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公开(公告)号：CN204696799U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520421839.2
申请日：2015-06-18
IPC分类号： H02J13/00
摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车充换电站互动终端，包括MCU控制模块以及分别与其相连的存储器、人机交互模块、专用通信模块，其中，MCU控制模块通过专用通信模块与用采系统进行数据交互。本实用新型搭建支持双向传输功能的通信传感网络，开发友好的人机界面，能够满足电动汽车充换电站与配电网调控中心的双向通信需求，进而促进充换电站参与电网互动，提高配电网运行效率的目标。
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公开(公告)号：CN204696798U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520421764.8
申请日：2015-06-18
IPC分类号： H02J13/00
摘要： 本实用新型公开了一种储热用户互动终端，包括MCU控制模块以及分别与其相连的存储器、人机交互模块、专用通信模块、储热装置调度模块，其中，MCU控制模块通过专用通信模块与用采系统进行数据交互。采用本实用新型的技术方案，能够更好的实现人机互动，提高能源的利用率。
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公开(公告)号：CN105678314A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510664749.0
申请日：2015-10-15
IPC分类号： G06K9/62
CPC分类号： G06K9/6222
摘要： 本发明公开了一种基于模糊C聚类的典型需求侧用户筛选方法，根据用户的电力、电量数据提取特征量进而得到对应用户的日负荷曲线向量和电量水平特征，采用模糊C-均值聚类算法对同种行业内的用户以日负荷曲线为特征量进行聚类获得日负荷曲线相似的同类型用户及分类数目；根据日负荷曲线向量和电量水平特征以及分类数目采用加权重心的思想建立同类型用户中的典型用户筛选模型，进而通过该筛选模型从同类型用户中筛选出典型用户。本发明不仅能够对同行业电力用户进行分类，而且能从同类型用户中筛选出典型用户。
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公开(公告)号：CN105701717B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201510766887.X
申请日：2015-11-11
摘要： 本发明公开了一种基于改进遗传算法的配电网互动方案编制方法，根据具体的互动需求、配电网用户的申报互动容量和互动成本以及互动用户的功率和电量数据通过带精英策略的非支配排序遗传算法得到各互动用户的用电曲线，并根据各互动用户的用电曲线制定各互动用户的参与互动的调度计划。根据上述方法制定的调度方案，模拟各互动用户的响应行为。本发明通过带精英策略的非支配排序遗传算法合理安排需求侧用户的互动方案，降低配电网的峰谷差，减小新能源发电出力波动的影响从而实现配电网中电源、负荷的协调运行，达到配电网整体消纳新能源以及可靠经济运行的目标。
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公开(公告)号：CN103997091B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410222335.8
申请日：2014-05-23
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明提供一种规模化电动汽车智能充电控制方法，利用Markov chain和Monte Carlo抽样模拟每一辆电动汽车在一天当中各个时刻的运行状态。于是，可以通过安排在电动汽车的非行驶时间段内并入电网，并设计合理的充电方案，从而既满足电动汽车用户的充电需求，同时使包括传统负荷和电动汽车充电负荷在内的总日负荷曲线标准差最小，降低负荷曲线的功率波动。
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公开(公告)号：CN105117972A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510455711.2
申请日：2015-07-29
IPC分类号： G06Q50/06
摘要： 本发明涉及一种电网多环节互动终端集成方法，包括智能用电信息共享平台，智能用电信息共享平台与企业服务总线、应用内集成总线、服务总线相连接，其中企业服务总线通过消息接口与智能用电双向互动服务平台和智能用电信息共享平台相连接，应用内集成总线通过应用集成接口与双向互动服务终端和智能用电信息共享平台相连接，服务总线通过适配器与用电服务支撑系统和智能用电信息共享平台相连接。发明有益的效果是：本发明建立一种有利于实现电力企业各种分布式应用软件系统的应用间集成,它支会使用不同的计算机语言、操作系统、协议和管理工具,是以松耦合的方式,通过在事件驱动的基础上交换数据的各种应用,通过应用间代理消息的中间件服务实施。
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公开(公告)号：CN105701717A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510766887.X
申请日：2015-11-11
摘要： 本发明公开了一种基于改进遗传算法的配电网互动方案编制方法，根据具体的互动需求、配电网用户的申报互动容量和互动成本以及互动用户的功率和电量数据通过带精英策略的非支配排序遗传算法得到各互动用户的用电曲线，并根据各互动用户的用电曲线制定各互动用户的参与互动的调度计划。根据上述方法制定的调度方案，模拟各互动用户的响应行为。本发明通过带精英策略的非支配排序遗传算法合理安排需求侧用户的互动方案，降低配电网的峰谷差，减小新能源发电出力波动的影响从而实现配电网中电源、负荷的协调运行，达到配电网整体消纳新能源以及可靠经济运行的目标。
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公开(公告)号：CN103997091A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410222335.8
申请日：2014-05-23
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明提供一种规模化电动汽车智能充电控制方法，利用Markov chain和Monte Carlo抽样模拟每一辆电动汽车在一天当中各个时刻的运行状态。于是，可以通过安排在电动汽车的非行驶时间段内并入电网，并设计合理的充电方案，从而既满足电动汽车用户的充电需求，同时使包括传统负荷和电动汽车充电负荷在内的总日负荷曲线标准差最小，降低负荷曲线的功率波动。
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