公开(公告)号：CN109572939B

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN201910056172.3

申请日：2019-01-22

Applicant: 南京西坝码头有限公司 ,  无锡沪联机械设备有限公司

Inventor： 宣旭东 ,  王健 ,  张凯

IPC: B63B27/14

Abstract: 本发明属于登船梯技术领域，尤其为一种适用于散货码头使用的驳船登船梯，包括登船梯主体，所述登船梯主体的底部固定设有立柱，所述立柱的外侧壁固定设有液压泵，所述液压泵与外部电源电性连接，所述登船梯主体的一侧固定设有扶梯，所述登船梯主体顶部的前后两侧均固定设有第二护栏；从而控制第一液压油缸和第二液压油缸工作，第一液压油缸和第二液压油缸可以推动第一安装座、第二安装座、第三安装座和第四安装座，从而对主梯、前梯的角度进行调节，主梯、前梯和三角梯之间的转动角度为+45°～‑50°，人们可以根据水位的变化，对主梯和前梯的角度进行调节，使得三角梯可以搭在江轮上，与江轮进行连接，方便船员进行上下船。

公开(公告)号：CN109572939A

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201910056172.3

申请日：2019-01-22

Applicant: 南京西坝码头有限公司 ,  无锡沪联机械设备有限公司

Inventor： 宣旭东 ,  王健 ,  于伟伟 ,  张凯

IPC: B63B27/14

CPC classification number: B63B27/14

Abstract: 本发明属于登船梯技术领域，尤其为一种适用于散货码头使用的驳船登船梯，包括登船梯主体，所述登船梯主体的底部固定设有立柱，所述立柱的外侧壁固定设有液压泵，所述液压泵与外部电源电性连接，所述登船梯主体的一侧固定设有扶梯，所述登船梯主体顶部的前后两侧均固定设有第二护栏；从而控制第一液压油缸和第二液压油缸工作，第一液压油缸和第二液压油缸可以推动第一安装座、第二安装座、第三安装座和第四安装座，从而对主梯、前梯的角度进行调节，主梯、前梯和三角梯之间的转动角度为+45°～-50°，人们可以根据水位的变化，对主梯和前梯的角度进行调节，使得三角梯可以搭在江轮上，与江轮进行连接，方便船员进行上下船。

公开(公告)号：CN209535399U

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201920099152.X

申请日：2019-01-22

Applicant: 南京西坝码头有限公司 ,  无锡沪联机械设备有限公司

Inventor： 宣旭东 ,  王健 ,  张凯

IPC: B63B27/14

Abstract: 本实用新型属于登船梯技术领域，尤其为一种适用于散货码头使用的驳船登船梯，包括登船梯主体，所述登船梯主体的底部固定设有立柱，所述立柱的外侧壁固定设有液压泵，所述液压泵与外部电源电性连接，所述登船梯主体的一侧固定设有扶梯，所述登船梯主体顶部的前后两侧均固定设有第二护栏；从而控制第一液压油缸和第二液压油缸工作，第一液压油缸和第二液压油缸可以推动第一安装座、第二安装座、第三安装座和第四安装座，从而对主梯、前梯的角度进行调节，主梯、前梯和三角梯之间的转动角度为+45°～-50°，人们可以根据水位的变化，对主梯和前梯的角度进行调节，使得三角梯可以搭在江轮上，与江轮进行连接，方便船员进行上下船。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209535400U

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201920100025.7

申请日：2019-01-22

Applicant: 南京西坝码头有限公司 ,  无锡沪联机械设备有限公司

Inventor： 宣旭东 ,  王健 ,  张凯

IPC: B63B27/14

Abstract: 本实用新型属于登船梯技术领域，尤其为一种双回转机构的登船梯结构，包括登船梯本体、悬梯组件、液压组件和回转组件，所述登船梯本体的一侧安装有所述悬梯组件，所述登船梯本体的底面固定设有所述液压组件，所述登船梯本体底面靠近所述悬梯组件的一侧安装有回转组件；登船梯本体采用双回转机构，使得主梯、前梯和三角梯三者整体能与登船梯本体转动，且转动的角度为一百八十度，从而使登船梯在不用时占用较小空间，通过第一液压缸和第二液压缸的配合使得主梯、前梯和三角梯三者能上下移动，以适应各类船型甲板面的不同布置及非工作状况下登船梯本体在码头面上的放置，满足不同船型的使用，采用全液压驱动，操作使用方便。