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公开(公告)号：CN113870443B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202111031740.8
申请日：2021-09-03
申请人： 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC分类号： G07B11/00
摘要： 本发明公开了一种实现城市间AFC系统无障碍换乘的计费方法，包括以下步骤：(1)将轨道交通车票专用读写装置安装在轨道交通终端设备中并受其管控，所述轨道交通车票专用读写装置根据AFC系统互联互通票务处理规则完成公共交通IC卡片数据的读取、回写操作；(2)AFC系统互联互通票务处理规则由城市间互联互通票务处理规则和城市内票务处理规则组成；(3)轨道交通车票专用读写装置在做出站业务处理时，根据AFC系统互联互通票务处理规则计算出最终OD对应的票价并完成公共交通IC卡片计费处理。本发明为城市间AFC系统无障碍换乘互联互通的实现提供了“一票制”换乘基础，极大地提高了市民在城市间乘坐轨道交通出行的便捷性。
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公开(公告)号：CN108596698A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201711346731.1
申请日：2017-12-15
申请人： 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于订单号管理的互联网售卖地铁单程票的方法，主要包括如下步骤：(1)以乘客的购票信息为基准，生成唯一识别的订单号，建立自动售票机、移动APP和地铁支付平台之间购票信息数据流的关系；(2)以订单号为唯一标识，建立自动售票机、移动APP、支付APP、地铁支付平台、地铁客服和第三方支付平台之间的付款与退款数据流的关系；(3)以订单号为唯一标识，建立自动售票机、移动APP、地铁支付平台之间出票数据流的关系；本发明可为地铁提供一种“线下购票、线上支付”，“线上购票、线下取票”，“客服异常处理”的管理方法，运营人员可根据订单号快速定位到购票环节中任何一点，确保购票业务的集中管理与有效追踪。
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公开(公告)号：CN108197919A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711349692.0
申请日：2017-12-15
申请人： 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通自动售检票系统灰色交易处理方法，包括如下步骤：(1)在自动售检票系统中自动检票机的读写器程序中添加对灰色交易的处理机制；(2)在自动售检票系统中自动检票机中增加引导重复处理提示；(3)在交易系统中的数据结构中添加灰色交易对应的处理标识，处理区分正常和异常产生的交易数据记录，并在系统后台进行正常的清分与结算。本发明可以方便乘客的出行，减少乘客的刷卡异常处理，减少车站运营工作人员的工作量，提升城市地铁的服务质量；同时减少了轨道交通运营商在收益核对和清分结算时的交易差异，提高了检票系统的稳定性和系统数据的一致性，提供一种解决轨道交通检票系统低概率发生事件的系统自动处理方法。
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公开(公告)号：CN109242589A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810705851.4
申请日：2018-06-29
申请人： 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通智能语音购票的系统及购票方法，通过语音识别模块获取并识别语音信息，调用存储的词库信息与语音信息进行比对，生成对应的移动终端识别ID，移动终端根据识别ID输出购票订单信息，然后移动终端根据语音识别模块输入指令匹配购票车次，创建购票订单，完成购票交易。本发明可以方便乘客快速选择购票信息，减少在复杂线网中选取目的站点的操作，可以快速、便捷、智能的进行购票选择，解放乘客的双手，缩短购票时间，方便乘客出行，减小客流量较大车站的排队压力。
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公开(公告)号：CN106447790A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610962793.4
申请日：2016-11-04
申请人： 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
CPC分类号： G07B1/00 , G07C9/00174
摘要： 本发明公开了一种远距离解锁装置，包括推动机构、转动机构和弹开机构；推动机构能够推动转动机构转动，转动机构与待解锁装置之间转动连接，并且转动机构在转动过程中能够与待解锁装置固定或者脱离，当转动机构与待解锁装置固定时弹开机构处于压缩状态，当转动机构与待解锁装置脱离时弹开机构弹出并将待解锁装置顶开。采用本发明的解锁装置，操作者能够通过推动机构实现对待解锁装置的远距离解锁，并且在转动机构脱离待解锁装置、待解锁装置处于解锁状态时，弹开机构会恢复原始状态而弹出，从而将待解锁装置顶开，这样既能告知操作者待解锁装置已经解锁成功，又能便于操作者将待解锁装置打开。
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公开(公告)号：CN112734950A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011396444.3
申请日：2020-12-03
申请人： 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于生物特征识别的地铁自动检票机系统，包括注册装置或APP应用、生物识别自动检票机、生物特征识别业务管理系统；所述生物特征识别业务管理系统分别与注册装置或APP应用、生物识别自动检票机通信连接。控制方法包括用户注册管理、自动检票机采集乘客生物特征信息、生物特征识别业务管理。本发明的系统具有快速、方便、准确的乘客的生物特征身份认证功能，能够在乘客正常步行的速度下，在设定的距离内快速进行有效的身份识别，做到乘客无需停留、无感通行。
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公开(公告)号：CN106413333A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610981785.4
申请日：2016-11-09
申请人： 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC分类号： H05K7/18
CPC分类号： H05K7/18
摘要： 本发明公开了一种轨道交通自动售票机可重构式机械框架，包括底座和顶板，以及支撑于底座和顶板之间的多个主支撑杆，底座和顶板以及主支撑杆所构成框架外部包围有外壳；底座及顶板上对应设置多组定位孔，对应的各组定位孔之间分别设有一个副支撑杆，根据主支撑杆与副支撑杆之间所要安装的内部模块安装支架的尺寸，而将副支撑杆固定安装在各组定位孔的不同位置；各主支撑杆和副支撑杆上设有多个安装孔。本发明能够实现不同项目设备机械框架设计的复用，兼容性强，加工组装方便，成本降低，设备壳体制作成本降低约1/4，后期替换改造时无需废弃已有结构，节能环保。
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公开(公告)号：CN106406503A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611024404.X
申请日：2016-11-17
申请人： 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
IPC分类号： G06F1/32
CPC分类号： G06F1/3287
摘要： 本发明公开了一种轨道交通AFC终端设备网络远程控制启停服务系统，包括远程监控设备和若干AFC终端设备，每个AFC终端设备设有电源模块、带网络通信功能的主控单元、启停控制模块和多个应用功能模块；主控单元通过网络通信接收远程监控设备发送的启动或停止命令并将命令通过串口通信传送至启停控制模块，启停控制模块通过控制继电器开关信号来控制各应用功能模块电源的开启和关闭。本发明实现了远程开启和关闭AFC终端设备内部模块的电源，还可以根据实际运营的需要，有选择性的开启和关闭AFC终端设备内部某个或多个模块的电源，这样既达到节能减排的要求，又能满足轨道交通系统不定期的下载设备参数及发布新版本软件等功能的需求。
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公开(公告)号：CN115576950A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211344007.6
申请日：2022-10-31
申请人： 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC分类号： G06F16/22 , G06F16/245 , G06F21/60
摘要： 本发明公开了一种基于JSON配置文件的报表生成方法，包括以下步骤：(1)设计报表展现样式，通过报表设计器对数据集字段、查询控件进行布局和定义；(2)生成报表样式文件，根据报表样式和数据集字段定义规则，形成JSON报表样式文件，再与manifest描述文件一起组合成配置文件manifest.json；(3)渲染生成报表，读取JSON配置文件中manifest.json描述文件和样式文件，解析配置信息，同时对字段内容进行合并、求和、求差、聚集，按照定义的报表样式规则渲染出带查询控件的报表数据；(4)生成报表JSON配置文件report**********.json。本发明解决了现有报表软件配置文件无法同时兼顾问题排查、数据对比和部署传输的问题，减少了报表开发人员工作量。
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公开(公告)号：CN113689210A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110835209.X
申请日：2021-07-23
申请人： 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于交通一卡通二维码实现一城一码的设计方法，包括以下步骤：（1）将交通一卡通二维码中字段发卡机构自定义域拆分为一城一码互通自定义数据域、城市轨道交通自定义数据域；（2）公共电汽车场景应用下，引入适用于公共电汽车、城市轨道交通运营企业认可的一城一码互通信息储到一城一码互通自定义数据域；（3）城市轨道交通应用场景下，在城市轨道交通自定义数据域中存入地铁授权数据。本发明既能满足交通一卡通二维码在公交中的推广，又能从最小改造量和维护城市轨道交通运营企业的既有权益角实现城轨轨道交通的改造，实现一城一码的功能，也满足了公共电汽车、城市轨道交通对二维码运营的主导权和数据安全的要求。
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