公开(公告)号：CN117864401A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202410169189.0

申请日：2024-02-06

申请人： 南京航空航天大学

发明人： 谭慧俊 ,  唐学斌 ,  黄河峡 ,  秦源 ,  尹昊伟 ,  徐晨恩 ,  陈孜昂

IPC分类号： B64D33/02

摘要： 本发明公开了一种埋入式微通道阵列及飞行器，利用边界层内气流自身能量进行驱动，通过设计具有埋入式入口特征的微通道，引导低能流体流入微通道，并经由微通道排移至机体两侧，以此隔断边界层内的低能流体与主流之间的不利耦合作用，灵活实现飞行器前体低能流的自驱动迁移，从而提升进气道的气动性能。本设计方法设计出的埋入式微通道与飞行器机体高度融合，沿来流方向表面无任何凸起。与传统边界层排移方法相比，其具有无源、迎风面积小、流动阻力小等优点。

公开(公告)号：CN118586161A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202410630790.5

申请日：2024-05-21

申请人： 南京航空航天大学

发明人： 谭慧俊 ,  徐晨恩 ,  唐学斌 ,  林正康 ,  黄河峡 ,  周志宏 ,  熊栎 ,  陈孜昂

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F113/08

摘要： 本发明提供一种进气道小流量试验的模拟方法，该模拟方法通过在进气道下游出口设置节流锥来模拟发动机不同转速工作状态下对上游进气道流量的影响，通过改变节流锥的位置使节流面积发生改变，从而改变进气道的流通能力，相较于传统采用改变背压条件模拟发动机转速的方法，在保证模拟真实可靠性的前提下，避免了飞行器大攻角、小流量状态仿真时，进气道容易出现“全流道倒流”这一非物理现象的问题，解决了进气道难以通过数值计算模拟大攻角、小流量这一工作状态的问题，为进气道/发动机一体化设计提供了技术支撑。

公开(公告)号：CN117864401B

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410169189.0

申请日：2024-02-06

申请人： 南京航空航天大学

发明人： 谭慧俊 ,  唐学斌 ,  黄河峡 ,  秦源 ,  尹昊伟 ,  徐晨恩 ,  陈孜昂

IPC分类号： B64D33/02

摘要： 本发明公开了一种埋入式微通道阵列及飞行器，利用边界层内气流自身能量进行驱动，通过设计具有埋入式入口特征的微通道，引导低能流体流入微通道，并经由微通道排移至机体两侧，以此隔断边界层内的低能流体与主流之间的不利耦合作用，灵活实现飞行器前体低能流的自驱动迁移，从而提升进气道的气动性能。本设计方法设计出的埋入式微通道与飞行器机体高度融合，沿来流方向表面无任何凸起。与传统边界层排移方法相比，其具有无源、迎风面积小、流动阻力小等优点。

公开(公告)号：CN118627184A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410512220.6

申请日：2024-04-26

申请人： 南京航空航天大学

发明人： 谭慧俊 ,  林正康 ,  白茂龙 ,  黄河峡 ,  刘雷 ,  陈孜昂 ,  贾明璞

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/18

摘要： 本发明公开了一种基于保形分段三次Hermites插值的蛇形进气道设计方法，利用保形分段三次Hermites插值方法通过给定目标点且曲线保形的特点，规避了基于曲率变换设计方法中，在复杂形状之间过渡产生的“龙格现象”，使蛇形进气道的型面连续、过渡光滑。相比于传统多项式算法，本发明有效解决了传统算法无法适用于蛇形进气道的难题，为蛇形进气道的气动设计提供了一种主动、灵活的设计方法。