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公开(公告)号：CN113638308A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010341413.1
申请日：2020-04-27
摘要： 本发明提供了一种复合材料抢修桥墩结构形式，包括设于顶部的帽梁，用于支撑帽梁的人字柱，一组水平支撑，一组斜杆；人字柱由一组标准拼装节段拼接而成；相邻标准拼装节段采用预应力齿连接的套筒连接，套筒外设置有带耳法兰；一组水平支撑水平设置于人字柱内，一组斜杆倾斜设置于人字柱内，水平支撑端部和斜杆的端部均设置带耳法兰。本发明还提供了上述抢修桥墩的快速化架设方法。本发明提供的抢修桥墩结构形式简单，结构形式是利用复合材料管结合预应力齿连接技术及铝合金等金属材料节点而实现的轻型结构形式，便于运输与安装；同时，抢修桥墩采用标准模块拼装，拼装快速化，架设周期短，能有效地适应现代战争与抢险救灾快速化抢修的要求。
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公开(公告)号：CN114559686A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210218803.9
申请日：2022-03-03
申请人： 南京工业大学
摘要： 本发明为一种固体火箭发动机纤维复合材料壳体的成型制备方法。包括如下步骤：制备充气橡胶芯模；在橡胶芯模外层制备衬层和绝热层；拉挤两端内部设有多个齿槽的若干个截面为圆弧段的0度纤维层；制备一体化金“金属件，一体化金属件包括与0度纤维层的齿槽相匹配的预紧力齿、连接法兰、对接裙和封头；将两个一体化金属件和若干个截面为圆弧段的0度纤维层进行组装，得到“组合体”；在“组合体”外周环向缠绕纤维层，固化成型后得到壳体。本发明通过设置0度和90度纤维层、并通过一体化金属件的齿连接和充气橡胶芯模，满足了固体火箭发动机壳体的刚度与承载要求，实现芯模快速化反复使用，实现了复合材料壳体制备的低成本与高性能。
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