围岩稳定性及变形的控制具有实际意义。
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公开(公告)号：CN212867563U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202020430903.4
申请日：2020-03-30
申请人： 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 一种可多次加宽的隧道超大断面二衬台车，由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成（包括主门架、副门架）、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、行走系统、电气系统等组成。利用通用的主门架、边模及各种支撑杆件、调试液压系统、电气系统及平移、行走系统，通过3种尺寸的副门架，在主门架基础上增加单个副门架或其中两个副门架的组合，安装台车上部加长及新增顶模支撑架体，更换与加宽断面相同半径的拱顶面板，实现变截面隧道二衬台车多次加宽转换施工，加宽后模板总成的外周形状和尺寸与隧道各变截面断面的外周形状和尺寸适配，有效提高施工效率和质量，模板体系转换快、施工速度快，省时省力，质量好，安全稳固，材料重复利用率高。
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公开(公告)号：CN217558361U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202220777296.8
申请日：2022-04-06
申请人： 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 一种带化学锚栓的隧道钢拱架锚固装置，平钩头安装于高强锚杆的外端，平钩头包含限位齿及防滑垫，防滑垫与钢拱架紧密接触，限位齿卡在钢拱架翼缘的一侧，高强锚杆中包括锚杆杆体、紧固螺母、限位螺母、配套垫片和止浆塞，平钩头设有与锚杆杆体的直径相匹配的紧固通孔，锚杆杆体穿过紧固通孔，通过限位螺母、紧固螺母、配套垫片安装于锚杆杆体外端固定平钩头，止浆塞安装于锚杆杆体里端；高强锚杆里端与化学药管粘结。通过上述锚固装置深入围岩内部加固局部围岩并与钢拱架相连，使之与钢拱架协同受力，提高大断面隧道施工过程中初支承担松动围岩压力的能力，减小围岩变形，确保大断面隧道开挖时的稳定性。
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