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公开(公告)号：CN113829934B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111236020.5
申请日：2021-10-22
申请人： 华北电力大学 , 南京国电南自电网自动化有限公司
摘要： 本发明涉及了一种电动汽车集群聚合响应能力确定方法，所述确定方法包括如下步骤：根据响应时段内电动汽车集群中电动汽车的响应方式将电动汽车集群划分为四个电动汽车子集群；计算每个所述电动汽车子集群的响应功率；根据每个所述电动汽车子集群的响应功率和电动汽车集群的配变额定容量，确定电动车集群的实际聚合响应能力的上边界和下边界。本发明根据相应方式对电动汽车集群进行划分，并分别对每个电动汽车子集群的响应功率进行计算，以充分考虑充放电状态和荷电状态变化对后续时段响应能力评估的影响，本发明在实际聚合响应能力计算的过程中还考虑了配变额定容量。实现了准确量化和评估EV集群聚合响应能力，进而实现了电动汽车集群的调度。
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公开(公告)号：CN113829934A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111236020.5
申请日：2021-10-22
申请人： 华北电力大学 , 南京国电南自电网自动化有限公司
摘要： 本发明涉及了一种电动汽车集群聚合响应能力确定方法，所述确定方法包括如下步骤：根据响应时段内电动汽车集群中电动汽车的响应方式将电动汽车集群划分为四个电动汽车子集群；计算每个所述电动汽车子集群的响应功率；根据每个所述电动汽车子集群的响应功率和电动汽车集群的配变额定容量，确定电动车集群的实际聚合响应能力的上边界和下边界。本发明根据相应方式对电动汽车集群进行划分，并分别对每个电动汽车子集群的响应功率进行计算，以充分考虑充放电状态和荷电状态变化对后续时段响应能力评估的影响，本发明在实际聚合响应能力计算的过程中还考虑了配变额定容量。实现了准确量化和评估EV集群聚合响应能力，进而实现了电动汽车集群的调度。
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公开(公告)号：CN113757931B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110947962.8
申请日：2021-08-18
申请人： 华北电力大学 , 南京国电南自电网自动化有限公司
摘要： 本发明涉及一种空调控制方法及系统，包括：根据等效热参数和削减目标参数计算常规响应数量；根据初始时刻各温度区间内各运行状态的空调数量和传输模型得到第一聚合功率曲线、常规控制时长和最大功率削减值；根据常规控制时长和常规响应数量控制空调集群；在当前迭代次数下，将当前时刻各温度区间内各运行状态的空调数量输入传输模型得到上一迭代次数下的第三聚合功率曲线；根据最大功率削减值、第一聚合功率曲线、目标削减功率曲线和上一迭代次数下的第三聚合功率曲线得到当前迭代次数下的智能控制时长和智能响应数量；根据当前迭代次数下的智能控制时长和智能响应数量控制空调集群。本发明可同时实现聚合功率的迅速响应以及对功率振荡的抑制。
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公开(公告)号：CN113757931A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110947962.8
申请日：2021-08-18
申请人： 华北电力大学 , 南京国电南自电网自动化有限公司
摘要： 本发明涉及一种空调控制方法及系统，包括：根据等效热参数和削减目标参数计算常规响应数量；根据初始时刻各温度区间内各运行状态的空调数量和传输模型得到第一聚合功率曲线、常规控制时长和最大功率削减值；根据常规控制时长和常规响应数量控制空调集群；在当前迭代次数下，将当前时刻各温度区间内各运行状态的空调数量输入传输模型得到上一迭代次数下的第三聚合功率曲线；根据最大功率削减值、第一聚合功率曲线、目标削减功率曲线和上一迭代次数下的第三聚合功率曲线得到当前迭代次数下的智能控制时长和智能响应数量；根据当前迭代次数下的智能控制时长和智能响应数量控制空调集群。本发明可同时实现聚合功率的迅速响应以及对功率振荡的抑制。
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