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公开(公告)号：CN114135059A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010921714.1
申请日：2020-09-04
申请人： 南京市市政设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明提供一种用于后浇带内连接无粘结预应力钢绞线的连接器及方法。该连接器包括：设置在后浇带的一侧并对第一端钢绞线施加第一方向的张紧力的第一锚板，所述第一锚板与后浇带中的第一端钢绞线固定连接；还包括与后浇带中的第二端钢绞线固定连接，并对第二端钢绞线施加第二方向的张紧力的第二锚环；所述第一锚板和第二锚环的两端分别与连接结构固定连接。本发明的钢绞线和第一锚板采用夹片连接，这种构造对钢绞线长度方向埋设精度要求低。锚板封闭在套筒内，不受后浇带混凝土浇筑的干扰，可靠性高。锚板固于锚板孔中，锚板受力均匀，因此预应力钢绞线不存在弯曲，钢筋也就不会在混凝土中产生法向应力。
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公开(公告)号：CN114537938A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011346283.7
申请日：2020-11-25
申请人： 南京市市政设计研究院有限责任公司
IPC分类号： B65G1/04
摘要： 本发明提供一种用于智能物流仓储的装卸接驳系统及货物接驳方法。本发明在物流仓储建筑的货物装卸口设置下沉的基坑，在基坑内设置可翻转升降的升降平台。本发明通过升降驱动装置，根据车辆装卸口的高度驱动升降平台相应抬升或下沉，以使得升降平台的前端能够平稳对接车辆装卸口，使得货物能够直接通过升降平台的过渡，克服物流仓储建筑内地坪与车辆载货箱之间的高度差，使得货物能够直接在物流仓储建筑内地坪与车辆载货箱之间以推拉平移或滚动的方式方便快捷地实现装卸。本发明成本低廉、效率高、维护少，相比现有装卸方式具有明显优势。
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公开(公告)号：CN212376149U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202021913463.4
申请日：2020-09-04
申请人： 南京市市政设计研究院有限责任公司
摘要： 本实用新型提供一种用于后浇带内连接无粘结预应力钢绞线的连接器。该连接器包括：设置在后浇带的一侧并对第一端钢绞线施加第一方向的张紧力的第一锚板，所述第一锚板与后浇带中的第一端钢绞线固定连接；还包括与后浇带中的第二端钢绞线固定连接，并对第二端钢绞线施加第二方向的张紧力的第二锚环；所述第一锚板和第二锚环的两端分别与连接结构固定连接。本实用新型的钢绞线和第一锚板采用夹片连接，这种构造对钢绞线长度方向埋设精度要求低。锚板封闭在套筒内，不受后浇带混凝土浇筑的干扰，可靠性高。锚板固于锚板孔中，锚板受力均匀，因此预应力钢绞线不存在弯曲，钢筋也就不会在混凝土中产生法向应力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214358215U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022773830.1
申请日：2020-11-25
申请人： 南京市市政设计研究院有限责任公司
IPC分类号： B65G1/04
摘要： 本实用新型提供一种用于智能物流仓储的装卸接驳系统。本实用新型在物流仓储建筑的货物装卸口设置下沉的基坑，在基坑内设置可翻转升降的升降平台。本实用新型通过升降驱动装置，根据车辆装卸口的高度驱动升降平台相应抬升或下沉，以使得升降平台的前端能够平稳对接车辆装卸口，使得货物能够直接通过升降平台的过渡，克服物流仓储建筑内地坪与车辆载货箱之间的高度差，使得货物能够直接在物流仓储建筑内地坪与车辆载货箱之间以推拉平移或滚动的方式方便快捷地实现装卸。本实用新型成本低廉、效率高、维护少，相比现有装卸方式具有明显优势。
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公开(公告)号：CN206553850U
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201720206568.8
申请日：2017-03-03
申请人： 南京市市政设计研究院有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种复合型地基结构，其技术方案要点是一种复合型地基结构，包括第一道路地基、与第一道路地基形成坡面的第二道路地基，第一道路地基内侧设有水泥搅拌桩，第一道路地基与第二道路地基之间以及第二道路地基内设有若干预应力管桩，预应力管桩包括桩帽和承接管，且桩帽的宽度大于承接管的直径。利用预应力管桩的抗剪切强度高、抗滑移能力强、工厂预制质量较高等优点，对于第一道路地基与第二道路地基之间的坡面形成良好的保护，减少了高填方路堤工后沉降的同时，提高了整体路堤的安全性，具有较高的推广价值。
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