公开(公告)号：CN118800090A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202410776971.9

申请日：2024-06-17

Applicant: 东南大学 ,  南京东南大学城市规划设计研究院有限公司

Inventor： 段进 ,  赵欣卓 ,  齐卓旭 ,  郭楚怡

IPC: G08G1/0969 ,  G06F16/23 ,  G06F16/29

Abstract: 本发明公开了一种简化OSM地图数据过短道路的方法及系统，方法包括：将OSM地图数据转化为图数据结构；遍历线段集合，根据设置的长度阈值寻找需要进行简化的线段，并确定其搜索范围；集合需要简化的线段周边范围信息，计算线段本身几何特征和周边道路之间的几何差异，检测并判断该线段是否需要合并；取待合并线段的中点继承两端点与其他线段之间的连接关系，更新线段几何信息得到新的图数据结构。本发明在无实际地图参考的情况下可以自动简化城市尺度OSM地图数据的过短道路，节省了重复校核路网的人力和时间成本，有助于提高后续路网分析的准确性。

公开(公告)号：CN118747963A

公开(公告)日：2024-10-08

申请号：CN202411031115.7

申请日：2024-07-30

Applicant: 东南大学 ,  南京东南大学城市规划设计研究院有限公司

Inventor： 段进 ,  赵欣卓 ,  齐卓旭 ,  徐金图

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/0969

Abstract: 本发明涉及一种基于同道路多车道信息识别的OSM道路数据简化方法，包括：步骤S1：获取目标区域的OSM车道数据，并将其转换为图数据结构，得到信息图；步骤S2：遍历信息图中的所有车道，将名称相同的车道合并为一条道路，对于每条道路，构建一个子图；步骤S3：对于每个子图，筛选出待删除节点和车道，删除后得到初步简化后的子图；步骤S4：判断是否存在节点数量大于或等于2个的初步简化的子图，若为是，则执行步骤S5，反之，则执行步骤S7；步骤S5：选择一个节点数量大于或等于2个的初步简化的子图，通过基于栈的深度优先搜索方法寻找最小环路；步骤S6：判断寻找得到的最小环路是否为道路区域，若为是，则对最小环路简化为一条新的车道，并更新子图，返回步骤S4；步骤S7：基于当前的子图更新信息图。与现有技术相比，本发明具有准确性和适应性佳等优点。

公开(公告)号：CN118779394A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202410925304.2

申请日：2024-07-11

Applicant: 南京东南大学城市规划设计研究院有限公司 ,  东南大学

Inventor： 段进 ,  赵欣卓 ,  齐卓旭 ,  杨俊杰

IPC: G06F16/29 ,  G06F16/901 ,  G06F16/22

Abstract: 一种识别OSM城市道路数据中待合并闭合环路的方法，将指定区域范围内的OSM城市道路数据转化为图数据；通过计算节点上任意两条多段线夹角，识别待合并多段线；计算待合并多段线上所有节点相交多段线数量以识别断点；以广度优先算法识别断点间的连接路径；计算连接路径所属最短多边形的圆形率，以筛选用于修复环路的多段线；将可用多段线加入待合并多段线组合中；对于重复出现的可用多段线，再次检验其同组所有多段线的节点是否存在断点；输出闭合环路上所有连接路径的组合。本发明能弥补合并OSM道路数据中同一路段所有车道时，因不能准确识别所有车道出现的路段缺漏问题，提高了将OSM道路数据用于城市路网形态特征研究的效率，节省了大量机械劳动时间。